IKARUSEM PRZEZ URSYNÓW. 36 lat temu pojawił się na trasie 192!

Przenieśmy się do roku 1978. Znajdujemy się na Ursynowie Północnym, a w oddali nadjeżdża pojazd, który na wiele lat wpisze się w krajobraz ulic naszej dzielnicy. Mowa oczywiście o Ikarusie 280. Mija właśnie 36 lat od debiutu tych autobusów! Ich służba rozpoczęła się na Ursynowie.

Pierwsze dziesięć Ikarusów 280 przybyło z Węgier do zajezdni znajdującej się przy ulicy Woronicza. Pojazdy dojechały do stolicy na specjalnych, kolejowych wagonach. Węgierskie autobusy mierzyły 16,5 metra, a do ich napędu posłużył silnik o mocy 192 koni mechanicznych. W nowych autobusach doceniono przestronność wnętrza, bowiem po lewej stronie znajdowały się wyłącznie pojedyncze siedzenia. Teoretycznie Ikarus zabierał maksymalnie 140 pasażerów, ale praktyka pokazała że były to bardzo ostrożne szacunki.

Debiut na Ursynowie

Ikarusy zadebiutowały na ursynowskiej linii 192. Jej trasa wiodła z Ursynowa Północnego przez ulice: Bartoka, Surowieckiego, Romera, Puławską do Dworca Południowego (obecnie pętla Metro Wilanowska). Autobusy węgierskiego producenta nie miały łatwych warunków do pracy. Ich inauguracja przypadła na okres zimy stulecia. Jednak jak na tak ekstremalne temperatury, Ikarusy radziły sobie bardzo dobrze. Kierowcy chwalili te pojazdy za ich niezawodność oraz wytrzymałość. Wysoka pozycja za kierownicą wpływała na bardzo dobrą widoczność. Siłą tych pojazdów była ich prostota.

Ocalić od zapomnienia

Ostatni liniowy kurs Ikarus zakończył 29 listopada 2013 roku. Jednak, aby ocalić od zapomnienia ten zasłużony autobus, Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie wyremontował jedną sztukę. Jak czytamy na stronie KMKM: „W 2010 r. KMKM wszedł w posiadanie klasycznego przegubowca z 1987 roku. Autobus ten był eksploatowany liniowo do 1996 r., po czym został przekwalifikowany na naukę jazdy. Od 2002 r. nosi schemat malowania typu „biały pas”, stosowany do 1984 r. W 2011 roku przegubowiec został przywrócony do pełnej sprawności mechanicznej oraz uzyskał status zabytku, otrzymując żółte tablice rejestracyjne”. Dzięki działaniom miłośników, będziemy mieli jeszcze szansę na przejażdżkę Ikarusem.

Wspomnień czar

Pasażerowie wspominają, że były to autobusy z charakterystycznym dla siebie klimatem. Oczywiście Ikarusom nie brakowało wad – trzeba się było do nich wdrapywać po wysokich schodkach, szyby wpadały w głośne wibracje z powodu zużycia uszczelek w oknach, zatruwały środowisko. Wszystko to jednak niewiele znaczy, kiedy odżywają wspomnienia. Ileż to kilometrów przebyliśmy w drodze do szkoły czy pracy... Jak przyjemnie podróżowało się latem, gdy można było otworzyć duże, przesuwane okna. Nie zapomnimy także podróży na barierce osłaniającej przegub autobusu.

A jakie Wy macie wspomnienia związane z Ikarusami? Czekamy na Wasze komentarze.