A jak już o POWie, tunelu na Ursynowie nie będzie bo zastąpiono go tzw. wanną

Niestety syf z twojej rury wydechowej nie wdychasz tylko TY SAM. Hałasu twojego silnika nie słyszysz tylko TY SAM. Niestety takie aspołeczne postawy zmieniają się długo, mozolnie i całymi dziesięcioleciami, a niektórzy wręcz muszą wymrzeć, a dopiero wraz z nimi szkodliwe zachowania. Kiedyś za komuny w pokojach biurowych legalnie paliło się papierosy. Człowiek niepalący po 8h pracy wychodził dokładnie uwędzony, bo przebywał z podobnymi typami w roli współpracowników, którym się wydawało, że to tylko ich sprawa czy palą czy nie.

~ Lola Przeszkadzają samochody i maszyny w 2-milionowym mieście? Nie ma problemu - pozostają małe miejscowości typu Pułtusk ( z całym szacunkiem do jego mieszkańców), gdzie z pewnością takich bezeceństw nie ma. Albo powrót do rodzinnej pipidówy, gdzie raz dziennie błotnistą drogą przejeżdżał listonosz na rowerze. Zaś historie o zastąpieniu zarówno samochodów prywatnych, jak i transportu publicznego przez rowerki to mrzonki, w które wierzy już tylko p. Nawrocki z kumplami. Wystarczy zresztą popatrzeć na oszałamiający ruch na owych cudownych pasach i ścieżkach rowerowych, po paru zaledwie chłodniejszych, październikowych dniach. A przed nami jeszcze listopad, grudzień, styczeń

.

Myślę, że najlepiej byłoby ktoś spotkał się z Lolą i wyjaśnił sprawę.
Lola - co Ty na to ?

Przed wytyczeniem pasów rowerzysta również miał tu obowiązek poruszać się po jezdni, a jazda po chodniku (poza wyjątkami wymienionymi w PoRD) była i jest nielegalna.

Tylko pasy rowerowe mogły powsać przy chodniku, bez zwężania jezdni i stawiania wysepek oraz "lasu znakow"

I słusznie dostanie mandat. Jazda rowerem na chodniku powoduje poważne zagrożenie dla pieszego. Wystarczy, że pieszy (patrz - małe dziecko na spacerze) zrobi nieprzewidywalny ruch w bok na chodniku i może zostać potrącone przez nadjeżdzający rower z tyłu, którego rodzic nie widzi. Rowerzysta porusza się dużo szybciej niż pieszy i dlatego stwarza zagrożenie. A zderzenie z rowerem może spowodować poważne obrażenia.

Podpisy? W jakiej sprawie??? Zeby zlikwidować trawniki, bo ktoś potrzebuje lokalnej drogi żeby samochodem jechać do pracy. Bo kolory się nie podobają (!!!). Jedź aleją KEN albo Rosoła i będziesz miał problem z głowy. A najlepiej korzystaj z komunikacji miejskiej, by nie truć środowiska w którym żyją inni.
Na Dereniowej ruch był za duży, rodzice latami walczyli o światła na przejściu dla pieszych, by móc powstrzymać tranzyt samochodowy na Kabaty. Były wypadki, w których poszkodowane były dzieci na pasach.

Może się zdecyduj, albo to jest droga lokalna, albo tranzyt samochodowy.
Nie było tam żadnego wypadku od czasu jak postawiono progi, po których zresztą piesi zrobili sobie przejście, bo im cieżko się ruszyć te kilkanaście metrów do przejścia. Świateł, o których mówisz, nie ma dalej. A piesi przełażą teraz już na całej długości ulicy, a nie na przejściach. Dzieci to widzą i się uczą, że im też wolno. Bezpieczniej? Mów za siebie.

Czyżby naprawdę po zamontowaniu progów na Dereniowej nie było wypadków z udziałem dzieci? Był, choćby w kwietniu: http://www.haloursynow.pl/artykuly/10-latka-potracona-na-dereniowej-wjechala-na-hulaj,5920.htm
W tym miejscu było dostatecznie dużo wypadków i ciężkich obrażeń dzieci, by nie czekać na kolejne ofiary z wnioskami. Przejścia dla pieszych w tym miejscu stanowią jedyną drogę do szkoły podstawowej i przedszkola dla około 1000 dzieci z całego osiedla. Do czasu obecnej przebudowy wyprzedzanie i wymijanie na pasach podczas przechodzenia dzieci zdarzało się notorycznie.

