Archicom, spółka z grupy Echo Investment, rozpoczęła przedsprzedaż mieszkań na najbardziej kontrowersyjnej działce Ursynowa: u zbiegu al. KEN i Wąwozowej, przy samym wyjściu z metra Kabaty. W pierwszym etapie ma powstać pięć budynków z 256 lokalami. Docelowo dziewięć budynków o wysokości do 11 kondygnacji pomieści 405 mieszkań. O koncepcji osiedla pisaliśmy wielokrotnie na Haloursynow.pl.
Roboty mają się zacząć 9 grudnia 2026 roku i zakończyć we wrześniu 2028 roku. Deweloper deklaruje finansowanie w całości ze środków własnych, do których zalicza wpłaty nabywców. Kupujący płacą więc dziś za mieszkania, które istnieją wyłącznie na wizualizacjach.
Przeanalizowaliśmy cennik opublikowany na stronie dewelopera. W ofercie widnieje 166 lokali z 256 zaplanowanych w pierwszym etapie. Średnia cena to około 26,8 tys. zł za metr kwadratowy. Najniższa stawka wynosi 22 tys. zł, najwyższa przekracza 32 tys. złotych!
Dla porównania - według danych portalu RynekPierwotny.pl średnia cena nowych mieszkań na Ursynowie wynosiła wiosną około 20,3 tys. zł za metr, a w październiku serwis podaje nieco ponad 22 tys. zł. Nowy Rytm Kabaty jest więc droższy od dzielnicowej średniej o jedną piątą do jednej trzeciej, ale leży tuż przy stacji metra.
Najtańszy lokal to kawalerka o powierzchni 26,7 m kw. na pierwszym piętrze za prawie 744 tys. zł. Identyczne mieszkanie dwa piętra wyżej wyceniono już na prawie 862 tys. zł, co daje rekordowe w tym cenniku 32,3 tys. zł za metr. Poniżej miliona złotych kosztuje zaledwie 15 lokali. To niemal wyłącznie kawalerki i najmniejsze, 37–38-metrowe dwupokojowe mieszkania na pierwszym piętrze.
::news{"type":"see-also","item":"44346"}
Za dwa pokoje trzeba zapłacić od 907 tys. do 1,41 mln zł. Najtańsze wciąż dostępne, 38-metrowe na drugim piętrze, kosztuje 1,03 mln zł. Trzy pokoje to wydatek od 1,45 do ponad 2 mln zł, a cztery od 1,72 do 3,09 mln zł. Na szczycie cennika są 118-metrowe mieszkania pięciopokojowe w cenie od 3,19 do 3,52 mln zł. Co trzeci lokal w ofercie kosztuje co najmniej 2 mln zł.
W cenniku rzuca się w oczy jeszcze jedno - 96 ze 165 lokali, które udało się nam prześledzić, ma status "zarezerwowane". Wszystkie cztery mieszkania pięciopokojowe są już zajęte. Rezerwacja to jednak nie umowa deweloperska. O realnym popycie przy takich cenach będzie można mówić dopiero wtedy, gdy rezerwacje zamienią się w podpisy u notariusza.
Deweloper i architekci z pracowni WWAA opisują inwestycję niemal jak wielki prezent dla dzielnicy.
Nie myślimy o tym projekcie wyłącznie jako o osiedlu mieszkaniowym, ale o kolejnym, naturalnym fragmencie Kabat.
- mówi Dawid Wrona, prezes zarządu Archicomu.
Kabaty są już dojrzałą częścią miasta, z wyraźnie ukształtowaną strukturą, dlatego nie chcieliśmy projektować tutaj kolejnego autonomicznego osiedla.
- przekonuje Natalia Paszkowska, architektka i współzałożycielka WWAA.
Firma podkreśla, że w środku osiedla od strony metra powstanie Rynek Kabacki o powierzchni około 3,5 tys. m kw., 19 lokali usługowych, ponad 11 tys. m kw. zieleni i 280 nowych drzew. Zapewnia też, że koncepcja powstała "w dialogu z władzami miasta, urbanistami i mieszkańcami".
Mieszkańcy pamiętają ten dialog nieco inaczej. Plan miejscowy przewidywał w tym miejscu przede wszystkim handel i usługi, z parkingiem "Parkuj i jedź". Po upadku projektu Galerii Kabaty i sprzedaży gruntu Echo Investment pokazało w 2020 roku wizję kwartału z przewagą usług. Skończyło się na blokach. Żeby je postawić wbrew planowi, deweloper sięgnął po specustawę mieszkaniową.
