Skończą się "korki" na stacji metra Kabaty

Metro zapowiada, że skończą się "korki" na stacji metra Kabaty. Pociągi będą sprawniej przyjeżdżać i odjeżdżać, nie będzie już długotrwałych postojów. Część stacji przejdzie modernizację.

Końcowa stacja metra na Kabatach pełni rolę regulatora ruchu. Pociągi tu zawracają, przyjeżdżają i odjeżdżają na Stację Techniczno-Postojową. W przypadku zakorkowania metra postoje na Kabatach się wydłużają. Po modernizacji się to zmieni.

Metro Warszawskie właśnie ogłosiło przetarg na modernizację stacji Kabaty, która przyspieszy zawracanie pociągów i ułatwi prowadzenie ruchu pomiędzy linią metra a pobliską STP. Prace powinny rozpocząć się na początku przyszłego roku.

Jest to przetarg na przeprowadzenie prac, polegających na rozbudowie układu torowego stacji metra Kabaty – na pierwszej linii kolei podziemnej w Warszawie. Roboty potrwają 12 miesięcy i obejmą m.in. rozbudowę układu torowego, montaż urządzeń sterowania ruchem oraz szkolenia dla obsługi.

- poinformowało Metro.

Metro już bez korków

Prace modernizacyjne nie wpłyną na pasażerów, nie będą nawet dla nich widoczne. Stacja Kabaty składa się z części pasażerskiej i tzw. komory torów odstawczych. To właśnie w tej ostatniej zostanie przebudowana podziemna sieć torów.

Zaplanowana rozbudowa układu torowego poprawi komfort podróży. Po zakończeniu przebudowy pociągi metra będą mogły zawracać za stacją i jednocześnie kolejne składy będą mogły płynnie wjeżdżać na linię z STP. Dzięki temu pociągi metra będą sprawniej kursować – zwłaszcza w godzinach szczytu. Zwiększy się płynność jazdy i wyeliminowane zostaną wydłużone postoje na stacjach dojazdowych do stacji Kabaty, co jest szczególnie istotne w trakcie szczytów porannych i popołudniowych.

- informuje miejska spółka.

Modernizacja ma wpłynąć także na zmniejszenie zakłóceń w ruchu. Wszystkie manewry techniczne pociągów odbywające się dziś na torze przy peronie stacji Kabaty - przez co ten peron blokowany jest dla ruchu pasażerskiego - będą mogły być realizowane pomiędzy stacją a wylotem z tunelu w kierunku STP Kabaty.

Inwestycje Metra na Kabatach

Zmiany na stacji kabackiej wpłyną także na... nową planowaną dopiero linię M3, która początkowo będzie działać bez własnej stacji postojowo-technicznej. 

Pozwolą bardziej elastycznie zarządzać ruchem – część pociągów będzie wprowadzana na nową linię właśnie poprzez M1 z STP Kabaty.

- mówi Andrzej Rejnson z biura prasowego Metra Warszawskiego.

Metro Warszawskie czeka na oferty w przetargu do 20 listopada. Prace mają się zakończyć w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy, a szacunkowy koszt wg kosztorysu to ponad 25 mln złotych.