Sytuacja z początku grudnia. Jest popołudnie, mroźno. Około godziny 13 przy Metrze Imielin na autobus linii 136 trzeba było czekać nie kwadrans, nie pół godziny, ale... prawie trzy godziny! Jeszcze gorzej było w godzinach szczytu i późnym popołudniem.
Stałam na przystanku Dunikowskiego między 16 a 17. Nie przyjechały cztery kolejne autobusy z rozkładu jazdy! W aplikacji niby wszystko normalnie. Nie wiadomo, dlaczego autobusu brak. Ludzie się denerwowali, ale potulnie czekali
- relacjonuje pani Maria, mieszkanka Ursynowa, która zgłosiła nam sprawę.
Ludzie byli wściekli. Zmarznięci na kość, spóźnieni do domów, do lekarzy. Kiedy w końcu przyjechał piąty kurs, też spóźniony, o mało nie zlinczowano bogu ducha winnego kierowcy
- opowiada.
Na lokalnych forach internetowych linia 136 zyskała już miano „linii widmo” lub autobusu, który wpada do Trójkąta Bermudzkiego.
- W godzinach 15-17 nie ma sensu nim w ogóle jeździć. Trasa, która ma zająć 30 minut, zamienia się w półtorej godziny. A potem przyjeżdża stado trzech autobusów naraz -komentuje jeden z internautów na grupie sąsiedzkiej "Obywatele Ursynowa".
To nie jest komunikacja, to gra losowa. Wygrasz, jak w ogóle coś podjedzie
- dodaje pan Krzysztof z Natolina.
O wyjaśnienia poprosiliśmy Zarząd Transportu Miejskiego. Rzecznik Tomasz Kunert przyznaje wprost: opisywany przez naszych czytelników 2 grudnia był dniem wyjątkowym pod względem spóźnień, ale winą obarcza splot nieszczęśliwych zdarzeń na drugim końcu miasta.
Przyczyną opóźnień w głównej mierze były utrudnienia w ruchu na Ochocie, związane z inwestycją Tramwajów Warszawskich. Trasa 136 przebiegała przez sam środek utrudnień
- tłumaczy Kunert.
Jak wynika z danych Miejskiego Zakładu Autobusowego, tego feralnego dnia opóźnienia na przyjeździe na Natolin sięgały 45 minut. Wprowadzono nawet tzw. „sterowanie bezpośrednie” (dyżurny ruchu ręcznie decydował, kiedy wypuścić autobus z pętli), żeby choć trochę załatać dziury w rozkładzie, ale przy zakorkowanej Ochocie niewiele to dało.
Urzędnicy przekonują, że najgorsze już za nami. Po otwarciu przejazdu ulicą Banacha, autobusy wróciły na starą trasę i punktualność miała się poprawić.
Obserwowaliśmy pogorszenie od marca, ale teraz linia wróciła na stałą trasę ciągiem ulic Żwirki i Wigury – Banacha – Bitwy Warszawskiej 1920 r.
- zapewnia rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie.
Część mieszkańców postuluje jednak bardziej radykalne rozwiązanie - podzielenie długiej i podatnej na korki trasy 136 na dwie krótsze. Wtedy korek na Ochocie nie paraliżowałby Ursynowa. ZTM mówi jednak stanowcze „nie”.
Nie widzimy punktu, który umożliwiałby podział. Pasażerowie z Ursynowa jeżdżą na Mokotów i Ochotę, a ci z Mokotowa na Wolę. Rozcięcie linii zmusiłoby ludzi do przesiadek, co byłoby niekorzystne
- wyjaśnia Tomasz Kunert.
Po otwarciu ulicy Banacha punktualność linii 136 poprawiła się, ale ze względu na długość trasy oraz codzienne korki w godzinach szczytu nadal autobus ten należy do ścisłej czołówki opóźnień w rozkładach jazdy. Pasażerowie muszą więc uzbroić się w cierpliwość, ciepłe czapki i... nadzieję, że kolejny "autobus widmo" jednak się zmaterializuje.
Dziki ryją w najlepsze, a służby... rozkładają ręce!
