Dopiero w końcu marca otwarte zostaną oferty na budowę ul. Ciszewskiego-bis, czyli łącznika między Ursynowem a Wilanowem. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych nie zamierza odwoływać się od ostatniej decyzji wojewody, który unieważnił pozwolenie na budowę ulicy, choć nie zgadza się z nią.

Budowa Ciszewskiego-bis - czwartego poza ul. Rosnowskiego i Branickiego oraz trasą ekspresową POW - połączenia między Ursynowem a Wilanowem znów się opóźni. Wojewoda Konstanty Radziwiłł uchylił pozwolenie na budowę, uzasadniając to brakami formalnymi. Jak podaje ZMiD były to "drobnostki" - na przykład brak strony tytułowej dokumentacji geotechnicznej czy niezaznaczenie na projekcie szerokości pasów ruchu i długości zatok autobusowych, choć - jak zaznaczają miejscy urzędnicy - te informacje można ustalić na podstawie projektu.

- W naszym przekonaniu, tego rodzaju kwestie nie powinny być przyczyną tak radykalnego posunięcia, jakim było uchylenie decyzji zezwolenia - mówi Agata Choińska-Ostrowska, rzeczniczka ZMiD.

Sąsiedzi nie chcą tej ulicy

Ale najważniejszym argumentem wojewody wcale nie były błędy proceduralne, ale to, że niezbędna przy takiej inwestycji decyzja środowiskowa stała się nieprawomocna. Uchylił ją - już po uzyskaniu pozwolenia na budowę - Wojewódzki Sąd Administracyjny.

- Obszar, na którym planowana jest inwestycja objęty jest formą ochrony przyrody i otuliny formy ochrony przyrody, tj. otuliny rezerwatu przyrody Skarpa Ursynowska i Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu i nie można dopuścić wątpliwości prawnych w zakresie decyzji środowiskowej - tak Ewa Filipowicz, rzeczniczka wojewody mazowieckiego, tłumaczy uchylenie pozwolenia.

Decyzję środowiskową, czyli dokument oceniający wpływ inwestycji na środowisko naturalne oraz przedstawiający różne warianty budowy drogi, zaskarżyli m.in. ekolodzy oraz sąsiedzi przyszłej ulicy ze stojącego tuż przy granicy planowanej inwestycji osiedla "Wzgórze Słowika" u zbiegu ul. Kiedacza i Ciszewskiego. Przypomnijmy, WSA w lipcu ubiegłego roku zarzucił miastu m.in. to, że przedstawiło za mało wariantów inwestycji.

Ale miasto - znów - nie zgadza się z tym orzeczeniem.

- Zgodnie z dotychczasowym orzecznictwem, wariantowanie może dotyczyć rodzajów technologii, rozwiązań technicznych, a nie wyłącznie lokalizacji. W przypadku ul. Ciszewskiego lokalizacja została określona w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, a jej zmiana nie ma racjonalnego uzasadnienia. Przygotowane zostały w związku z tym warianty inwestycyjne różniące się rozwiązaniami technicznymi - mówi Agata Choińska-Ostrowska, rzeczniczka ZMiD.

Co dalej z przedłużeniem Ciszewskiego?

Miasto prawdopodobnie nie będzie się odwoływało od decyzji wojewody. Woli rozpocząć od nowa wszelkie procedury od nowa.

- Mając świadomość długotrwałości postępowań przed sądami administracyjnymi, co w rezultacie przesunęłoby termin rozpoczęcia budowy na bliżej nieokreślony czas, rozważamy możliwość rezygnacji ze złożenia sprzeciwu do WSA na decyzję wojewody - informuje ZMiD.

Na razie ZMiD przesunął termin otwarcia ofert w przetargu na budowę Ciszewskiego-bis na 31 marca. Niewykluczone, że później konkurs zostanie unieważniony. Trzeba bowiem poczekać na efekt wyrok NSA w sprawie uchylonej decyzji środowiskowej, a następnie jeszcze raz wydać pozwolenie na budowę.

Kierowcy mieli pojechać 1,4 km łącznikiem od Kiedacza do alei Rzeczypospolitej w grudniu 2022 roku. Wszystko wskazuje na to, że inwestycja opóźni się o wiele miesięcy.

::news{"type":"see-also","item":"19347"}

::news{"type":"see-also","item":"16527"}

::news{"type":"see-also","item":"16275"}