Uwaga! W weekend metro na skróconej trasie

W weekend metro skraca trasę pociągów na pierwszej linii! Z Ursynowa będzie można wyjechać podziemną kolejką, ale tylko do stacji Wilanowska. Później trzeba będzie przesiąść się do autobusu.

W nocy z piątku na sobotę z 18 na 19 października rozpoczną się prace remontowe na stacji metra Racławicka, które potrwają do końca niedzieli.

Zostanie wymieniona rozdzielnica prądu stałego, która bezpośrednio zasila przejeżdżające pociągi metra. Stare urządzenia, z przestarzałą automatyką, będą zastąpione najnowszymi – wyposażonymi w zaawansowaną elektronikę. Zapewnią dużo wyższy poziom bezpieczeństwa obsługi podziemnej kolei.

- poinformowało Metro Warszawskie.

W związku z pracami przez cały weekend pociągi nie będą jeździły między Politechniką a Wilanowską. Na tym odcinku zostanie uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza.

W nocy z piątku na sobotę kursy nocne będą już tylko na odcinku Młociny - Świętokrzyska, a więc metrem Ursynów o tej porze nie pojedzie. Zostaną uruchomione specjalne autobusy nocne ZM1, które będą jeździły wzdłuż trasy linii M1, między stacjami Kabaty i Świętokrzyska. Podobnie będzie w nocy z soboty na niedzielę.

Metro w weekend tylko do Wilanowskiej

W sobotni poranek, od początku kursowania pociągów, wyłączone z użytkowania zostaną stacje: Pole Mokotowskie, Racławicka i Wierzbno. Ruch pociągów będzie się odbywał na dwóch odcinkach: od północy na trasie Młociny – Politechnika i od południa z Kabat do Wilanowskiej.

Przez całą sobotę, 19 października, metro na linii M1 będzie jeździło według niedzielnego rozkładu, wraz z kursami nocnymi.

W ciągu dnia zmieni się trasa linii ZM1 – autobusy będą kursowały między przystankami Metro Wilanowska i Pl. Konstytucji 02.

Dodatkowo pasażerowie będą mogli skorzystać z zastępczej linii tramwajowej 74 na trasie: Wyścigi – Puławska – Marszałkowska – Nowowiejska – L. Krzywickiego – Filtrowa – pl. G. Narutowicza.

Te roboty są niezbędne

Metro Warszawskie uzasadnia przerwy w funkcjonowaniu całej linii koniecznością wymiany sprzętu. 

Najstarsze stacje linii warszawskiego metra M1 zaczęły powstawać jeszcze w latach 80. Inna niż dziś była wtedy jakość materiałów, inne standardy prowadzenia takich inwestycji, a wreszcie inne rozwiązania techniczne. Dlatego po latach intensywnej eksploatacji wiele urządzeń czy systemów trzeba wymienić na nowe, nowocześniejsze i sprawniejsze.

- przekazuje metro.