Koniec chaosu z hulajnogami w Warszawie? Nowe zasady parkowania

Warszawa mówi dość hulajnogowemu chaosowi. Nowe porozumienie z operatorami ma ukrócić porzucanie e-hulajnóg gdzie popadnie. Czy tym razem zadziała?

Zarząd Dróg Miejskich podpisał nowe, bardziej rygorystyczne porozumienia z trzema operatorami elektrycznych hulajnóg na minuty - Bolt, Dott i Lime. To odpowiedź na rosnącą liczbę skarg mieszkańców na pojazdy blokujące chodniki, wejścia do budynków i wyjścia ze stacji metra.

Niedawno informowaliśmy o skandalicznym przypadku całkowitego zablokowania przejścia przy metrze Stokłosy przez porzucone hulajnogi. Problem z tymi pojazdami mieszkańcy widzą na co dzień - są porzucane w najmniej odpowiednich miejscach, nawet na środku chodników i dróg rowerowych. Narażają pieszych i rowerzystów na niebezpieczeństwo.

W sprawie e-hulajnóg na wynajem wciąż nie doczekaliśmy się rozwiązań ustawowych. Wzięliśmy więc sprawy we własne ręce i jako pierwsi w Polsce podpisaliśmy tak kompleksowe porozumienie z operatorami

- mówi Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy

Hulajnogi w Warszawie. Co się zmienia?

Nowe regulacje wprowadzają nowe obowiązki. Systemy operatorów hulajnóg będą uniemożliwiały zakończenie wypożyczenia w miejscach jednoznacznie sprzecznych z przepisami - na mostach, w tunelach, w strefach zamieszkania i w parkach objętych zakazem.

Rozszerzona została lista miejsc z ograniczeniem prędkości do 12 km/h, a Park Sowińskiego i Lasek na Kole stają się nowymi strefami całkowitego zakazu - hulajnogi po prostu tam nie zadziałają. Nowe umowy wprowadzają też kary umowne dla operatorów za naruszenia zasad oraz brak reakcji na zgłoszenia mieszkańców.

I to ostatnie powinno spowodować realne zmiany, na które liczą też mieszkańcy Ursynowa.

Porządek z tymi hulajnogami powinien zostać zrobiony od dawna! Jeśli te firmy nie są w stanie wymusić porządku na swoich użytkownikach, to powinien wejść zakaz hulajnóg w Warszawie, tak jak w Paryżu

- stwierdza pani Anna, mieszkanka Ursynowa.

Hulajnogi stanowią zaledwie 7,8 proc. ruchu na trasach rowerowych, a mimo to ich użytkownicy uczestniczyli w zeszłym roku w aż 66 wypadkach drogowych - sprawcami 39 z nich byli prowadzący hulajnogi. Rannych zostało łącznie 73 osoby. Operatorzy płacą za korzystanie ze stref postojowych około 1 miliona złotych rocznie.

Kask od 3 czerwca – obowiązek dla młodych

Od 3 czerwca wchodzi w życie ogólnopolski przepis zobowiązujący osoby do 16. roku życia do jazdy w kasku na rowerze, hulajnodze elektrycznej i urządzeniu transportu osobistego. Za brak kasku grozi mandat w wysokości 100 złotych.