Jeżeli pięcioletnie dziecko dostaje histerii na widok dzika, to znaczy, że nastąpiło 5 lat zaniedbań i błędów wychowawczych w zakresie oswajania homo sapiens ze środowiskiem, było - nie było, naturalnym.
mmb
17:17, 2026-02-19
Dziki ryją w najlepsze, a służby... rozkładają ręce!
moim zdaniem, nie przeszkadzajmy dzikom: maszerują do Centrum Warszawy! Tam coraz więcej zieleni! Widać intuicyjnie wyczuwają intencje decyzji Radnych m. st. Warszawy: Centrum pełne zieleni, Ursynów w betonie?
SypialniaBis
16:59, 2026-02-19
Skąd się wzięły turkusy przy Alei Kasztanowej?
Wolę to niż budowane obecnie z jednolitej sztampy, nie rozróżnisz Białołęki, Bemowa czy Ursusa, wszystko na jedno szare kopyto.
dr2
16:38, 2026-02-19
Pierwsze wiercenia pod IV linię metra. Ursynów zyska
Jak dalej będą wpuszczać do metra męty w kryzysie smrodu, wszawicy i alkoholizmu, to większość ludzi i tak wybierze samochód.
dr2
16:35, 2026-02-19
WYRÓŻNIONE KOMENTARZE
32 8
Nie widzę tu żadnego horroru gdyż tak a nie inaczej jeździ (a raczej nie jeździ, tylko kiśnie się w korku w wielu punktach różnych dzielnic) w wesołym mieście. Będzie tylko gorzej bo ulice, infrastruktura są ciągle dewastowane a ludzi i co za tym idzie pojazdów przybywa. Osoby czekające czy to starsze i niepełnosprawne powinny przesiąść się na rowery i hulajnogi wszak miasto idzie w kierunku Amsterdamu jak kiedyś wesoły pan w ratuszu powiedział... nic tylko uśmiechać się i nie narzekać skoro głównodowodzący i jego ekipa fachowców ma od lat gigantyczne poparcie to większości pasuje.
Pozostałe komentarze
6 7
Jechałem w połowie grudnia 136 z Woronicza do Natolina Pn. Jechało z 7-8 osób. Co zrobić aby autobus się zapełnił i mial większą płynność ruchu? Można np. pojechać autobusem,a nie samochodem.
2 10
skoro tylko 7-8 osób - to tylko zlikwidować linię.
8 3
Raczej zachęcić do przesiadki. Brak opóźnień może pomóc. Moze potrzebne są na trasie kolejne buspasy?
26 5
A korki w mieście kto wywołał? Te same władze miasta, które rządzą też ZTM-em. One też tak zwężają ulice, że każde dodatkowe utrudnienie, nawet zwykły śnieg, nie wspominając o wypadku, remoncie, czy o budowie linii tramwajowej, czyni miasto nieprzejezdnym.
1 0
Nie żeby coś, ale korki w mieście powodują głównie samochody osobowe. A dla niektórych samochód to wręcz rzecz święta!
20 5
Jeszcze więcej zwężeń jezdni i zwalniania ruchu, to się miasto na pewno odkorkuje. Patologiczna nienawiść tej ekipy do kierowców wychodzi bokiem.
Zgłoszono nadużycie. Komentarz został zablokowany przez administratora portalu.
17 8
Wyborcom Bonżura zaleca się gaszenie planety która się pali. A tak serio to ch*** wam w ryje przegrywy. Jesteście skończeni. Patria zombie.
13 1
Zaorać to całe ZTM. Widzieliście gdzieś żeby radiowóz ZTM u stał tam gdzie są korki? Te pajace skupiają się na karaniu kierowców za nieregulaminowe spodnie, czy zasłonięte okienko gdy napier...la słońce. Ten twór powstał tylko do wyciągania kasy dla znajomych królika. Proponuję zainteresować się ile osób jest tam zatrudnione i jak tam wyglądają koligacje rodzinne.
9 4
Jestem absolwentem Transportu PW. Od lat obserwuję amatorskie zarządzanie transportem w Warszawie.
