Kolejny sezon lodowiska przy ul. Kajakowej oficjalnie dobiegł końca. We wtorek ostatni mieszkańcy skorzystali ze ślizgawki, która służyła ursynowianom, ale i mieszkańcom okolicznych miejscowości, przez ostatnie 3 miesiące. Lodowisko zostało uruchomione 19 grudnia, a 19 marca o godz. 21 zakończyło swoją pracę.
Ta zimowa atrakcja była nieco przyspieszoną realizacją projektu z Budżetu Obywatelskiego na 2024 rok autorstwa byłego radnego Pawła Lenarczyka, społecznika Piotra Ciary oraz społecznika z osiedla na Kłobuckiej Pawła Nowocienia.
Firma obsługująca ślizgawkę, która również zajmowała się tym w poprzednim sezonie, zadbała o to, aby mieszkańcy mogli korzystać z niej nawet przy wysokich temperaturach. Lodowisko funkcjonowało praktycznie przez cały czas, nawet gdy na dworze było 15 stopni na plusie.
Według danych zebranych przez firmę Piruet i przekazanych dzielnicy z zimowej atrakcji do końca lutego skorzystało ponad 36 tys. mieszkańców. Biorąc pod uwagę fakt, że w lutym na lodowisku bawiło się ok. 11 tys. osób, można szacować, że w sumie było około 50 tys. wejść.
Z obserwacji osób pracujących przy lodowisku wynika, że pojeździć na łyżwach przychodziły osoby w różnym wieku. Najwięcej pojawiało się dzieci w wieku 8-9 lat oraz młodzieży do 15. roku życia, jednak nie brakowało też osób dorosłych i seniorów.
W tym sezonie tafla lodowiska miała wymiary 40 na 18 metrów. Mieszkańcy mogli również skorzystać z bezpłatnej wypożyczalni łyżew, kasków i "pingwinków" do nauki jazdy oraz nowości - "oślej łączki" przeznaczonej dla młodych łyżwiarzy, dopiero szkolących swoje umiejętności. W ostatnim tygodniu operator wraz z dzielnicą uruchomił na lodowisku dopiero testowane na polskim rynku urządzenie Lugicap Ice Perf, umożliwiające poruszanie się po lodzie osób korzystających z wózków inwalidzkich.
W tej beczce miodu jest też łyżka dziegciu. Mieszkańcy korzystający z lodowiska skarżyli się na problemy z parkowaniem przy Kajakowej i chaos w komunikacji na parkingu przy Dzielnicowym Ośrodku Kultury. Samochody przeciskały się w poszukiwaniu miejsca postojowego, a wielu kierowców parkowało w uliczce wyjazdowej. W kolejnym sezonie należy wziąć to pod uwagę.
Projekt kontynuacji lodowiska na Ursynowie został już zgłoszony do Budżetu Obywatelskiego na 2025 rok przez Pawła Nowocienia i Piotra Ciarę. Głosowanie ruszy 15 czerwca. I można być niemal pewnym, że ponownie zostanie wybrany przez mieszkańców. Bo to jedna z najbardziej popularnych atrakcji zimowych w dzielnicy.
Ratusz wyłożył na tegoroczne lodowisko ponad 670 tys. złotych oraz 190 tys. na koszty energii elektrycznej. W sumie - 860 tys.
0
0
0
0
0
0
ciekawski filutek10:29, 21.03.2024
7
1
"W tej beczce miodu jest też łyżka dziegciu. Mieszkańcy korzystający z lodowiska skarżyli się na problemy z parkowaniem przy Kajakowej i chaos w komunikacji na parkingu przy Dzielnicowym Ośrodku Kultury. Samochody przeciskały się w poszukiwaniu miejsca postojowego, a wielu kierowców parkowało w uliczce wyjazdowej. W kolejnym sezonie należy wziąć to pod uwagę."
Pod uwagę to powinni wziąć to przyjeżdżający autem i skorzystać z komunikacji miejskiej. Nie ma tam miejsca na dodatkowe miejsca parkingowe i tyle.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...
Grigor
16:54, 2026-11-09
