Aż siedmiu milionów złotych potrzebują miejscy drogowcy na wybudowanie obiecywanego ronda na Płaskowickiej przy Lanciego. Projektowanie trwa już od trzech lat. Upłynnienia ruchu w tym miejscu domagają się kierowcy, którzy w godzinach szczytu nie mogą wyjechać z Lanciego. Wszystko wskazuje na to, że inwestycja ruszy w tym roku.

O tej obietnicy drogowców i burmistrza piszemy co najmniej od trzech lat. Miało pójść gładko i szybko, a sprawa przeciąga się już ponad miarę.

Na rondo przy Lanciego czekają kierowcy, którzy nie mogą wyjechać w godzinach szczytu z osiedli po południowej stronie ulicy Płaskowickiej. Czekają też rowerzyści, bo w ramach inwestycji wybudowany zostanie brakujący odcinek drogi rowerowej między al. KEN a Lanciego. Czekają piesi - na chodniki wzdłuż Płaskowickiej. Wreszcie czeka komunikacja miejska, by kierowcy autobusów mieli komfortowe warunki do postoju. Przebudowa zakłada również oddzielenie pasa dla autobusów i przebudowę peronu przystanku, przy którym stanie również ładowarka dla pojazdów elektrycznych. W planach jest również budowa oświetlenia. Słowem kroi się duża inwestycja.

::news{"type":"see-also","item":"23693"}

Budowa ronda na Lanciego. Kiedy ruszy?

Jaki jest aktualny stan przygotowań? - Projekt organizacji ruchu jest w trakcie ponownego opiniowania, bo zatwierdzony projekt wymagał korekty w związku z uzgodnieniami z GDDKiA. Pełną dokumentację, czyli np. przebudowy sieci, przygotuje wykonawca - mówi Jakub Dybalski rzecznik Zarządu Dróg Miejskich. 

Drogowcy liczą na to, że inwestycja ruszy w 2024 roku, ale wciąż nie mają na nią pieniędzy. Wg naszych nieoficjalnych informacji na szeroki zakres prac potrzeba aż 7 milionów złotych. ZDM dostał milion od Zarządu Transportu Miejskiego na przebudowę zatoki autobusowej, 200 tys. złotych zostało z pieniędzy przekazanych przez dzielnicę na budowę chodników wzdłuż Płaskowickiej. Brakuje więc około 6 mln złotych.

powyżej: skrzyżowanie Lanciego z Płaskowickiej - stan ze stycznia 2024 r. - źródło: ZDM

ZDM złożył wniosek do rady Warszawy o przekazanie tych środków, ale w grudniu, na sesji budżetowej, nie został on rozpatrzony. 

- Wnioski finansowe przełożono na marcową sesję - przekazuje burmistrz Robert Kempa, który interesuje się tą sprawą. ZDM przypomina, że środki na ursynowskie rondo są zapisane w Wieloletniej Perspektywie Finansowej m.st. Warszawy, a więc przekazanie ich w 2024 roku powinno być budżetową formalnością.

- Przy korzystnej decyzji rady i braku opóźnień w trakcie przygotowania dokumentacji i samej budowy inwestycja byłaby realizowana w latach 2024-25 - mówi Jakub Dybalski.

Nie tylko dla kierowców z Lanciego

Rondo będzie powstawać w trybie „Zaprojektuj i wybuduj”. Ma mieć średnicę 26 metrów, przy Płaskowickiej przy tymczasowym bazarku ma powstać 125-metrowa zatoka autobusowa, chodnik przy zatoce. Ponieważ musi się zmienić geometria układu drogowego, wykonawca inwestycji przebuduje sieci podziemne, oświetlenie, doświetlenie przejść. W praktyce będzie to więc dużo poważniejsza inwestycja niż początkowo się wydawało.

Rondo w przyszłości umożliwi też obsługę komunikacyjną budynków, które - zgodnie z planem miejscowym - powstaną wzdłuż ul. Płaskowickiej. Na terenie dawnej pętli autobusowej mają stanąć budynki użyteczności publicznej - np. sąd i urząd skarbowy, z którymi dzielnica prowadzi rozmowy. W miejscu zamkniętych pawilonów w przyszłości powstaną inwestycje deweloperskie - bloki o wysokości do 20 metrów.

::news{"type":"see-also","item":"18319"}

::addons{"type":"facebook-encouragement"}