~~Zygmunt Szczerze mówiąc, bebechy się już przewracają od tej społeczniakowskiej demagogii w stylu "a gdyby tu wasza matka przechodziłą.....", i wycierania sobie gęby bezpieczeństwem. No i oczywiście dobrem dzieci, bo przecież na to nikt się nie zamachnie. Przeczytałeś chociaż link, który podlinkowałeś? O potrąceniu dziewczynki, która WJECHAŁA na deskorolce na przejście? A dzięki temu, że kierowca jechał z przepisową prędkością (być możę ze wzgl. na zainstalowane wcześniej progi, a może był po prostu zdyscyplinowany), w zasadzie się tylko otrzepała i poszła? W jaki sposób obecna BZDURA ma zapobiec takim sytuacjom? Co do oczekiwań mieszkańców zaś, to ci, z którymi rozmawiałem, oczekują jedynie na demontaż tych bzdetów i świecidełek. Ale to pewnie jakaś niereprezentatywna grupa. I na pewno nie mają dzieci :-)

Ty Zygmunt umiesz czytać ze zrozumieniem? Co Ty nam tu linkujesz?
"...Kierowca Fiata Punto, który potrącił dziecko był trzeźwy, wszystko wskazuje na to, że jechał przepisowo. W tym miejscu obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h, przed przejściami zainstalowane są także progi zwalniające...."
Nie ma tu znaczenia, czy dwa pasy czy jeden, bo ani nikogo nie wyprzedzał, ani nie wymijał. Jechał jednym pasem. Czyli wniosek jest taki, że dalej jest niebezpiecznie jak wcześniej.

Mieszkam na Ursynowie, pracuję na Sadybie. Rowerem dojeżdżam do pracy w 20 minut, samochodem 25 minut, autobusem 30 minut. Mam doktorat, pracuje w zawodzie. Jestem niepoważny bo cenie sobie każdą minutę? Rozumiem że tą definicją powagi uleczyłeś(aś) swoje kompleksy?

Panie Cynamonie, jakieś kompleksy to każdy ma, a ja rozwinę wcześniejszy komentarz. Ogólnie chodzi o to, że jednak większość wykorzystuje samochód do realizacji konieczności życiowych (praca, szkoła, załatwianie spraw) a rower dla przyjemności, głównie w sezonie letnim. Te konieczności życiowe to sprawy poważniejsze, dlatego promowanie rowerów kosztem samochodów jest bez sensu. Jeżeli ktoś dojeżdża do roboty rowerem, to najczęściej, bo są wyjątki, jest to osoba młoda, zdrowa, przed założeniem rodziny, nie zastanawiająca się co będzie za 10-15 lat. Czyli jednak jakiś mniej znaczący procent. Pozdrawiam i życzę powodzenia.

Tiaaa. Cynamon ma doktorat i jedzie 20 minut.
A Marek co kończył i ile jedzie?
Leczysz swoje kompleksy zmieniając nicki?

Odpowiedzi na Twoje pytania znajdują się w Prawie o Ruchu Drogowym: Dziecko 13 letnie, aby poruszać się rowerem, musi posiadać kartę rowerową, i na Dereniowej zawsze miało - i nadal ma - obowiązek poruszać się po jezdni. Teraz jest tam po prostu bezpieczniejsze niż kiedyś, bo ma wydzielony pas, a samochody jadą dużo wolniej. Ty sam natomiast masz prawo poruszać się rowerem po chodniku, jeśli towarzyszysz dziecku w wieku do lat 10, poruszającemu się własnym rowerem.

Przed zbudowaniem ścieżek, zgodnie z przepisami Twoje 13-letnie dziecko i tak (od trzech lat) nie mogłoby legalnie jeździć po chodniku, tylko po jezdni. Dlatego warto budować ścieżki rowerowe, bo są bezpieczniejsze niż zwykłe ulice.

Ja też sobie nie wyobrażam żeby moje dziecko jechało po jezdni, tą "wirtualną" ścieżką rowerową na Dereniowej. Natomiast charakterystyczne są odpowiedzi forumowiczów "Kris" i "Zygmunt", to już taki sposób myślenia, nieważne czy bezpiecznie, byle było zgodnie z przepisami.

