Budowa POW: Zdążą czy nie zdążą? GDDKiA pokazuje najnowsze zdjęcia

Wybieranie urobku w tunelu, ostatnie zbrojenia stropów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad pokazała najnowsze zdjęcia z budowy Południowej Obwodnicy Warszawy na odcinku ursynowskim. Trudno nie oprzeć się wrażeniu, że oddanie trasy w terminie jest nierealne.

POW na Ursynowie powstaje od półtora roku. Tematem ostatnich tygodni jest zagrożony termin oddania trasy do użytku. Zdaniem burmistrza Ursynowa zakończenie inwestycji z pewnością nie nastąpi w sierpniu 2020 roku, czyli za 10 miesięcy. Na razie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Ministerstwo Infrastruktury podtrzymują, że termin zawarty w kontrakcie nadal obowiązuje, ale urzędnicy przyznali, że wykonawca POW firma Astaldi wystąpiła z roszczeniami o wydłużenie terminu. Decyzje mają zostać podjęte w bliżej nieokreślonym terminie.

- Wykonawca złożył kilkadziesiąt roszczeń dotyczących np. niesprzyjających warunków atmosferycznych, dodatkowych rozwiązań projektowych, robót branżowych. Z uwagi na to, iż roszczenia to dokumenty kontraktowe, w trakcie analizy, do czasu zakończenia ich rozpatrywania nie udzielamy informacji - mówi rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA Małgorzata Tarnowska.

Drogowcy chwalą się za to najnowszymi zdjęciami z budowy na Ursynowie. Na jednym możemy zobaczyć to, co niewidoczne z zewnątrz, czyli roboty w środku tunelu. W tej chwili trwa wybieranie i wywożenie stamtąd ziemi - budowlańcy są na wysokości ul. Stryjeńskich, czyli mniej więcej w połowie. Uwagę zwraca gigantyczna, długa pomarańczowa rura, która dostarcza świeże powietrze pracownikom budowy.

Ogromne wrażenie robi konstrukcja wspierająca tunel metra, biegnący w poprzek trasy S2. Tunel drogowy przebiega pod linią podziemnej kolejki, przez co puszka z metrem stała się mostem na wspornikach, dodatkowo obudowaną betonem dla wzmocnienia. Przypomnijmy, praca na skrzyżowaniu alei KEN i Płaskowickiej odbywa się bez wstrzymywania normalnego ruchu metra. Wrażenie robi szerokość wnętrza tunelu, pomieści on aż 8 pasów ruchu - po cztery w każdym kierunku i dwa pasy awaryjne.

ZOBACZ BUDOWĘ POW OD ŚRODKA:

[FOTORELACJA]3633[/FOTORELACJA]

Na zdjęciach lotniczych widać doskonale zarys przyszłej trasy. W rejonie ul. Rosoła oraz kilku innych miejscach trwa jeszcze zbrojenie i zalewanie stropu betonem. Widać konstrukcje łącznic, którymi ursynowscy kierowcy wjadą na S2 (węzeł Ursynów Wschód) lub zjadą z niej (węzeł Ursynów Zachód, w rejonie Gandhi). Prawie gotowy jest nasyp, na którym powstanie ulica prowadząca do skrzyżowania z Rosoła. Przy samym skrzyżowaniu na razie, jeśli chodzi o budowę ulicy, nic się nie dzieje. Podobnie jest zresztą przy Płaskowickiej na wysokości ul. Gandhi. W planach jest również budowa zjazdu z trasy S2 do centrum handlowego "Ursynów", ale na razie trwają procedury administracyjne i projektowe.

ZOBACZ BUDOWĘ POW Z LOTU PTAKA:

[FOTORELACJA]3634[/FOTORELACJA]

[ZT]13391[/ZT]

[ZT]13427[/ZT]