Zgodę wydała Rada Warszawy 12 lutego. Za było 34 radnych Koalicji Obywatelskiej, przeciw 23 radnych opozycji. Sąsiedzi protestowali przeciwko skali zabudowy i obawiali się paraliżu komunikacyjnego. Najwięcej emocji budził parking: na jedno mieszkanie przypada niespełna 0,9 miejsca postojowego, i to w okolicy, w której po zamknięciu parkingu Tesco kierowcy od lat krążą w poszukiwaniu wolnego miejsca.
Zdecydowanie niewystarczający.
- oceniał wskaźnik parkingowy na lutowej sesji radny miejski Tomasz Herbich (PiS).
Wcześniej pierwotną koncepcję na około 500 mieszkań okrojono do 410, a wieżę przy metrze obniżono o jedną kondygnację. Miasto ma dostać 145 miejsc w formule Park & Ride, lokale m.in. na przychodnię i miejsce aktywności lokalnej oraz udział dewelopera w przebudowie okolicznych ulic. Ratusz szacował ten wkład na ponad 30 mln zł. Przeciwnicy od początku uważali, że to niewiele wobec zysków z ostatniej tak atrakcyjnej działki przy metrze.
Dzisiejszy cennik pozwala te proporcje policzyć. Same 165 mieszkań z opublikowanej oferty deweloper wycenił łącznie na ponad 277 mln zł. A to mniej niż połowa całego osiedla.
W 2023 roku radny Mateusz Rojewski alarmował, że w tym miejscu mogą powstać mikrokawalerki, i mówił o „patodeweloperce”. Echo zaprzeczało. Dziś najmniejsze lokale w ofercie mają 26,7 m kw., czyli niewiele ponad ustawowe minimum, a kosztują tyle, ile jeszcze niedawno płaciło się na Ursynowie za trzy pokoje.
::addons{"type":"fotoreport-slider","item":"6954"}
PatoPato12:08, 13.10.2026
W pato mieście związanym grubo z pato deweloperką i ostrymi pato interesami na lewo i prawo z wysoko postawioną pato elitą to chyba normalka?
Pozostałe komentarze
Irfy12:32, 13.10.2026
Ciekawa sprawa. Socjologiczno-ekonomiczna. Jeśli na etapie dziury w ziemi w budynku usytuowanym faktycznie na obrzeżach miasta, za to z gęsto upakowaną zabudową, niemal w azjatyckim stylu, krzyczą 744 tysiące za 27 metrową kawalerkę, to gdzieś musi tkwić haczyk. Bo to przecież jeszcze nie jest finalny koszt. Dochodzi notariusz, wykończenie i wyposażenie. Więc albo jest to koncert pobożnych życzeń i poszukiwanie frajera a realne ceny transakcyjne będą oscylować wokół 18 tys. /m. Możliwość numer dwa - realna inflacja. Nie ten GUS-owski wynalazek, tylko faktyczny wzrost cen będzie taki, że dzisiejsze "szokujące" 27 tysięcy za dwa lata stanie się odpowiednikiem mniej szokujących, choć nadal wysokich 18 tys. Ewentualnie budują parking dla zagranicznych funduszy. Które wykupią to hurtem i niech nawet stoi puste. Czyli schemat podobny londyńskiego. Ursynów to wprawdzie nie Belgravia, ale tam też nikt nie mieszka. Domy są i.... stoją, w ramach zamiany papieru w beton. Kolejnym takim "misiem" jest gargamel budowany na miejscu kina i ten bunkier przy Forcie Służew.
@12:48, 13.10.2026
18 tys. z metra to w tym momencie się płaci za niespecjalnie wyremontowane mieszkanie w bloku z dużej płyty. To jest nowe, przy samym metrze i przy lesie. Finalnie to łatwiej jest obniżyć cenę niż ją podwyższyć. Najpewniej sobie w tym zaparkują kasę wyjątkowo bogaci ludzie, ewentualnie ktoś weźmie kredyt. Trochę lepszych lokali na wynajem jest potrzebnych - dla dyplomatów lub jaki korporacje sobie ściągają management. Nie mówię, że to dobrze, ale deweloper wie co robi przekształcając tę działkę na mieszkaniówkę.
Boom13:13, 13.10.2026
Azję to ty widziałeś chyba tylko w TV. A ceny i tak niższe niż na gorzej położonej Cynamonowej.
