Chodnik przy wyjściu z metra Stokłosy został całkowicie zablokowany przez dziesiątki hulajnóg Lime. Piesi musieli omijać przeszkody, wchodząc bezpośrednio na drogę dla rowerów. Takiej szopki nie było na Ursynowie od dawna!

W czwartek około godziny 18 pasażerowie wychodzący ze stacji Stokłosy natrafili na ścianę z pojazdów. Dziesiątki hulajnóg zastawiły całą szerokość chodnika. O sytuacji donosił profil „Ursynowskie Przejścia dla Pieszych”. Jego prowadzący podejrzewa, co mogło być przyczyną.

Jestem przekonany, że to zostało po awarii metra, gdy mieszkańcy postanowili w ten sposób dojechać do pierwszej działającej stacji. To była pierwsza sytuacja, gdy widziałem coś takiego. Hulajnogi czasami zastawiają chodnik. Jedną czy dwie jeszcze mogę przestawić. Taka ilość pokonała wszystkich

- mówi prowadzący profil.

Codzienne utrudnienia na osiedlach

Problem porzuconych hulajnóg dotyczy wielu miejsc w dzielnicy. Pojazdy zastawiają chodniki, wejścia do bloków i drogi pożarowe. Mieszkańcy skarżą się na codzienne trudności z dotarciem do domów oraz niszczenie terenów zielonych.

Z hulajnogami jest problem wszędzie! Mieszkam przy ulicy Koncertowej i nie raz, aby wejść do bloku, musiałem się przeciskać między postawionymi byle jak hulajnogami.

- mówi Bartek.

Na Kopie Cwila często widać porzucone hulajnogi. Przyjeżdżają na nich i zostawiają na środku chodnika. Nie raz widziałam też jak podjeżdżali na nich pod górę po trawie. To niszczy rośliny

- skarży się Ewa.

Prędkość na chodnikach i e-piraci

Złe parkowanie to tylko część problemów jakie sprawiają mieszkańcom użytkownicy hulajnóg. 

Większym problemem jest jazda takimi hulajnogami i motorowerami po chodnikach z dosyć dużą prędkością. Czasami widzę jak młodzież pędzi chodnikami, gdzie chodzą rodzice z małymi dziećmi

- informuje prowadzący profil Ursynowskie Przejścia dla Pieszych.

Specyficzną grupę kierujących UTO (urządzenia transportu osobistego) stanowią dostawcy jedzenia. Notorycznie dają się mieszkańcom we znaki, stwarzając zagrożenie na drogach dla rowerów i chodnikach.

Najgorzej jest z dostawcami jedzenia. Pędzą na tych rowerach zdecydowanie powyżej dozwolonej prędkości. Często widzę nawet, jak w trakcie jazdy sprawdzają coś na telefonach. A przecież wystarczy chwila nieuwagi i może wydarzyć się tragedia

- mówi Paweł, stały użytkownik ursynowskich DDR.

::news{"type":"see-also","item":"36303"}

Obowiązki operatorów i użytkowników

ZDM uregulował zasady korzystania z e-jednośladów poprzez specjalne porozumienie z operatorami. Ale w dużej mierze te ustalenia pozostają martwe.

Firmy takie jak Lime czy Bolt są zobowiązane do wnoszenia opłat za użytkowanie przestrzeni miejskiej oraz do sprawnej relokacji źle porzuconych pojazdów - zazwyczaj mają na to kilka godzin od momentu zgłoszenia. Dodatkowo operatorzy muszą stosować w swoich systemach GPS strefy ograniczonej prędkości oraz blokady parkowania w miejscach zabytkowych. Wymogiem jest również wymuszanie na użytkownikach dokumentacji fotograficznej poprawnie zaparkowanej hulajnogi.

Użytkownicy z kolei mają jasne wytyczne dotyczące tego, gdzie i jak mogą się poruszać oraz parkować. Wjazd na chodnik jest dopuszczalny tylko wtedy, gdy na jezdni obowiązuje ograniczenie prędkości powyżej 30 km/h i brakuje wydzielonej ścieżki, przy czym należy wówczas jechać z prędkością zbliżoną do tempa pieszego.Jeśli w pobliżu nie ma punktu parkowania hulajnogę należy postawić na chodniku równolegle do jego zewnętrznej krawędzi (najdalej od jezdni), zachowując co najmniej 1,5 metra przejścia dla pieszych.

Niestosowanie się do tych zasad może skutkować odholowaniem pojazdu przez Straż Miejską na koszt operatora. W praktyce zdarza się to niezwykle rzadko.

ZDM informuje, że w sytuacjach awaryjnych, takich jak przestoje w kursowaniu metra, operatorzy powinni wzmóc nadzór nad swoimi flotami, aby uniknąć paraliżu chodników, jaki miał miejsce na Stokłosach. Co mogą zrobić mieszkańcy? Zgłaszać naruszenia przez miejską aplikację 19115, co uruchamia procedurę przymusowego uprzątnięcia terenu przez właściciela sprzętu.