Czy wzdłuż alei KEN na Imielinie przybędzie nowych miejsc do parkowania? Temat od lat powraca jak bumerang, bo w okolicy coraz trudniej zaparkować. W bolesny sposób przekonują się o tym mieszkańcy osiedla zastawiani samochodami dostawców i kurierów.

Na Ursynowie Północnym i na Stokłosach wzdłuż głównej alei Ursynowa od lat są przyuliczne miejsca postojowe. Choć prostopadłe, a nie ukośne, jak narzekają niektórzy, ale są. W drodze na południe znikają wraz z coraz nowszą zabudową. 

Kilkoro radnych na przestrzeni ostatniego piętnastolecia proponowało, aby przebudować aleję KEN na Imielinie - z bardzo szerokiego pasa drogowego wydzielić miejsca dla kierowców korzystających ze sklepów i lokali usługowych w blokach. Goście osiedli położonych między Gandhi a Płaskowickiej narzekają na dramatyczny brak ogólnodostępnych miejsc do zaparkowania, choćby na chwilę - na czas zrobienia zakupów. Nie pomagają ostatnie zabiegi dzielnicy polegające na rozgrodzeniu parkingów społecznych po wschodniej stronie alei KEN. Zajmowane są one na stałe przez sąsiadów.

Znak zakazu, a nie można wyjechać z garażu

Problem jest szczególnie dotkliwy przy blokach za urzędem dzielnicy - al. KEN 57, 55 i 53 oraz na Wasilkowskiego, która jest jedyną opcją do parkowania dla dostawców i kurierów. Wszystkie te bloki powstały w miejscu dawnych parkingów osiedlowych, mają własne hale garażowe dla właścicieli mieszkań. Kłopot z miejscami mają mieszkańcy starych bloków oraz wspomnieni dostawcy.

Kolejka dostawczaków parkuje na zakazie każdego ranka na Wasilkowskiego podczas dostaw do sklepów położonych na parterze bloków - są tu dwie apteki, dwie Żabki, cukiernia, restauracje i piekarnia. 

- Rano jest horror. Kierowcy wyjeżdżający z garażu podziemnego nie mogą wyjechać, długo się czeka na wyjazd do pracy - mówi nam mieszkanka.

- Jest postawiony znak zakazu parkowania i postoju, znak stoi jak byk, jest podwójna linia ciągła na ulicy, którą stale trzeba przekraczać, aby wjechać, czy też wyjechać z podziemnego garażu - dodaje pani Hanna, mieszkanka bloku przy KEN 55.

Nie pomogły nawet ostrzeżenia wspólnoty mieszkaniowej o tym, że "parkowanie jest automatycznie zgłaszane do straży miejskiej".

W ciągu dnia problem nie znika, przed południem zaczynają przyjeżdżać kurierzy i kolejni dostawcy. Oni też nie mają gdzie zaparkować.

To chyba najgorsze miejsce w moim rejonie. Jest chyba tylko jedno miejsce do parkowania przy paczkomacie, ale to znacznie dalej. Nie da się wszystkich dużych przesyłek targać po 200-300 metrów. To zmarnowany czas

- słyszymy od jednego z kurierów. 

Kierowcy z firm dostawczych wolą więc zaryzykować mandat, by "na chwilę" stanąć na zakazie. Zresztą straży miejskiej czy policji nikt tu od dawna nie widział, więc to ryzyko jest wyjątkowo niskie - mówią sąsiedzi.

Potrzebne dodatkowe miejsca tymczasowe

Sprawą zajął się ostatnio radny Maciej Antosiuk z Projektu Ursynów. Zaapelował do burmistrza o rozwiązanie postojowego pata w tej części Imielina.

Bardzo proszę o rozważenie możliwości wykonania w tym miejscu dodatkowych miejsc do tymczasowego postoju oraz o naprawę okolicznych metalowych płotków, chroniących zieleń

- napisał radny.

Ursynowski ratusz nie widzi jednak możliwości utworzenia takich dodatkowych miejsc w rejonie dróg wewnętrznych na osiedlu, a więc przede wszystkim na ul. Wasilkowskiego.

- Brak jest wystarczającej dostępności terenu na wykonanie takich miejsc - odpowiada burmistrz Robert Kempa.

Poza tym:

Wyodrębnienie istniejących miejsc postojowych z przeznaczeniem dla kurierów i dostawców zwykle nie jest respektowane przez mieszkańców i takie miejsca pozostają zajęte na stałe.

Burmistrz dodał również, że zgodnie z obowiązującymi przepisami, dostawy towarów do usług znajdujących się w tych budynkach powinny być wykonywane z terenu własnego nieruchomości, czyli to apteka, restauracja, piekarnia czy Żabka powinny wyznaczyć teren do parkowania swoim dostawcom.

- Wiadomo jednak, że tak się nie stanie, bo tego miejsca po prostu nie ma. I my zostaniemy z problemem sami - komentują mieszkańcy, którzy liczą chociaż na zwiększenie wizyt patroli straży miejskiego, która mogłaby tu "łowić".

Nowe miejsca wzdłuż alei KEN?

A co z pomysłem wybudowania nowych miejsc bezpośrednio przy alei KEN? Musiałoby się to odbyć kosztem drogi rowerowej i chodnika. Miejsce jest, bo pas drogowy jest szeroki, ale - jak informował już nie raz Zarząd Dróg Miejskich - trzeba byłoby przebudować ulicę, ścieżkę rowerową, zmniejszyć zielony klomb. Przedsięwzięcie wymaga dużych środków, a tych nie ma, bo są pilniejsze potrzeby.

Mieszkańcy ponoszą więc konsekwencje źle zaprojektowanej przestrzeni. Przyuliczne miejsca można było zaprojektować podczas budowy nowych bloków i z udziałem dewelopera. Na postawienie ogromnych budynków miasto kiedyś zezwoliło, zapomniało o wymuszeniu na inwestorach zapewnienia wystarczającej liczby miejsc do obsługi osiedla, bo jeden parking na wysokości al. KEN 53 nie wystarcza.