Wielkie zapory kontra patoparkowanie. Koniec łamania prawa przy bazarku?

Koniec patoparkowania przy bazarku na Płaskowickiej? Późnym wieczorem w poniedziałek miejscy drogowcy przywieźli i rozłożyli potężne betonowe blokady. Ustawiono je przy placu, na którym nielegalnie swoje auta zostawiali kierowcy. - To rozwiązanie doraźne - słyszymy w ZDM. A jak będzie wyglądało to docelowe?

Od wielu lat weekendowa wizyta na bazarku przy Płaskowickiej wiąże się z przepychankami między pieszymi a kierowcami. W pobliżu tymczasowego targowiska "Na dołku" nie ma gdzie zaparkować. Kierowcy pchali się więc przez chodnik na placyk przed pawilonem na wysokości wylotu z ulicy Lanciego. Dochodziło do scen mrożących krew w żyłach. Aby wjechać na zawłaszczony przez kierujących plac, musieli oni przejechać chodnikiem, czyli złamać przepisy, inaczej nie dało się ominąć postawionych wcześniej aut i dostać na "parking".

Jak Pan tu wjechał? Czyli Konfitura w akcji

Tą patologiczną sytuacją zainteresowali się miejscy aktywiści, którzy walczą z nielegalnym parkowaniem w przestrzeni publicznej. Maksym Szewczuk prowadzący na Youtubie profil "Konfitura" niemal co tydzień relacjonował w swoich reportażach niedopuszczalne, a niekiedy nawet chamskie, zachowania kierowców, którzy "musieli" zaparkować na chodniku czy na nielegalnym parkingu.

Dla uczciwości dodajmy, że okolica dla kierowców rzeczywiście jest nieprzyjazna, miejsc do legalnego postoju jest mało, a wokół bazarku najbliższym parkingiem był ten położony na wysokości Natpollu - kilka tygodni temu zresztą też zamknięty - trwa tam budowa parku nad POW. Nie usprawiedliwia to jednak łamania prawa i jeżdżenia po stopach pieszym.

Społecznicy - poza "Konfiturą" także autor profilu "Ursynowskie przejścia dla pieszych" - apelowali do miejskich drogowców o pilne zabezpieczenie pieszych przed rozjeżdżaniem, skoro straż miejska oraz policja nie potrafią dać sobie rady z nielegalnie parkującymi.

W grudniu w rejonie bazarku przy Płaskowickiej ustawiono ogrodzenia terenów zielonych, zabezpieczające trawniki przed parkowaniem. Pozostał jeszcze nieszczęsny parking pod pawilonem, z którego wciąż korzystali "lewitujący" kierowcy.

Potężne bariery odgradzają chodnik od "parkingu"

Po wielu apelach piesi doczekali się. W poniedziałek wieczorem na Płaskowickiej pojawiła się ciężarówka z dźwigiem, która przywiozła potężne betonowe zapory, stosowane przez miasto w miejscach, gdzie absolutnie nie może wjechać nikt. Osiem żółtych, oznaczonych numerem miejskiego telefonu 19115, barier stanęło wzdłuż chodnika przy Płaskowickiej na wysokości od przejścia dla pieszych do legalnego wjazdu na to miejsce.

Aktywiści są jednak niepocieszeni. Zdaniem anonimowego autora profilu "Ursynowskie przejścia dla pieszych" tempo reakcji drogowców jest skandalicznie wolne. Pierwsze wnioski o rozwiązanie problemu społecznik składał już w 2021 roku, a więc trzy lata temu.

Walczyłem o to, żeby tam nie jeżdżono po chodniku. Nie jestem zwolennikiem słupków, zapór itp. ale widzę, że na Ursynowie nic innego nie skutkuje.

Sam korzystam z bazarku i chcę korzystać, ale tam najczęściej parkowały młode osoby, a babcie z wózkami sobie chodziły kilkaset metrów

- mówi w rozmowie z Haloursynow.pl.

Nie ma jednak nadziei, że sytuacja diametralnie się poprawi.

Nie oszukujmy się. Te blokady to symbol porażki miasta i nas, jako społeczeństwa. Naszej nieudolności, ignorancji prawa i słabszych

- dodaje.

Drogowcy: To rozwiązanie doraźne

Miejscy drogowcy twierdzą, że potężne betonowe bariery nie są docelowym rozwiązaniem, a jedynie doraźnym.

Jesteśmy w trakcie przygotowywania dokumentacji projektowej dla przebudowy skrzyżowania Płaskowickiej z Lanciego, to miejsce będzie inaczej zorganizowane, m.in. skrzyżowanie będzie rondem. O szczegółach będę mógł mówić, jak będziemy mieć zatwierdzony projekt, ale po wybudowaniu ronda tam zwyczajnie nie będzie miejsca na żaden "patoparking"

- zapowiada Jakub Dybalski, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie.

Przypomnijmy, od wielu lat miasto ma planach przebudowę rejonu Płaskowickiej przy Lanciego. Ma powstać rondo, ścieżka rowerowa po stronie parku, wyremontowane zostaną chodniki i przebudowane przystanki autobusowe. Inwestycja ma wreszcie ruszyć w tym roku i zostać sfinansowana w części przez deweloperów.

Betonowe zapory mogą nie spełniać swojej funkcji, pozostawiono bowiem wjazd przed pawilony, którym kierowcy mogą wjeżdżać na placyk i zostawiać na nim swoje auta. Bez wzajemnego zastawiania zmieszczą się tam dwa auta, co już widać na zdjęciach, które zrobiliśmy po ustawieniu zapór.

Co na to ZDM? Rzecznik przypomina, że: "instytucjami, które mają kompetencje, by walczyć z patoparkowaniem i usuwać z dróg kierowców, którzy jeżdżą po chodnikach, są policja i straż miejska".

Potężne zapory uchronią przed patoparkowaniem? Zobacz zdjęcia:

[FOTORELACJA]6101[/FOTORELACJA]

[ZT]32313[/ZT]