Energooszczędne oprawy oświetleniowe Sava montowane w całym mieście przez drogowców mają zbyt zimne światło. Z takimi zarzutami można się spotkać ze strony kierowców i pieszych. Zarząd Dróg Miejskich postanowił wyjaśnić sprawę. - W Warszawie i tak stosujemy światło o cieplejszej temperaturze barwowej w porównaniu do reszty Polski - wyjaśnia.

W obliczu gwałtownie rosnących cen energii elektrycznej Warszawa postawiła na hurtową wymianę lamp oświetlających ulice. Od kilku lat drogowcy stawiają nowe latarnie z oprawami Sava, zaprojektowanymi specjalnie dla naszego miasta. Takich opraw jest już blisko 50 tysięcy.

W internecie można jednak napotkać na zarzuty padające pod adresem drogowców. Zdaniem wielu kierowców i pieszych światło emitowane przez Savy jest zbyt zimne, co ma powodować zwiększone zanieczyszczenie światłem. To zjawisko bardzo groźne z punktu widzenia zdrowia człowieka oraz natury.

Wg raportu Centrum Badań Kosmicznych Polskiej Akademii Nauk i grupy eksperckiej Light Pollution Think Tank Warszawa jest najbardziej zanieczyszczonym światłem miastem w Polsce i razem z Łodzią, Krakowem, Gdańskiem i Poznaniem odpowiada za 10 proc. "sumy światła" w Polsce.

ZDM: Savy nie świecą zbyt zimno!

Zarząd Dróg Miejskich odpiera zarzuty, że Savy, choć są energooszczędne, to zwiększają zanieczyszczenie światłem. Wszystko rozbija się o barwę światła opraw. Temperatura barwowa stosowana w większości nowych opraw to 3000 Kelwinów, a więc temperatura ciepła.

Już z definicji ciepła barwa jest lepsza niż zimna. - Chodzi o światło niebieskie, które pojawia się przy zimniejszych barwach. To właśnie nadmiar światła niebieskiego źle wpływa na nas i zwierzęta - tłumaczą drogowcy.

W Warszawie w przypadku opraw Sava stosuje się trzy temperatury - wspomnianą 3000 K, ale także 4000 K i 5700 K.

Skąd taki dobór? To przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa. Białe światło lepiej wpływa na percepcję ludzkiego oka. Wydaje się jaśniejsze od żółtawego, które lepiej sprawdzi się w domu. 3000 K to wystarczająca temperatura do oświetlania ulic. Pozostałe temperatury stosujemy w najbardziej newralgicznych miejscach – węzłach drogowych (4000 K) i przejściach dla pieszych (5700 K).

- informuje ZDM.

Na węzłach i przy przejściach są więc stosowane barwy zimniejsze od standardowych 3000 K. Zastosowanie zimniejszych barw w oprawach ulicznych latarni to kwestia bezpieczeństwa. Zimniejsze światło ma też pewną zaletę – zużywa mniej energii. Już same oprawy Sava są energooszczędne, ale stosowanie nieco zimniejszego światła pozwala jeszcze bardziej ograniczyć ślad węglowy.

W Warszawie i tak stosujemy światło o cieplejszej temperaturze barwowej w porównaniu do reszty Polski. W większości miast standardem jest 4000 K. Podobnie jest w innych krajach europejskich – w Wiedniu również stosuje się 4000 K. W tej kwestii nasze miasto jest ewenementem. Przyjęło się również, że im dalej na północ, tym barwa światła cieplejsza. Z kolei im dalej na południe, tym zimniejsza.

- przekonują drogowcy.

Kierunek światła - kwestia najważniejsza

Nawet jeśli zmienić barwę światła w oprawach SAVA na cieplejszą – kosztem zmniejszenia bezpieczeństwa i zwiększenia rachunków za prąd – problem zanieczyszczenia światłem by nie zniknął. Problem ten wynika przede wszystkim z „uciekania” światła w niechcianych kierunkach (zwłaszcza w górę). Oprawy Sava – w porównaniu do dotychczasowych sodowych – pozwalają precyzyjnie sterować strumieniem światła.

- Dzięki temu oświetlone jest tylko to, co chcemy oświetlić. Wówczas trudno mówić o zanieczyszczeniu - tłumaczy ZDM.

Kolejną ważną dla walki z zanieczyszczeniem światłem jest odpowiednie jego natężenie. Natężenie światła to nic innego jak jego ilość („gęstość”) padająca na określoną powierzchnię. Gdy jest go zbyt dużo, zwiększa się zjawisko zanieczyszczenia światłem. Natężenie musi być jednak dostosowane do potrzeb bezpieczeństwa na danej drodze. Te natomiast nie są takie same przez cały czas.

Dlatego chcemy, aby natężenie dostosowywało się do otoczenia. Ponadto przyszłością jest wieczorne włączanie i poranne wyłączanie latarni w zależności od warunków na dworze.

Chcemy walczyć i walczymy z zanieczyszczeniem światłem. Walka ta nie może jednak odbywać się kosztem bezpieczeństwa. Oprawy SAVA pozwalają ograniczać zanieczyszczenie światłem i jednocześnie zwiększają nasze bezpieczeństwo. Co zaś tyczy się barwy emitowanego przez nich światła – trudno powiedzieć, by była zbyt zimna. Jest przede wszystkim dostosowana do potrzeb wielkiego miasta.

- kwituje Zarząd Dróg Miejskich.