Jest decyzja wojewody w sprawie trasy S7. Kiedy otwarcie?

Droga jest już praktycznie gotowa, a obiecywanej "przejezdności" wciąż nie ma. Na przeszkodzie stanęła papierologia. Kiedy pojedziemy środkowym odcinkiem trasy S7 - między Lesznowolą a Tarczynem Płn.?

Niedługo minie już pół roku od pierwotnego terminu otwarcia środkowego odcinka trasy S7 pod Warszawą. To 15-kilometrowy odcinek, którego brakuje kierowcom, by mogli z Warszawy pojechać ekspresówką aż pod granice województwa świętokrzyskiego.

Terminu nie udało się dochować ze względu na problemy z wykonawcą. Ogłoszono nowy przetarg, który wygrała firma Intercor. Niemal w ekspresowym tempie prowadzi ona prace budowlane. Trwały nawet zimą, gdy firmie przysługiwała zgodna z umową przerwa. Presja na oddanie środkowego odcinka trasy w trybie tzw. przejezdności jest jednak tak duża, że Intercor dokonał prawie niemożliwego - obie jezdnie główne ekspresówki między Lesznowolą a Tarczynem Północ są już praktycznie gotowe. Doskonale widać to na zdjęciach nowej ekspresówki.

Wojewoda wreszcie wydał zamienne pozwolenie

Kończą się prace towarzyszące. - Wykonawca prowadzi roboty na drogach lokalnych i technologicznych. Ponadto prace wykończeniowe na obiektach inżynierskich takich jak: balustrady, bariery energochłonne. Budowane są ekrany akustyczne (w głównej mierze montowane są wypełnienia). Montowane jest wygrodzenie trasy głównej. Trwa budowa kanalizacji oraz przebudowa kolizji z sieciami podziemnymi - poinformowała Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA. 

Kluczowe pytanie - kiedy roboty się zakończą, a kierowcy pomkną nową trasą? Po otwarciu latem ubiegłego roku stołecznego odcinka S7 - przebiegającego przez Ursynów - GDDKiA zapowiadali, że realnym terminem jest jesień 2022 roku. Nie udało się go dotrzymać. Okazało się też, że z powodu koniecznych zmian w przebudowie instalacji Intercor musiał wystąpić o zamienne pozwolenia na budowę.

Wniosek w tej sprawie wpłynął do wojewody mazowieckiego w czerwcu, ale dopiero w drugiej połowie grudnia poinformował on o wszczęciu postępowania w tej sprawie. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała w międzyczasie odpowiednie uzgodnienia. Dopiero pod koniec marca tego roku wojewoda zatwierdził zamienne pozwolenie na budowę, co otwiera drogę do starań o zezwolenie na użytkowanie drogi po zakończeniu prac. Oczywiście, po odbiorze technicznym drogę sprawdzą strażacy.

- Planowane oddanie ciągu głównego to II kwartał br. - informuje krótko stołeczny oddział GDDKiA. 

Wykonawca szykuje się do złożenia wniosku o pozwolenie na użytkowanie. I wszystko wskazuje na to, że przed końcem czerwca "dziura" w podwarszawskim odcinku trasy S7 zostanie "załatana".

Brakujący odcinek trasy S7. Jak wpłynie na ruch?

Odcinek, który łączy dwa ukończone elementy nowej wylotówki ze stolicy, jest najdłuższy z trzech podwarszawskich fragmentów trasy S7. Liczy prawie 15 kilometrów. Drogowcy budują tu dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, 11 wiaduktów, sześć mostów, jedną kładkę dla pieszych, 11 przejść dla małych zwierząt i siedem zespolonych z ciekiem wodnym przejść dla zwierząt oraz trzy przejścia dla płazów.

Wiosną droga zostanie oddana do użytku w trybie przejezdności, bo prace wykończeniowe i instalacyjne będą się toczyć jeszcze przez co najmniej rok. Intercor wystąpił z roszczeniami do GDDKiA o zmianę terminu i wynagrodzenia w związku z nieprzewidzianymi pracami.

Uruchomienie przejezdności środkowej części wylotu z Warszawy jest o tyle kluczowe, że może realnie zmienić rozkład i natężenie ruchu na ul. Puławskiej. Nie bez powodu ta część trasy nazywana jest Puławską-bis. Po otwarciu we wrześniu ursynowskiego odcinka trasy kierowcy liczyli, że przejmie on część ruchu z Puławskiej - np. że będą nim jeździć mieszkańcy Piaseczna. Ci jednak, zamiast zjazdu z trasy na wysokości Piaseczna wybierają najczęściej zjazd na ul. Karczunkowską i dojazd do Puławskiej (i odwrotnie). I nic dziwnego - docelowy zjazd z ekspresówki, czyli droga wojewódzka nr 721, jest dopiero projektowany. Piaseczanie muszą nadrabiać kilometrów ciasną ul. Postępu i Słoneczną. Wolą więc Karczunkowską. Podobnie jak kierowcy w ruchu międzymiastowym.

Zobacz, jak stan prac na budowie S7 Lesznowola - Tarczyn Płn.

[FOTORELACJA]5127[/FOTORELACJA]