Historia tej batalii sięga 2016 roku, kiedy urząd dzielnicy rozwiązał umowy z właścicielami dwóch wątpliwej urody pawilonów handlowych przy skrzyżowaniu Ciszewskiego i Pileckiego. W ich miejscu miała powstać ścieżka rowerowa biegnąca od Dereniowej. Inwestycję zrealizowano, ale zabrakło zaledwie około 100 metrów prostego odcinka - właśnie tam, gdzie stały nielegalne budy.
Przedsiębiorcy o wyprowadzce nie chcieli słyszeć. Odwoływali się, skarżyli decyzje, a nawet przepisywali pawilony na inne osoby, by postępowania zaczynały się na nowo. To była wieloletnia gra w kotka i myszkę, możliwa dzięki zawiłości polskiego prawa administracyjnego. Nawet gdy najemcy zajmują tereny publiczne bez umowy, nie można ich po prostu wyrzucić - trzeba przeprowadzić żmudne postępowanie administracyjne, które można blokować niemal w nieskończoność!
Dopiero w 2023 roku dzielnica dopięła swego. Uzyskano prawomocną decyzję o rozbiórce zastępczej, a firma wynajęta przez urząd zlikwidowała oba obiekty w... kilka godzin. Podatnik zapłacił za to 36 tysięcy złotych - kwotę, którą ratusz nadal próbuje odzyskać od właścicieli.

Choć pawilony zniknęły dwa lata temu, droga rowerowa nadal była patchworkowym koszmarem. Dokumentacja projektowa przedawniła się, a Zarząd Dróg Miejskich nie palił się do działania.
Nie wiadomo, kiedy to zrobimy. Trzeba się zastanowić, czy jest to w skali miasta priorytet
- mówił nam wówczas przedstawiciel drogowców.
Przełom przyniósł wniosek rowerowego społecznika Jerzego Szemplińskiego do Budżetu Obywatelskiego. Przy okazji tegorocznego remontu ulicy Ciszewskiego udało się wreszcie dokończyć inwestycję sprzed lat. Jak informuje pełnomocnik prezydenta ds. rowerowych, wyprostowano sytuację - dosłownie.
Trzy różne rodzaje nawierzchni i dziwny przebieg to ślad po nielegalnych pawilonach, które w przeszłości utrudniały porządne zagospodarowanie tego terenu. Walka o ich usunięcie trwała wiele lat, ostatecznie zniknęły w 2023 roku. Przy najbliższej okazji wróciliśmy w to miejsce, żeby po budach nie było już żadnej pamiątki.
- poinformował pełnomocnik.

Dziś rowerzyści mają do dyspozycji prostą i równą trasę aż od ronda WOŚP wzdłuż Roentgena i Ciszewskiego aż do Rodowicza "Anody". Teraz rowerzyści czekają na pilny remont starego odcinka z pofalowanej kostki między Rodowicza "Anody" a Nowoursynowską. Czy znów będzie trzeba czekać siedem lat?
Zet15:11, 15.12.2025
9 lat urzędasy nie potrafiły załatwić prostej sprawy, powinni za kare zapłacić z własnych pieniędzy za budowę DDR
agnik14:00, 29.12.2025
To nie urzędasy samorządowi tworzą prawo tylko posłowie. Tak się dzieje w całej Polsce. Tej pisowskiej również.A jakie prawo stworzył Morawiecki za tzw. pandemii, że właściciel mieszkania nie mógł wywalić niepłacącego najemcę.
Warszawiak8210:05, 16.12.2025
To polscy posłowie, w polskim sejmie bez nacisków obcych państw uchwalili dla Polaków prawo, które powoduje, że usunięcie w drodze administracyjnej decyzji 2 szpetnych bud zajmuje prawie dekadę.
Pielęgnujemy anarchię i sobiepaństwo na koszt całego społeczeństwa. Nie ma widoków, na to żeby kiedykolwiek to się zmieniło.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09