A zauważyłaś pieszych przechodzących przez jezdnię? Spokojnie jadące samochody? Dodatkowe miejsca postojowe? Czemu sprowadzasz ten projekt wyłącznie do pasów rowerowych?

~~Kris Ach, jak cudownie! :-) Tylko ci niewdzięcznicy nie doceniają zmian, ale wy ich wychowacie.

A Kris znowu tu. Wynieś ty się wreszcie z Ursynowa, skoro nic Ci się tu nie podoba i ciągle chcesz zmian i zeby zaden samochód nie miał prawa się pojawić w dzielnicy. Wiocha, dom na ludziu, pola i drogi polne- to coś w sam raz dla Ciebie.
Albo zacznij sobie własne mieszkanie przemeblowywać, bo chyba masz za dużo czasu.

Przenieśli się na Cynamonową, na nowym odcinku jest ich całkiem sporo.

Gdyby wszyscy przesiedli się na rowery świat nie stałby się piękniejszy, świat byłby pełen zakorkowanych dróg i pasów rowerowych. Lepiej więc niech każdy ma swój kawałek drogi a zarządca niech dostosowuje go do zmieniającego się zapotrzebowania. Udział ruchu rowerowego w Warszawie wzrósł o 400% przez ostatnie 10 lat, samochodowego o 10%...

Panie Cynamonie, no nie dogadamy się. Tu gdzieś poniżej pisałem że potrzeby życiowe, samochód wobec roweru, są nieporównywalne. A tych rowerzystów ze wzrostem 400% to zobaczymy najwcześniej w kwietniu, bo taki mamy klimat, a zarządca już lepiej niech nic nie zmienia.

~~Cynamon "Udział ruchu rowerowego w Warszawie wzrósł o 400% przez ostatnie 10 lat" - i wreszcie osiągnął PROMIL ruchu samochodowego. A i to tylko w okresie kwiecień-październik. Akurat zapotrzebowanie, i proporcje, to dla Was cykliści, śliski temat.

Żaden problem wozić trzylatka do przedszkola zimą na rowerze, kilka takich zim mamy już za sobą.

MirekM - rozumiem że znalazłeś cudowny sposób na niestarzenie się:) co do idei wożenia dziecka zimą na rowerze to na razie zimy były lekkie. A dodatkowo i tak nie wmówisz mi że robiłeś to codziennie...

Argument, że nie widziałeś na Dereniowej szybko jadącego rowerzysty po chodniku jest po prostu absurdalny. No i co tego że nie widziałeś? Z tego powodu ma przyjechać ekipa i usunąć wysepki i pasy?

~Imielinczyk: Czytaj ze zrozumieniem zanim napiszesz bo to Twoja odpowiedź jest absurdalna. Czy widzisz w moim poście a dokładnie trzech o usuwaniu wysepek? Rozumiem że tu nie mieszkasz i Ci to nie przeszkadza. A co tak naprawdę jest tutaj absurdalne to to że zmiany w tym kształcie zostały wprowadzone przez co środki publiczne (czyt. TWOJE podatki) zostały wydane w sposób nieracjonalny i sprzeczny z oczekiwaniami większości mieszkańców.

Do Pana Imielinczyka: może na razie wystarczy, żeby kolejne ekipy nie przyjeżdżały na kolejne ulice Ursynowa i nie realizowały chorych pomysłów. A dla mnie absurdalna jest wizja, że hordy rowerzystów masakrują pieszych na chodnikach i właśnie z tego powodu należy wywalać publiczną kasę na kolejne kilometry ścieżek.

To nie jest ścieżka rowerowa (droga dla rowerów), czyli nie może przy pasie stać znak "koniec drogi dla rowerów".
Gdyby przy jezdni stał znak C13 (droga dla rowerów) to znak postawiony po prawej stronie dotyczy wszystkich pasów, a to znaczy ze wszystkie pasy ruchy byłyby niedostępne dla samochodów, bo po drodze oznaczonej C13 samochodami nie można jeździć.
A tylko jak stoi wcześniej znak C13 lub C13/16 to na końcu można stawiać znak "koniec drogi dla rowerów.
A jak wcześniej pisałem, to nie jest żadna droga dla rowerów. Piszę to ponieważ sporo urzędników starej daty i spora liczba użytkowników dróg nie zagląda do przepisów o ruchu drogowym i nie wie co to jest Droga dla rowerów i co to jest jednokierunkowy Pas ruchu dla rowerów.

Świetnie. O gustach się nie dyskutuje ale podaj jakiekolwiek logiczne argumenty!

Czuję się jako uczestnik ruchu znaczenie bezpieczniej- tak pieszo, rowerem, czy samochodem. Szerokie jezdnie, zwykle puste, są dziś w pełni wykorzystane. Jeśli jacyś kierowcy stracili, to raczej piraci drogowi.

Panie Łukaszu, proszę jakoś bliżej naświetlić. Mnóstwo wspólnej kasy poszło na jezdnie, które były "zwykle puste" i Panu się to podoba? Może należało usprawnić coś co jest zwykle zatłoczone?

Łukasz mieszkam na Dereniowej i jak na każdej ulicy nawet w największej dziurze znajdzie się pirat drogowy więc to nie jest argument. O bezpieczeństwo na chodniku również zakładam że się Pan nie martwił. Dalej zatem nie widzę argumentu który by mówił że jako rowerzysta lub kierowca czuje się Pan bezpieczniej bo jako rowerzysta czuje się Pan bezpieczniej wśród aut niż ludzi na chodniku? A jako kierowca mając na drodze ludzi którzy często nie znajmą przepisów ruchu drogowego?

To genialne! Uspokojenie ruchu przez jego uniemożliwienie. Przecież gdyby w ogóle zorać jezdnię, nikt by tamtędy nie jeździł, i nikogo nie zabił!

.

@Stefan - skoro zwykle ograniczenia ruchu nie sa przestrzegane przez kierowcow nie ma inego wyjscia.

~~OverLord Owszem, jest inne wyjście. Pogonić takich jak wy oszołomów, przy pomocy szlaufa z zimną wodą. Nie jesteście feudalnym zarządcą Ursynowa, a co gros mieszkańców sądzi o tym waszym pstrokatym dziele, możesz poczytać w postach poniżej.

OverLord: jak napisałem poniżej w postach zgadzam się z ideą uspokajania ruchu tym bardziej na Dereniowej ze względu m.in. na okoliczne szkoły i przedszkola. Czy powinniśmy byli zlikwidować po 1 pasie ruchu? Z jednej strony tak ze względu na wymuszenie ograniczenia prędkości a z drugiej nie ponieważ zbliża się budowa POW a co za tym idzie południowa część Ursynowa zostanie odcięta i zobaczysz że nagle trzeba będzie likwidować pasy rowerowe i miejsca postojowe bo inaczej Rosoła / Pileckiego / KEN nie przeniesie obciążenia ruchem. Innym elementem bzdurnym jest idea pasów rowerowych gdzie mamy chodniki szerokości 4m! Policz sobie ile kosztowała zmiana organizacji ruchu a ile kosztowałoby dołożenie 1m chodnika (po obu stronach Dereniowej jest na to miejsce).

Jacek: zrobić to co należało od samego początku tzn. Poszerzyć jedną stronę chodnika wzdłuż Dereniowej i wyznaczyć drogę rowerową wraz z chodnikiem - tylko bez żartów i wymagań co do masy bitumicznej - istniejąca kostka w zupełności wystarczy. Poszerzony chodnik pozwoli wyznaczyć ww. drogę rowerową ZGODNIE z przepisami i wymaganiami M.St. Warszawy! Do tego na pewno dojdą sygnalizatory przy Ghandi i tylko tam ponieważ przy Ciszewskiego już są...

Adam, mylisz się. Ulica Dereniowa jest drogą klasy L, dla takiej drogi standardy warszawskie i wszelkie inne stołeczne wymagania nie zalecają budowy wydzielonych dróg dla rowerów.

Cynamon: przecież ja mówię o wyznaczeniu tych dróg jako przyległych do chodnika... a jeżeli mówimy o przepisach to niestety na "L"kach na terenie zabudowy można niestety wyznaczać pasy rowerowe:(

W połowie przyszłego roku rzeczywistość nas zweryfikuje - zacznie się budowa POW, i pojawią się statystyki wypadków za 2016.
Jak na razie, korki na Dereniowej wyglądają tak:
https://www.youtube.com/watch?v=rqo3b7__CCo

Do Pana Krisa: zakładam, że Pana film jest reprezentatywny dla całego okresu szczytu, to rzeczywiście ruch na Dereniowej jest niewielki, znacznie poniżej średniej jak na warunki ursynowskie. Widocznie kierowcy wolą jeździć Pileckiego albo KEN. To tylko udowadnia niewspółmierny nakład na "modernizację" wobec niewielkiego wykorzystania ulicy. No i ten 1, słownie jeden, rowerzysta na filmie, mimo pięknej pogody.