7 3
Taaaaa. Bo korki na Ochocie, bo coś tam.. dojeżdżam do pracy linią 136.- od strony Ursynowa. Z rana , po godz 6 jeszcze nie ma korków ale autobusy prawie zawsze spóźnione, albo nie ma, trzeba czekać na następny.. potwierdzam , jedna z najgorszych linii
4 5
Pierwszy raz jesteś w Warszawie? napij się gorącej herbaty to zaczniesz lepiej chwytać treści. Korki są już po 5 rano gdy autobus jedzie z Ostroroga i tkwi przy Zachodnim na wylocie z tunelu w Prymasa z Jerozolimskimi, następnie tkwi w Bitwy Warszawskiej a dalej przed Grójecką bo kopią tramwaj i jest jeden pas ruchu. Do tego dochodzi rozkład jazdy zmuszający do bandyckiej jazdy napisany przez tęgie głowy, który nie uwzględnia tych utrudnień w przelocie i oraz zatrzymań na czerwonych światłach sygnalizacji czy obsługi osoby niepełnosprawnej. To wszystko nachodzi na zgrabnie odjazd z krańca Natolin na Ursynowie, do tego pracownik czyt. Kierowca musi też do ubikacji jako, że jeszcze jest człowiekiem.
8 3
Winne są tutaj przede wszystkim autobusy elektryczne, które muszą ładować się na Natolinie. Gdyby linia była obsługiwana przez normalne (spalinowe), opóźnienia by się jeszcze zmniejszyły.
7 2
To nie autobusy takie czy inne są winne tylko pajacyki eko na wysokich stołkach, którzy to na siłę wciskają elektryki do dramatycznej infrastruktury i fatalnie zarządzanego miasta pod kątem transportu.
5 3
To samo jest ze 148 - trasa przez pół miasta i NIGDY nie jest na czas. Można 40min czekać a potem dwa na raz podjeżdżają...
Z kolei z lotniska wyjeżdża PRZED CZASEM (no bo korki po trasie!) Więc na początkowych przystankach też nie wiadomo kiedy się zjawi..
3 1
...ponieważ zarząd tempych głów nie ogarnia, żę może trzeba by wystąpić o zmianę organizacji świateł na skrzyżowaniu Żwirki i Wigury i Sasanki w stronę lotniska. Ale czego ja wymagam od tych "fachofców" co nawet nie sa w stanie zorganizować aby autobusy mogły jechać na wprost z pasa do skrętu w Racławicką.
5 2
...znowu się obudzili. Od lat linia 136 jest uważana przez mieszkańców Ursynowa za linię która - jeździ jak chce. Na pierwszym przystanku od pętli potrafiła wyłapywać 5 minut niezgodności z rozkładem. Taka już jest jej tradycja. 🙂
0 0
ZTM WARSZAWY zmiany trasa miejska komunikacja 1 czerwca 2026 roku. zgadzam się. Autobusy 101, 109, 113, 114, 128, 136, 138, 141, 144, 154, 155, 175, 206, 216, 222, 223, 224, 228, 229, 230, 231, 238, 244, 281, 317, 319, 375, 504, 509, 790, 817 i S2. linia 509 przekształcenie w linię 101. linia 101 Winnica – Dionizosa – Światowida – Modlińska – Jagiellońska – Świętych Cyryla i Metodego – Targowa (powrót: Targowa – Ratuszowa – Jagiellońska) – Targowa – Al. Zieleniecka – Al. Waszyngtona – Saska – Egipska – Bora-Komorowskiego – Fieldorfa – Umińskiego – Bora-Komorowskiego – Gocław. Uruchomienie linia 109 chomiczówka - josepcha conrada - aleje władysława - władysława broniewskiego - zygmunta krasińskiego - Krasińskiego – pl. Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Krasnobrodzka – Bródno-Podgrodzie. Linia 319 została przekształcona w linię 113 całotygodni kursują. linia 113 Międzylesie – al. Dzieci Polskich – Żegańska – tunel – Zwoleńska – Patriotów – Przewodowa – Wał Miedzeszyński – POW – Most Anny Jagiellonki – Przyczółkowa – Branickiego – Rosoła – Indiry Gandhi – Pileckiego. Likwidacja linii 175 zastępienie przez linię 114, 128, 504, S2. Likwidacja linii 136 zastępienie przez linię 114 i 154. linia 114 PL.WILSONA - krasińskiego - adama mickiewicza - gen. w. andresa - muranowska - bonifraterska - miodowa - krakowska przedmieście - nowy świat - plac trzech krzyży - al.ujazdowskie - wyzwolnienie - zbawiecie - nowowiejska - al.niepodległości - madalińskiego - wołoska - racławicka - żwirki i wigury - Komitetu Obrony Robotników - al.krakowska - hynka - sasanki - marynarska - rzymowskiego - Dolina Służewiecka – Al. Komisji Edukacji Narodowej – Surowieckiego – Romera – Herbsta – Pileckiego – Ciszewskiego – Dereniowa – Indiry Gandhi – Cynamonowa – Płaskowickiej – Natolin Północny. Uruchomienie linia 136 EMILII PLATER - świętokrzyska - al.jerozolimskie - raszyńska - (powrót krzyckiego i raszyńska) - żwirki i wigury - Komitetu Obrony Robotników – Wirażowa – Poleczki – Galopu – Łączyny – Wyczółki (pętla) – Łączyny – Galopu – Poleczki – Puławska – Płaskowickiej – Roentgena – Ciszewskiego – Dereniowa – Gandhi – Cynamonowa – Płaskowickiej – Lanciego – Belgradzka – Stryjeńskich – Przy Bażantarni – Rosoła – Wąwozowa – aleja KEN – KABALTY-STP. linia 141 Witolin – Łukowska – Zamieniecka – Grochowska – al. Stanów Zjednoczonych – Most Łazienkowski – Czerniakowska – Chełmska – al.jana sobieskiego – Gen. sikorskiego – al.wilanowska - WILANÓW. Uruchomienie linia 144 Bielańska – Bielańska – pl. Teatralny (powrót: pl. Teatralny – Senatorska – pl. Bankowy – al. Solidarności – Bielańska) – Senatorska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac trzech krzyży – Aleje Ujazdowskie – al. Szucha – plac Unii Lubelskiej – puławska – Woronicza – Spartańska – Spartańska. linia 154 Ostroroga – Ostroroga – Obozowa – Płocka – Górczewska – al. Prymasa Tysiąclecia – Bitwy Warszawskiej 1920 roku – Białobrzeska – Dickensa – bitwa warszawy 1920 rok - grójecka - al.krakowska – 1 sierpnia – Żwirki i Wigury – – Lotnisko Chopina (powrót: Lotnisko Chopina – Żwirki i Wigury – Bennetta – Żwirki i Wigury). Uruchomienie linia 155 Zajezdnia Wola – Al. Solidarności – Młynarska – Leszno – Okopowa – Al. Solidarności (powrót: Al. Solidarności - tamka – dobra - NAUKI KOPERNIKA. uruchomienie linia 206 Nowe Włochy – Chrościckiego – Świerszcza - bolesława chrobrowego - popularny - aleje jerozolimskie - Aleje Jerozolimskie – Szybka – Instalatorów – Al. Krakowska – 1 Sierpnia – Żwirki i Wigury - Woronicza – Metro Wierzbno (powrót: Królikarnia – Woronicza). Uruchomienie linia 216 SZCZĘSLIWICE – Szczęśliwicka – Bitwy Warszawskiej 1920 roku – banacha – Żwirki i Wigury – Woronicza – Racjonalizacji – Konstruktorska – Wołoska – Rzymowskiego – Dolina – DOLINA SŁŻEWIECKA. Uruchomienie linia 222 P+R Aleja Krakowska – Al. Krakowska – Hynka – Żwirki i Wigury – Woronicza – Puławska – dolny - chełmska – Czerniakowska – Łazienkowska – Torwar. likwidacja linia 317 zastępienie przez linię 223. Uruchomienie linia 223 WILANÓW - Przyczółkowa - aleje wilanów – Dolina Służewiecka – nowoursynowska - wałbrzyska - aleja Wilanowska - aleje lotników - Aleje wilanowska - Rzymowskiego - cybernetyki - Komitetu Obrony Robotników - Żwirki I Wigory - 1 Sierpnia - radarowa - lechnicka - al.krakowska - Grojecka dickenca - białobrzeska - Bitwy Warszawskiej - Szcześliwicka - Kopińska, Al Jerozolimskie - CH BLUE CITY. uruchomienie linia 224 Dworzec Zachodni – Aleje Jerozolimskie – Sokołowskiego – Szczęśliwicka – Bitwy Warszawskiej 1920 roku – – Bitwy Warszawskiej 1920 r. – Banacha – Pawińskiego – Korotyńskiego – Mołdawska – Racławicka – Żwirki i Wigury (powrót: Żwirki i Wigury – Księcia Trojdena – Pawińskiego) – Sasanki – Marynarska – aleja Wilanowska – aleja Lotników – Puławska – METRO WILANOWSKA. linia 228 Ursus-Ratusz – Traktorzystów – Świerszcza – Globusowa – Wałowicka – Sympatyczna (powrót: Sympatyczna – Potrzebna – Świerszcza) – Cegielniana – Techników – Popularna – Wschodu Słońca – Szybka – Równoległa– Instalatorów – Al. Krakowska (powrót: Al. Krakowska – Grójecka – zawrotka na wysokości ul. Racławickiej – Grójecka – Al. Krakowska – Instalatorów) – 1 Sierpnia – Żwirki i Wigury – Komitetu obronny robotników - al. krakowska - P+R. ALEJE KRAKOWSKA. Uruchomienie linia 229 OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – półczyńska – wolska – kasprzaka – AL. prymasa tysięciolecie - Aleje Jerozolimskie – Grzymały - Sokołowskiego – Kopińska - grójecka - Banacha - żwirki i wigury - sasanki - pilotów - aleje legionów piłsudskiego - południowa obwodnica warszawy - puławska - karczunkowska - PKP JEZIORSKI. Uruchomienie linia 230 EC SIEKIERKI - Antoniewska - Gołkowska --- Idzikowskiego - Puławska - Woronicza - Żwirki I Wigory - 1 Sierpnia - Grojecka - Bitwy Warszawskiej - Szcześliwicka - Kopińska, Al Jerozolimskie - CH BLUE CITY. uruchomienie linia 231 WILANÓW - Wisłostrada - Trasa Lazienkowska - METRO POLITECHNIKA. 238 – Uruchomienie linii na Utracie w zastępstwie za linię 138 DW. WSCHODNI (LUBELSKA) – Lubelska – Zamoyskiego – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – Rybieńska – Zabraniecka – Utrata – UTRATA – Utrata – Zabraniecka – Gwarków – ZAJEZDNIA UTRATA. Uruchomienie linia 244 METRO WILANOWSKA -, Al Wilanowska , Al Witosa - sw Bonifacego - Powsińska - Czerniakowska-Lazienkowska, Mysliwiecka - Piękna - Pl Konstytucji - Waryńskiego - METRO POLITECHNIKA. Nowa linia 281 Młociny-UKSW – Wóycickiego – Pułkowa (powrót: Pułkowa – Dzierżoniowska – Dankowicka – Żubrowa – Wóycickiego) – al. Wittek – Kasprowicza – Sokratesa – Conrada – al. Reymonta – Broniewskiego – Krasińskiego - Pl. wilsona. Uruchomienie linia 375 powszedni kursują. linia 375 Plac Piłsudskiego – plac marszałowska jóżew piłsudskiego – królewska – pl.grzybowa – emilii plater – Aleje Jerozolimskie – Raszyńska (powrót: Krzyckiego – Raszyńska) – Żwirki i Wigury – Lotnisko Chopina (powrót: Lotnisko Chopina – Żwirki i Wigury – Bennetta – Żwirki i Wigury). Linia 817 przekształcenie w linię 790 całotygodni kursują. linia 790 Dworzec Zachodni – Aleje Jerozolimskie – Opacz-Kolonia: Aleje Jerozolimskie – Michałowice: Aleje Jerozolimskie – Piastów: Aleje.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz