Wielka przebudowa rusza! Przy pętli autobusowej os. Kabaty wyrosły blaszane płoty, a drogowcy wprowadzili pierwsze, zapowiadane roszady w organizacji ruchu. To początek przebudowy torów Metra Warszawskiego. W najbliższych tygodniach wpłynie ona na codzienne dojazdy i przyzwyczajenia pieszych.

Od kilku dni trwało wprowadzanie nowych porządków przy pętli autobusowej os. Kabaty. Rozległy teren wzdłuż pętli autobusowej został szczelnie wygrodzony parkanami z logotypem firmy Gülermak – generalnego wykonawcy inwestycji. Z krajobrazu zniknął dotychczasowy przystanek wzdłuż Alei Komisji Edukacji Narodowej, a przejście dla pieszych na wysokości ulicy Na Przyzbie zostało zamknięte dla ruchu. W zamian drogowcy wytyczyli nowe, tymczasowe przejście tuż przed skrzyżowaniem, które oznaczono żółtymi pasami.

Budowlańcy zadbali też o rosnące w rejonie pętli drzewa i krzewy - zostały zabezpieczone. Utworzono wokół nich specjalne strefy ochronne i wygrodzenia, które mają uchronić je przed uszkodzeniami ze strony ciężkiego sprzętu budowlanego. 

Pierwszy etap zmian dla pasażerów

Wdrożone tych wszystkich nowości na Kabatach to pierwszy etap czasowej organizacji ruchu, który wszedł w życie w nocy z piątku na sobotę. Dotyczy on przede wszystkim pasażerów komunikacji miejskiej, a w szczególności osób korzystających z linii podmiejskich.

Dla pasażerów autobusów linii 710 i 742 ostatnim przystankiem na Ursynowie będzie Metro Kabaty 02 w Alei Komisji Edukacji Narodowej – za skrzyżowaniem z ulicą Wąwozową. Natomiast przystankiem dla wsiadających w kierunkach Targowisko i Rynek będzie Metro Kabaty 03 na ulicy Wąwozowej.

- informuje Metro Warszawskie.

Bez zmian pozostaje funkcjonowanie pętli Os. Kabaty. Autobusy nadal będą dojeżdżały do niej i wyjeżdżały z niej - czyli linie 139, 166, 179, 192, 239 i 504 będą tam nadal miały swój końcowy przystanek. Pasażerowie dojdą tam bez problemu.

Ruch wahadłowy po Wielkanocy

To jednak dopiero wstęp do poważniejszych utrudnień, z którymi będą musieli zmierzyć się kierowcy. Prawdziwy sprawdzian cierpliwości nadejdzie tuż po Świętach Wielkanocnych.

7 kwietnia zostanie wprowadzony drugi etap zmian w organizacji ruchu. Wówczas zostanie zamknięty jeden pas ruchu w Al. KEN w kierunku centrum. Ruch na odcinku między ul. Wąwozową a ul. Jerzego Iwanowa Szajnowicza będzie odbywał się po jednym dostępnym pasie, wahadłowo z sygnalizacją świetlną. Chodnik wzdłuż zatoki autobusowej nie będzie dostępny dla pieszych.

- przekazują przedstawiciele inwestora.

Dla mieszkańców osiedli położonych przy Szajnowicza, w tym nowego "falowca" na terenie po Tesco, czy przy ul. Kabacki Dukt, w godzinach szczytu może to być utrudnienie.

A co będzie robione w ogrodzonym miejscu? Budowlańcy na zlecenie Metra Warszawskiego będą przebudowywać komorę z torami odstawczymi metra. Aby się dostać do niej, odkopią tunel. Układ torów zostanie zmieniony tak, aby pociągi mogły zawracać na stację Metro Kabaty, nie blokowały wjazdu pociągów z STP oraz nie korkowały samych peronów stacji. Chodzi też o to, by przyszła linia M3 mogła być obsługiwana na początku przez Stację Techniczno-Postojową na Kabatach.

Przetarg na te prace wygrał turecki gigant budowlany, firma Gülermak. Koszt prac jest gigantyczny - ponad 33,7 mln złotych. Na wykonanie zadania wykonawca ma prawie rok, choć utrudnienia na powierzchni nie będą aż tak długo trwały.

::photoreport{"type":"check-for-article","item":"6560"}