Kris: zapraszam z kamerą od 7:00 do 9:00 wtedy możemy pogadać. Dla przykładu dzień 13/10/16 dwa auta straży pożarnej... wysepka... autobus... BRAWO!

a tu korki na Cynamonowej https://www.youtube.com/watch?v=TrS0rXUKdkg

Od samego początku o to postuluję! Niestety nasz burmistrz nie zrobił nic w tym kierunku a inżynier ruchu musiał zatwierdzić zmiany wywołane budżetem partycypacyjnym. Żeby było śmieszniej to aby zlikwidować ten ponury żart na Dereniowej trzeba zgłosić projekt w budżecie partycypacyjnym... komedia!

Przecież bieda na rowerkach ma taką siłę nabywczą (nie mówiąc o nieprawdopodobnej ilości cyklistów, zwłaszcza zimą), że obroty z pewnością nie spadną :-)

Co za głupoty piszesz! Nie zlikwidowano żadnej możliwości dojazdu. Powstały nowe miejsca parkingowe, więc dojechać łatwiej!

Nic nie rozumiesz. Trwa rewolucja, i ofiary są nieuniknione. Tych paru karczmarzy, i innych krwiopijców, muszą złożyć ofiarę na ołtarzu wojny klasowej. Kiedy już zapanuje powszechna szczęśliwość, i wszyscy wsiądą na rowerki a ostatni blachosmrodziarz skończy pognębiony w kamieniołomie, zobaczysz, jak małostkowe były twoje obawy. a punkt widzenia ograniczony.

A może przygotujemy projekt do budżetu likwidujący pasy rowerowe na Dereniowej?

~~Adam Odpowiedzą Ci, że to niezgodne z polityką transportową miasta. Albo i nie. Może warto to zrobić.

Polityka transportowa polityką ale jak to w przypadku tych dróg było należy nazwać projekt poprawa bezpieczeństwa na ulicy Dereniowej...

Plan jest - popatrz na plany Ghandi to zobaczysz o czym mówię... to samo z pow tylko realizują to od d... strony. Cynamonowa poszła jako pierwsza bo nikt nie protestował. W przypadku Dereniowej niestety moje uwagi nie zostały uwzględnione chociaż wniesione w terminie. U Inżyniera Ruchu przekaz był jasny - mamy związane ręce budżetem partycypacyjnym... I tak dzięki grupie 1000osob z poza dzielnicy mamy ten bałagan za oknami i wydane bez sensu pieniądze.

Na pewno poprę taki projekt. Moi sąsiedzi i znajomi z Ursynowa też

Ciekawe tylko czy komisja weryfikacyjna przyjmie taki projekt:)

Trzeba zebrać jak najwiecej podpisów i spróbować. Jeśli odrzucą, zacząć robić dym. Zupełnie jak to robią "aktywiści miejscy"

Ja widzę codziennie 1 i tego samego. Może czuć się wyróżniony że dostał 700.000pln z naszych podatków!

Adam ja mam mniej szczęścia :) widzę wciąż jedną Panią ale jeździ chodnikiem :):):). Podobają mi się nadal pozostawione na jednym pasie progi zwalniające......nonsens goni nonsens.....

Mika: progi spełniałyby swoją funkcję jeżeli byłyby bliżej przejść dla pieszych a tak nawet starym maluchem można się rozpędzić do 50km/h na odcinku próg-pasy... Jeżeli chodzi o jazdę chodnikami to widzę jak kilkunastu rowerzystów dziennie jedzie sobie spokojnie pomiędzy ludźmi i nikt nie robi z tego problemu.

Mam nadzieję, że dożyję i będę oglądała masę rowerzystów już wiosną 2017 roku.....bo co do korków ale samochodowych po rozpoczęciu budowy POW jestem pewna natomiast intensywne użytkowanie pasów rowerowych stawiam pod dużym znakiem zapytania????????

Kolarz: powiedz mi w takim razie czemu zmiany wprowadzono jesienią i dlaczego, jeżeli uważasz że niewiele osób korzysta zima z roweru, przeforsowaliście odśnieżanie ścieżek rowerowych zimą? Skoro nie jeździcie to po co nasze podatki są marnowane na utrzymanie czegoś z czego nie korzystacie?