Irfy13:35, 13.10.2026
@Boom Spoko. Idź i kup :P A ja, jak już to wybudują, przejrzę sobie notarialne ceny transakcyjne. No i przejdę się po okolicy jakoś tak na jesieni / w zimie, około 19:00 i podczas psiej pogody i zerknę, w ilu oknach pali się światło. Bo to w ogóle jest dosyć ciekawe. Idź np. na róg Roentgena i Pustułeczki. Tam postawili taki nieduży s ra partamentowiec, strasznie długo budowali a teraz... powiedziałbym, że wiatr hula, ale nie hula, bo okna jeszcze całe. I zobaczę też, jaki będzie popyt na właśnie intensywnie wznoszone pudełko w miejscu po byłym markecie / potem pizzerii na Jastrzębowskiego. Bo tam też "dogęszczają", ku uciesze miejscowych zmotoryzowanych. To chyba ciebie też dotyczy bo lubisz jeździć. Ale może gardzisz parkowaniem :P
Boom18:24, 13.10.2026
Nie znam niesprzedanych inwestycji w Warszawie. To bardzo łatwo sprawdzić.
Irfy21:41, 13.10.2026
@Boom Sprawdziłem! Przeszedłem się na Roentgena w ramach mojej "wieczornej siódemki". Zawsze przed snem robię drugi, wieczorny trening - 7 kilometrowy marsz interwałowy. I miejsce, o którym mówiłem, oblepione jak choinka :P Pisze tam "Biuro sprzedaży - s r a partamenty na sprzedaż! ". Ale jak widać zainteresowanych brak. Co nie dziwi, bo to straszna dziura. Ani okolica ładna, ani dojazd dogodny... Trzeba wpierw autobusem do metra, potem metrem dalej. Zaparkować też nie ma gdzie. No i tuż przy ruchliwej ulicy. Więc ci z Kabat też spuszczą z tonu. Bo wpadają w pułapkę. Co oferują? Mieszkania przy metrze! Hur, dur, od razu dajemy cenę z tyłka. Ale ludzie, których by na to było stać, to nie jeżdżą metrem. Jeżdżą samochodami, których tam nie zaparkują. A ci, co metrem jeżdżą, nie wywalą ponad 7 stów na kawalerkę. Nawet w kredycie nie wywalą. Nawet jak zbiorą 300 tysiów wkładu własnego. Bo banksterka za kredyt 440 tysiaków na 30 lat bierze pół bańki w samych ODSETKACH. Więc przykro mi. Realnie będzie 18. Albo i niżej. Nie będzie premii :P
Boom19:16, 14.10.2026
Szczegółowość i dokładność analizy zadziwia 🤣🤣🤣
Dziki Dzik12:56, 13.10.2026
Oczywiście, współczynnik miejsc parkingowych klęknięty przez Lex Developer na 0,8 miejsca. Żeby nie trzeba było kopać głęboko i szybko postawić. Czyli dodatkowe miejsca parkingowe, które miał przygotować deweloper, są zajęte przez mieszkańców, nawet gdyby każdy miał po 1 aucie.
Patologia!
Zniesmaczona 13:47, 13.10.2026
Cytując klasyka: Dewelopery majo u nas cienszko... Chory kraj😡
Użytkownik14:06, 13.10.2026
Naruszono regulamin portalu lub zgłoszono nadużycie. Komentarz został zablokowany przez administratora portalu.
agnik14:27, 13.10.2026
A później się dziwią, że młodzi kupują pod Warszawą w polu osiedle w chowie klatkowym. Nie ma infrastruktury ale za to jest dostępne cenowo. Dziwią się też, że ludzie nie chcą mieć dzieci. Jakby mieszkania były bardziej dostępne z infrastrukturą żłobkową, przedszkolną i szkolna to można myśleć o rozmnażaniu a to tylko minimum. Niech się rozmnażają fundusze , którym państwo umożliwia wykup hurtowy mieszkań.
Xyz16:46, 13.10.2026
Tak z ciekawosci, blok wielopetrowy z kilkoma klatkami i placem zabaw dla dzieci 5 metrów na 4, kilka krzaków z namiastka trawnika, gdzie w bloku slyszysz rozmowy sasiadów, ich telewizor, muzyke, kąpiel, toalete, *%#)!& pranie, zmywanie, wrzaski dzieci, psy, wyziewy z kuchni, to nie jest chów klatkowy?
