Kretynizm, który nic nie zmieni, poza spotęgowaniem korków na Puławskiej. Owszem, mieszkańcy Józefosławia skorzystają, ale poza tym żadnych korzyści i tylko większy korek. Ciekawe zresztą, po co kilka lat temu była kładka odbudowywana za paręnaście mln zł., skoro teraz będzie tylko punktem widokowym. A jeżeli chodzi o korki na Puławskiej najlepsze przed nami... ja niedługo ruszam z budową przyłącza kanalizacyjnego na Karczunkowskiej i na dwa dni zablokuję połowę jezdni... zobaczycie jak będzie wesoło :)

Zastanawiam się, który to vip tam mieszka, że postawiono mu światła? gdy wcześniej był dla kogoś kto zrobił normalnie prawo jazdy a nie kupił bezproblemowy wyjazd przez buspas jak i przejście. Fachowcy tęgim umysłem malując tam pasy ostatnio w ciągu dnia zamiast nocy zakorkowali na kilka godzin kilka kilometrów trasy no i też stanęli na wysokości zadania bo jadąc od Piaseczna sygnalizator górny jest całkowicie zasłonięty przez kładkę dla pieszych i rowerów nad jezdnią przez co osobiście uznaję to za kolejną prze-zabawną inwestycję ze strony władz absurd miasta :)

Karczunkowskiej to nie odciąży.

Mieszkańcy Jagielskiej dziękują burmistrzowi oraz radnemu z Kuropatwy za zrobienie z Jagielskiej ulicy tranzytowej dla mieszkańców Konstancina.

Za komuny zwykły człowiek miał lepiej. Panstwo budowalo mieszkania, dostawało sie z przydziału, była pewna praca do emerytury dzieki temu ludzie nie bali decydowac sie na dziieci, ceny były stabilne i niskie. Dzis panstwo nic nie buduje, najtansze mieszkanie za pol miliona, zero pewnosci pracy w kazdej chwili moga cie zastapic AI lub innym hindusem, inflacja szaleje i wszystko drozeje tylko i socjal media ziejące propagandą. Dzis tylko bogaci mają dobrze.

no to teraz trzeba rozwbrać tą niepotrzebną kładkę...

Znowu zrobione na odp rdol. Za ostre łuki w kierunku Piaseczna (krawężnik już są ze śladami opon), można było zrobić to łagodniej. Światła nieustawione w zielonej fali, ruszasz na zielonym przy sklepie meblowym a za chwilę masz czerwone przy Jagielskiej. Nie wydłużono zatoczki do lewoskrętu w ul. Kobzy, a można było to zrobić przy okazji, dwa samochody więcej by się zmieściły. Ocena wykonania: =3.

Ludzie kochani. Po otwarciu bis, Pulawska była w końcu przejezdna w obie strony i można bylo do walbrzyskiej normalnie dojechać od samej laminy. Cud. A potem po dwóch tygodniach pojawił się buspas. Zupełnie tak jakby ktoś nie chciał aby kierowcy przyzwyczaili się do dobrego. W oparciu o jakie dan po powstaniu bis wyszła potrzeba zrobienia buspasa sie pytam. Co pomierzyli w dwa tygodnie zeby stwierdzić że buspas jest potrzebny. Jeżeli po otwarciu bis ani auta ani autobus nie stały w korku. Paradoksem jest że z Mokotowa do Piaseczna komunikacją jadę tyle samo czasu z buspasem i bez. Z mojej lokacji 1h10m +- kilka minut w zależności od oddanych przesiadek. Autem od 25m bez korków do 45m z korkami w zależności od pory dnia. Wiadomo zatem że wybieram auto. Jak nie było buspasa to sie leciało pięknie. Jeżdżę tam codziennie. Nowe skrzyzowanie zrobili z opisanego artykułu i wiecie co? Od czasu włączenia na nim sygnalizacji za każdym razem w obie strony tam stoję na czerwonym. Więc gratuluję kolejnego generatora korków. Auto zamiast palić 6l pali 8.5 w korkach przez pospać i brak zielonej fali - taka ekologia. Powiedzcie mi jak auto które pojawią sie z poprzecznej drodze bezwzględnie zatrzymuje auta które ruszyły na wcześniejszych światłach przed chwilą? Na Sikorskiego przy torze Stegny to samo - na bocznej auto podjeżdża i pętla załącza mu zielone, kiedy właśnie jedzie stado rozpędzonych od mostu Siekierkowskiego aut na zielonym ruszający. Tam też ten buspas potrzebny jak wrzód. A najlepsze tam jest jak sie jedzie w stronę Siekierkowskiego i lewy pas do jazdy prosto przechodzi w do skrętu w lewo. Kolejny generator korków. Zamiast wydzielić oddzielny pas do skrętu udpowiednio wcześniej i wyjazd że stacji benzynowej zrobić zrobić bez pasa (szukana tymi pasami do jazdy prosto). To się ładują auta z lewego na środkowy i blokują do skrętu. Tuż przed skrzyżowaniem spowalnianie takie płynności.

Ja zaczynam myśleć że nad tym wszystkim nikt nie myśli. Nawet AI lepiej by to zorganizowała. Przecież to sie wszystko kupy nie trzyma. Każde skrzyżowanie żyje własnym życiem. Kamery obserwują i pomimo że auta jadą gromada ze skrzyżowania wcześniej to ciach czerwonym po oczach. Tam nawet po 23ciej w sobotę nie da się płynnie przejechać i jakieś czerwone cię złapie na kilku światłach. To jak nawet przy zerowym ruchu bez pieszych i z podporządkowanej stoisz, to jak to ma działać w ciągu dnia?

nawet pytając czata gpt wskazuje że jest to poroniony pomysł w tych czasach budowanie przejść - całe kuriozum to że jest kładka i na Puławskiej w tych czasach powinno być zakazane budowanie przejść przez jezdnię a jedynie przejścia podziemne lub naziemne gdzie aktywiści na autostradach budują przejścia dla żabek a tu mogą ginac ludzie SKANDAL!!!