Kierowca: to nie jeden pomysłodawca a cała banda rowerzystów którzy uważają że wszystko im wolno bo HGW popiera politykę rowerową Warszawy którą forsuje pełnomocnik ds. rowerowych tj. dyrektor zarządu dróg miejskich czyli p. Puchalski. Żeby było śmiesznej poczytajcie nową propozycję wytycznych M.St. Warszawy dotycząca dróg rowerowych - będziemy mieli ROWEROSTRADY!!! Czyli spychamy pieszych i kierowców do elementów podrzędnych wobec grupy rowerzystów! Już dochodzi do tego że przekraczając ścieżkę rowerową to my jako piesi jestesmy winni ewentualnej kolizji!!!

Jacek a Ty byś jeździł takim pasem czy czujesz się bezpieczniej jadąc chodnikiem?

Szanowna Pani,
dzieci do 10 lat z opiekunem mogą jeździć chodnikiem

Napisała Pani, że zmniejsza się przepustowość samochodów. A chyba nie chodzi o to, żeby przejechało więcej samochodów, tylko żeby przejechało więcej osób.
Dziś poświęciłem chwilę i policzyłem ile osób w samochodach przemieszcza się w godzinach porannego szczytu ul Cynamonową na wysokości poczty.
Na 25 samochodów tylko w 3 były 2 osoby. W pozostałych jedna. (sic!)
Tyle osób zmieści się w jednym autobusie.
Na pewno Pani chce Pani, żeby po wybudowaniu połączenia Ursynowa z Wilanowem/Konstancinem cały ten ruch został skierowany na ulice typu Dereniowa czy Cynamonowa? Ja wolę, żeby Ci ludzie pojechali obwodnicą, metrem lub przesiedli się do autobusów. Dlatego zwężenie drogi uważam za słuszny kierunek zmian.
Jest jeszcze jeden plus zmian - samochody jadą wolniej, chętniej się zatrzymują przed przejściem dla pieszych przy poczcie.

Pieszy: tu chodzi o wyznaczenie ścieżki na chodniku a nie jezdni ponieważ nikt nie czuje się na nich bezpiecznie. Drugą sprawą jest jazda rowerem z dzieckiem w foteliku - nikt mnie nie będzie zmuszał do jazdy po pasach rowerowych ryzykując zdrowie mojego dziecka. Zwężenie Dereniowej czy też Cynamonowej jest sprawą dyskusyjną i każdy ma prawo do własnej oceny. Spowalnia ruch - TAK i NIE. Czy na Dereniowej się zatrzymują przez to przy przejściach - NIE. Czy ludzie są zadowoleni z pasów na jezdni - NIE. Zamiast tego wszystkiego trzeba było zrobić sygnalizację świetlną na przejściu co już zmusiłoby do zatrzymania pojazdu a ścieżkę wyznaczyć na chodniku. Czy będę korzystał z komunikacji - NIE bo taki mam charakter pracy jak i zapewne 60% mieszkańców dzielnicy którzy nie mogą skorzystać w tym przypadku z metra czy autobusu...

tak samo jest na Cynamonowej

Marek skończ z tymi swoimi przemyśleniami. Chyba myślenie boli....skąd ludzie wiedzą....bo mają oczy tak jakby.....i parkujące samochody tych rowerzystów nie zasłaniają bo tych rowerzystów po prostu tam nie ma. Pieniądze wywalone w błoto.

Marek: gratuluję! Czuj się wybrańcem na którego wydano 700.000pln z naszych podatków! Od siebie dodam tylko że wolałbym aby miasto przeznaczyło te pieniądze na przedszkola i szkoły! Ale pewnie Ty nie masz małych dzieci i wolisz jeździć po asfalcie...

Marek: to nie jest tak, że rowerzystów zasłaniają samochody ludziom idącym chodnikiem. Rowerzystów zasłaniają samochody parkujące wzdłuż ulicy kierowcom, którzy chcą wyjechać z parkingu, na przykład przu budynku Dereniowa 9. Samochody parkujące zasłaniają i rowerzystów, i samochody jadące ulicą. Byc może pasy rowerowe są świetne, ale prowadzą one od ronda z ul. Płaskowickiej do Karpielówki. I co dalej? Jadąc dalej do pracy wjeżdżasz na chodnik?