Prujecie sie o te segmenty na obrzezach a macie zadne pojecie czemu sie ludzie wyprowadzaja. Kiście sie w tych blokach dalej.
shjwjs15:06, 13.10.2026
Skandal. Wspaniale lex developer i miasto nawet nie jest w stanie nic z tym zrobić. Juz oalnszeac tych co to kupią, ale to całe kabaty będą miały zapchaną infrastrukturę. Zysk developera (i to jaki) koszty społeczności.
obserwator16:06, 13.10.2026
Skoro są chętni kupować mieszkania po takich cenach, to dlaczego miałoby być taniej? Gdyby nie było chętnych, ceny zapewne byłby niższe.
alisterkabat18:12, 13.10.2026
Pewnie inwestorzy, także instytucjonalni, wykupią znaczną część. Raczej nie małżeństwa z prowincji dla córki/syna, którzy na studia się wybrali. A u przedstawicieli Archicom gęby pełne frazesów,
bo wiadomo, że chodzi o kasę, a nie wkomponowanie osiedla w infrastrukturę. Jakby mogli, to by tu "dwie wieże" jeszcze postawili. Żal dzielnicy.
Boom19:17, 13.10.2026
Którzy instytucjonalni? Podasz jakieś przykłady?
Bronek19:16, 13.10.2026
W kałolicji niszczycieli narodu by powiedzieli: jesteś młody, znajdź pracę i ogarnij kredyt na 200 lat bez jakiegokolwiek życia.
PS. i koniecznie uśmiechaj się. Hej.
Misiek15:59, 14.10.2026
Witamy trolla...
Tymczasem to za rządów PiS mieszkania najbardziej poszły w górę i stały się zbyt drogie dla zwyczajnych Polaków...
To PiS zrobił "kredyt 2% dla bankstera i dewelopera" ...
Za PO jest odwrotnie - relacja ceny pensji do m2 się poprawia... to są twarde dane jakie łatwo sprawdzić
Ściema19:22, 13.10.2026
Za rok dwa ceny pospadają i urealnią się.
tomek19:47, 13.10.2026
Całe życie słyszę o tych spadających cenach. Rok w rok spadają, że ho ho.
aster09:39, 14.10.2026
a jak nie spadną to przeczytajcie ten komentarz jeszcze raz.
Ale jaja, ale jaja..21:59, 13.10.2026
0.8 miejsca parkingowego na mieszkanie w przypadku, gdy na co najmniej co drugie mieszkanie będą przypadały co najmniej 2 samochody.........
Boom11:35, 14.10.2026
To jest odpowiedź na potrzeby rynku. Po to ludzie kupują mieszkanie przy metrze by nie kupować samochodu. Utrzymywanie wskaźników na dawnym poziomie 2,0 czy też 1,5 nie ma sensu, bo potem stoją niesprzedane miejsca postojowe.
Ale jaja, ale jaja..13:28, 14.10.2026
"Potrzeby rynku", to potem widać na okolicznych uliczkach. A ogłoszenie na klatce schodowej o miejscu parkingowym do wynajęcia znika po góra tygodniu.
Boom15:56, 14.10.2026
Nikt nie kupi miejsca parkingowego by potem je komuś wynajmować za kilka stów miesięcznie. Problemy z parkowaniem mają mieszkańcy bloków bez miejsc parkingowych. U mnie na Natolinie non stop wiszą kartki o wynajmie miejsc i jest wiele pustych.
Ale jaja, ale jaja..16:23, 14.10.2026
U ciebie zawsze coś wisi i dzieją się cuda gdzie indziej nie spotykane, co oznajmiasz tonem mentora. Niezaleznie jaka byłaby motywacja kupna miejsca parkingowego, ogłoszenie dot. chęci ich wynajmu pojawiają się regularnie. Czy może nie? I nigdy nie wiszą za długo. Natomiast co do bloków bez miejsc parkingowych, to pod tę kategorie można podpiąć budynek ze współczynnikiem 0.8.
Boom18:41, 14.10.2026
Bo ja się znam na nieruchomościach i rynku, a tobie się tylko coś wydaje.
alisterkabat10:35, 14.10.2026
Do Boom: Pisałem, m.in. inwestorzy instytucjonalni - jest kilku liderów np. Resi4Renta. Nawet jeśli chętniej kupują całe osiedla... Większość to będą oczywiście inwestorzy prywatni, co nie zmienia mojej tezy, że rodziców, kupujących lokum dla studenta raczej nie będzie wielu. I tyle w temacie - czas pokaże. Projekt zły i kontynuujący dewastację Kabat.
Boom11:16, 14.10.2026
Resi4Rent nie ma ani jednego mieszkania. To są wszystko lokale użytkowe.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09