Zmiany na południowym krańcu pierwszej linii metra stają się faktem. Już w nocy z 20 na 21 marca ruszają prace przy rozbudowie układu torowego za stacją Kabaty. Inwestycja w przyszłości zapewni płynniejsze kursowanie podziemnej kolejki i ułatwi obsługę planowanej linii M3. Na razie jednak czekają nas utrudnienia w rejonie Alei KEN i ul. Wąwozowej.

Na początku drogowcy skupią się na przygotowaniu zaplecza budowy i samego placu, niezbędnego do prowadzenia skomplikowanej inwestycji. Teren przy pętli zostanie ogrodzony, a zatoka autobusowa w Alei Komisji Edukacji Narodowej ulegnie likwidacji.

W nocy z piątku na sobotę, z 20 na 21 marca, wprowadzony zostanie pierwszy etap czasowej organizacji ruchu – będzie dotyczyć komunikacji autobusowej.

- informuje Anna Bartoń, rzeczniczka prasowa Metra Warszawskiego.

Dla pasażerów korzystających z podmiejskich linii 710 i 742 oznacza to zmiany. Ostatnim przystankiem na Ursynowie stanie się Metro Kabaty 02, zlokalizowany w Alei KEN za skrzyżowaniem z ulicą Wąwozową. Z kolei osoby planujące podróż w kierunkach Targowisko (linia 710) oraz Rynek (linia 742) będą musiały kierować się na przystanek Metro Kabaty 03, znajdujący się bezpośrednio na ulicy Wąwozowej.

Zmiany dla kierowców po świętach

Kolejne etapy utrudnień obejmą zmotoryzowanych mieszkańców. Zaraz po Świętach Wielkanocnych, 7 kwietnia, wykonawca wdroży drugi etap zmian w organizacji ruchu drogowego, który mocno odczują kierowcy poruszający się po Ursynowie.

Wówczas zostanie zamknięty jeden pas ruchu w Al. KEN w kierunku centrum. Ruch na odcinku między ul. Wąwozową a ul. Iwanowa-Szajnowicza będzie odbywał się po jednym dostępnym pasie, wahadłowo z sygnalizacją świetlną.

- podaje Anna Bartoń z Metra Warszawskiego.

Dodatkowo z użytku wyłączony zostanie chodnik dla pieszych, który biegnie wzdłuż likwidowanej zatoki autobusowej.

Podziemna rewolucja na Kabatach

Jak informowaliśmy już w lutym, dzięki przebudowie torów odstawczych stacja Kabaty wreszcie przestanie blokować ruch na pierwszej linii. Zmiany nie będą zauważalne pod ziemią, kolejka będzie jeździć normalnie. Dużo zmieni się na powierzchni.

Pierwsze prace realizacyjne będą polegały na wykonaniu obudowy wykopu, a następnie rozpocznie się rozbiórka fragmentu istniejącego stropu stacji, fragmentu ścian, płyty torowej i płyty dennej.

- wyjaśnia przedstawicielka metra.

W kolejnym etapie robotnicy wyleją nową, poszerzoną płytę denną i zbudują ściany korpusu komory rozjazdów, by ostatecznie położyć nawierzchnię torową wyposażoną w nowy rozjazd.

Rozbudowa infrastruktury w tej części Ursynowa diametralnie poprawi przejazd składów pasażerskich. Po zakończeniu inwestycji pociągi będą mogły swobodnie zawracać za stacją Kabaty, podczas gdy inne składy będą bezkolizyjnie wjeżdżać na linię z pobliskiej Stacji Techniczno-Postojowej. Zmiana wyeliminuje wydłużone postoje pociągów przed dojazdem na stację końcową. Co więcej, wszystkie manewry techniczne przeniosą się do tunelu, co zapobiegnie okresowemu blokowaniu peronu dla podróżnych.

- W dalszej perspektywie przebudowa ułatwi również funkcjonowanie przyszłej linii M3, na którą część pociągów będzie wyjeżdżać bezpośrednio z bazy na Kabatach - informuje Metro Warszawskie.

::news{"type":"see-also","item":"39878"}