Fotoradar na Pileckiego bije rekordy! Przez wiadukt, który idzie do wyburzenia?

Zaskakujące dane z Ursynowa! Fotoradar przy ulicy Pileckiego, który przez lata nie wyróżniał się w statystykach, nagle wystrzelił na czoło niechlubnego rankingu. Z najnowszych danych Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego wynika, że w 2025 roku urządzenie "ustrzeliło" ponad 10 tysięcy piratów drogowych, stając się jednym z najskuteczniejszych w Polsce. Czy to będzie argument za... wyburzeniem pobliskiego wiaduktu?

Jeszcze rok temu fotoradar przed skrzyżowaniem ulic Pileckiego i Herbsta był jednym z wielu w stolicy. Dziś to absolutny rekordzista w Warszawie i ścisła czołówka krajowa. Jak wynika z raportu Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, w 2025 roku urządzenie zarejestrowało aż 10 260 naruszeń prędkości. To daje mu trzecie miejsce w Polsce (!) wśród fotoradarów stacjonarnych, tuż za urządzeniami w Krzyszkowicach (woj. małopolskie) i Bieruniu (woj. śląskie).

::addons{"type":"only-with-us", "color":"black"}

Skąd tak nagły wzrost liczby mandatów? Kierowcy zachodzą w głowę, czy nie doszło do błędu w pomiarach, ale kluczem do zagadki może być ukształtowanie terenu i niefortunna geometria drogi.

Co dalej z ulicą Pileckiego i wiaduktem?

Burmistrz Ursynowa, Robert Kempa, nie jest zaskoczony tymi wynikami. W rozmowie z naszą redakcją wskazuje, że specyfika zjazdu z wiaduktu nad ulicą Puławską sprzyja przekraczaniu prędkości o niewielkie wartości. I to takich właśnie kierowców łapie fotoradar.

Statystyki GITD potwierdzają te słowa – większość, bo aż 57,8 proc. wszystkich przekroczeń w Polsce mieści się w przedziale 11-20 km/h ponad limit.

Czy przekraczanie prędkości stanie się argumentem za wyburzeniem wiaduktu? W ubiegłym roku ratusz zlecił analizy, które mają odpowiedzieć na pytanie, jak usprawnić ruch w rejonie skrzyżowania Puławskiej, Poleczki i Pileckiego. W grę wchodzi wariant z pozostawieniem przebudowanego naziemnego skrzyżowania. Tym bardziej, że jak mówią drogowcy, wiadukt jest w fatalnym stanie technicznym. Jego wyburzenie jest właściwie pewne, pytanie - czy zostanie odtworzony.

Burmistrz Robert Kempa podkreśla, że wiadukt nie jest już tak kluczowy jak kiedyś, bo ruch przejął tunel POW. Problemem jest co innego.

Największym problemem jest wyjazd z Zielonego Ursynowa od strony lotniska. Tam ten pas do skrętu w lewo w Puławską, w stronę centrum, jest zapchany. Samochody blokują pas do jazdy na wprost.

Drugim problemem jest brak wydzielonej strefy w lewo, jak się wyjeżdża z Pileckiego w stronę Piaseczna.

I to są największe dwa problemy, a nie wiadukt.

- argumentuje włodarz dzielnicy.

Decyzje mają zapaść niebawem. Jak zapowiada burmistrz, na przełomie lutego i marca planowane jest spotkanie, na którym omówione zostaną wyniki analiz ruchu w tym rejonie. Zostały one zamówione przez Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta. Mają one stać się podstawą do zaprojektowania zmian na skrzyżowaniu. Miasto chce stworzyć zadanie inwestycyjne obejmujące zresztą nie tylko samo skrzyżowanie z Puławską, ale cały ciąg ulicy Pileckiego – aż do skrzyżowania z Ciszewskiego i Roentgena przy Onkologii. Mieszkańcy nowego osiedla przy ul. Zięby oczekują m.in. pełnego skrzyżowania z ul. Herbsta, z kolei wielu kierowców marzy o zmianie geometrii kolejnej krzyżówki, przy ul. Ciszewskiego i Roentgena.

[ZT]36089[/ZT]

Czy fotoradar zniknie razem z wiaduktem? Zdaniem burmistrza – niekoniecznie.

Ja uważam, że (fotoradar - dop. redakcji) będzie potrzebny mimo wszystko, bo tam jest jednak konkretna odległość. Ale najpierw załatwmy sprawę wiaduktu, czy będzie, czy nie będzie, w jakiej formule, a potem rozmawiajmy o radarze, a nie na odwrót.

- podsumowuje Kempa.

Tymczasem kierowcom pozostaje zdjąć nogę z gazu – zwłaszcza na zjeździe z "górki" przy Pileckiego. 10 tysięcy mandatów w rok to chyba wystarczająca przestroga.

::addons{"type":"only-with-us", "color":"black"}

[ZT]37961[/ZT]