Tajemnicze skrzynki na ursynowskich skrzyżowaniach. „Jeszcze kilka takich postawimy”

Buspas jest teraz pusty przez 90% czasu, a reszta pasów w korku. Trzeba ten ruch rozłożyć na wszystkie pasy. Nikt nie powie, że rodzina w samochodzie jest gorsza niż pan taksówkarz czy kierowca elektryk.

Rodzinny, a o emerytach zapomniałeś...

Obojętnie czy rodzina z dziećmi czy dziadkowie z wnukiem czy 3 babcie do kościoła. Priorytetem ma być transport publiczny. Raczej nie przywrócą tego pasa dla wszystkich. Polityk nigdy się nie przyzna, że zrobił błąd i zmarnował nasze pieniądze. Niech chociaż zrobią tyle, żeby jak najwięcej samochodów mogło korzystać z tego pasa, bo on teraz przez większą część czasu jest pusty. Czym więcej tam samochodów tym luźniej na pozostałych pasach.

A mnie rodzinny wkurza fakt, dlaczego wyżej postawiony polityk listy pisze, a nie weźmie się do roboty i nie wybuduje tunelu pod Pulawska dla swoich samochodowych emerytów i wielodzietnych, co mają kasę i na auto i na paliwo, tylko ja i tysiące innych zasuwajacych do pracy autobusem ma stać w korku, tylko dlatego, żeby Ci w samochodach się nie umeczyli?

Może dlatego nie wybuduje, że taki tunel wzdłuż ulicy nie jest uzasadniony ekonomicznie. O wiele taniej byłoby dobudować dodatkowy pas z funkcją buspasa. Jest na to miejsce, można to było zrobić, nawet etapami, po badaniach w których miejscach autobusy za wolno jadą, ale widzisz o wiele łatwiej jest wziąć wiadro z farbą i w ciągu 1 tygodnia mamy sukces. "Wybudowaliśmy" buspas. Prawie nic nas to nie kosztowało. Sukces z niczego. Jeszcze tylko kładka rowerowa przez Wisłę, jeszcze tylko zlikwidujemy parkingi dla mieszkańców Śródmieścia, bo przecież tam nie mieszkają starsze osoby, na pewno 70 latkowie mogą do przychodni rowerem pojechać i nie potrzebują auta zaparkować.

Socjalizmie, zapomniałeś o kobietach w ciąży i o osobach śpieszących się za potrzebą...

No i właśnie miasto oddało 3 pas mieszkańcom poruszającym sie autobusami. Którzy są większością

Dlatego zaprojektowano ulicę na 3 pasy, żeby gwarantowała odpowiednią przepustowość. Wydzielenie 1 pasa tylko dla autobusów oznacza, że jest on przez 90% czasu niewykorzystywany przez żadnych uczestników ruchu drogowego. Stoi pusty i się kurzy, a w tym samym czasie obok stoją samochody i zanieczyszczają okolicę oraz spalają niepotrzebnie paliwo.

do matematyka: w polszcze rachowanie malo uwazane bo na urzedzie splendoru nie przynosi wiec niech inne mniej godne od naszego narody tem sie paraja a my zeglujmy w kraine omnipotencji urzedniczej i poniewierania maluczkich

Ja np. mieszkam akurat na Ursynowie. Nie wiem czy Pan albo Pani. Ale nie uważam że mam obowiązek dać zamienić moja dzielnice na rozrośnięty węzeł autostradowy. POW budowano tyle lat z obietnicą końca ruchu tranzytowego. I co? Mamy tranzytowe POW i do tego Płaskowickiej również tranzytowe z gigantycznym skrzyżowaniem na Rosoła. A i jeszcze przelotowe Gandhi. Ale nie nie dość. Nie może być że belgradzka jest spokojna ulica. A potem jak i to stanie to będziemy słyszeć o 4 pasmowej wąwozowej i przy bazantarni. Potem ekologiczna przelotowa. I tak bez końca. Bo ludzie z Piaseczna kupili domy tam gdzie nie ma komunikacji. I teraz dlatego ja mam widzieć ich auta na każdej ulicy. Jak sobie chcą słuchać rano śpiewu ptaków na wsi to ich sprawa. Ale nie mają prawa domagać się żebym ja za to płacił słuchając ryku ich silników nawet na ulicach osiedlowych.

Wystarczy wrócić do korzeni i korka nie uwidzi