Remonty na ponad 30 ulicach Ursynowa obiecują władze dzielnicy w tym i kolejnym roku. Najkosztowniejsze będą zmiany na ul. Bartóka, które pochłoną 2,5 mln złotych. Z planu na 2026 rok wypadnie za to ulica Wańkowicza. Czy tym razem dzielnica zadba o właściwy nadzór nad organizacją robót?

Dzielnica rusza z tegorocznymi remontami ulic, chodników i dróg rowerowych. I zamierza pobić na głowę miejskich drogowców, którzy w naszej dzielnicy zamierzają odnowić nawierzchnię w 15 rejonach Ursynowa. Pisaliśmy o tym na Haloursynow.pl.

To jest plan bardzo ambitny – aby go zrealizować potrzebujemy półtora roku, więc część projektów będzie przesuwana na przyszły rok. Będziemy starali się wszystko zrealizować, niemniej może się to stać w różnych terminach

- mówi Klaudiusz Ostrowski, wiceburmistrz Ursynowa, odpowiedzialny za wydział nadzorujący prace remontowe w dzielnicy.

Na Bartóka jak na Romera, ale z wyciągniętą lekcją

Największy remont w tym roku kroi się na ulicy Beli Bartóka na północnym Ursynowie. To szeroka arteria od Alei KEN do Jastrzębowskiego. W praktyce wykorzystywany jest tam tylko jeden pas ruchu, poboczne pasy zajmują zaparkowane samochody. Dzielnica wdroży więc tu scenariusz z ulicy Romera - uporządkuje parkowanie - wyznaczy miejsca postojowe, przebuduje te istniejące i zadba o bezpieczeństwo pieszych poprzez przewężenia.

Remont na ulicy Romera nauczył nas, że mieszkańcy nie stosują się do próśb o usunięcie samochodów na czas remontu, więc będzie wprowadzali tu czasową organizację ruchu, co oznacza zamknięcie fragmentów ulicy na krótki czas

- zapowiada Ostrowski.

Roboty powinny się rozpocząć w ciagu kilku najbliższych tygodni. Najpierw zamknięty zostanie jeden rząd miejsc postojowych i jeden pas ruchu, aby zrobić zatoki postojowe, potem druga strona, a na koniec cała ulica zostanie zamknięta na czas wylania nowego asfaltu.

Dla pieszych na Bartóka powstanie nowy, szerszy azyl naprzeciwko parkingu piętrowego spółdzielni "Stokłosy", z lokalnym zwężeniem do jednego pasa – dokładnie tak jak na Romera. Zniknie za to jedno nielegalne miejsce przy wyjeździe w rejonie przystanku Ursynów Płd. 08.

Przejścia podziemne znów do remontu!

W tym roku remont przejdą również przejścia podziemne pod ulicą Herbsta oraz Jastrzębowskiego. Koszt każdego takiego remontu to ok. 200 tys. złotych. Dzielnica co kilka lat - niczym Syzyf - remontuje te przejścia, a graficiarze i tak robią swoje.

Na Jastrzębowskiego prace obejmą schody przy przystanku, całe przejście podziemne i ciągi piesze do ul. Zamiany. Przy Herbsta dojdzie nowe oświetlenie. Dodatkowo za 130 tys. zł zlikwidowane zostaną przedepty przy Zamiany – powstaną tam pełne chodniki w formie łagodnych zjazdów, bez schodów.

- zapowiada wiceburmistrz Ursynowa.

Na Dzwonniczej za 200 tys. zł zostanie wyrównany pofałdowany przez korzenie drzew, który zostanie także poszerzony na łuku przy pasażu Ursynowskim, by uniemożliwić nielegalne parkowanie.

Na ul. Herbsta od Romera do Pileckiego za 350 tys. zł zlikwidowana zostanie zatoczka autobusowa, poszerzony zostanie chodnik i pojawią się dodatkowe azyle dla pieszych. Gotowy jest też projekt zmian odcinka do Alei KEN, gdzie przewidziano poszerzenie wąskich chodników oraz dołożenie azyli na przejściach dla pieszych, ale realizacja nastąpi dopiero w 2027 roku.

Kiedy Wańkowicza doczeka się szerszych chodników?

Na Wysokim Ursynowie priorytetem jest kontynuacja przebudowy parkingów wzdłuż ulicy Braci Wagów (za 1,5 mln zł). Przyszedł czas na dokończenie zatok po obu stronach ulicy, bliżej Płaskowickiej. Na ul. Karola Borsuka na Kabatach za 700 tys. złotych wymieniona zostanie masa bitumiczna od Alei Kasztanowej do Pala Telekiego - to kolejny etap remontów na tym kabackim osiedlu. Na Mielczarskiego wymieniona zostanie jezdnia między Wąwozową a Pala Telekiego i chodniki po wschodniej stronie (200 tys. zł).

Z listy na ten rok wypadła za to ulica Wańkowicza - kabacka ulica z kostki brukowej łącząca Wąwozową z Jeżewskiego.

Tam są bardzo głębokie zatoki postojowe, jest bardzo dużo zjazdów, są nieuporządkowane drogi pożarowe, a więc musimy wprowadzić nową organizacją ruchu. Miejskie Biuro Zarządzania Ruchem Drogowym ma wiele oczekiwań wobec tej ulicy, więc prace trwają

- mówi Klaudiusz Ostrowski.

Z kolei Trakt Leśny - czyli dawny końcowy odcinek Relaksowej - za 550 tys. zł dostanie nowy asfalt od ul. Łasicy aż do szlabanu przy wjeździe do Lasu Kabackiego. To o tyle dziwne, że nawierzchnia jest tam jeszcze w całkiem dobrym stanie. Rowerzyści zyskają nową asfaltową nawierzchnię na ścieżce wzdłuż ul. Kabackiej aż do Zaruby - stara kostka zniknie na rzecz asfaltu. Dla nich też - z Budżetu Obywatelskiego - remont przejdzie droga z kostki wzdłuż Surowieckiego.

Na Zielonym Ursynowie najwięcej pochłonie ul. Leśna w Lesie Kabackim (900 tys. zł) – od zakrętu z Kajakowej do szlabanu przy Centrum Operacji Powietrznych. Tam też droga jest w całkiem dobrym stanie, ale dzielnica chce ją już wymienić. Na Mielczarskiego wymieniona zostanie jezdnia między Wąwozową a Pala Telekiego i chodniki po wschodniej stronie (200 tys. zł).

Fal-Bruk znów wygra przetarg?

Kto te wszystkie prace wykona dla dzielnicy? Do minionego czwartku trwał przetarg na utrzymanie i modernizację ulic dzielnicowych. Zgłosiła się tylko jedna chętna firma - ursynowski Fal-Bruk. I najpewniej to ona dostanie zlecenia - tak jak zresztą każdego roku w ostatnich latach (wygrywa ceną).

Fal-Bruk w ostatnim roku "zasłynął" z fatalnej organizacji robót na Jeżewskiego oraz Ciszewskiego. Choć do jakości wykonania nie można mieć większych zastrzeżeń, to w trakcie robót ekipy Fal-Bruku nie dbały o bezpieczeństwo pieszych. Pisaliśmy o remontowaniu czynnego wciąż przystanku autobusowego na Ciszewskiego czy pozostawionym ramieniu koparki nad chodnikiem przy ul. Jeżewskiego. 

Dzielnica powinna zadbać o lepszy nadzór wykonawców remontów drogowych i nie pozwalać na tego rodzaju wpadki.

Pełna lista remontów na Ursynowie: