Dzielnica z impetem buduje ścieżkę rowerową na ul. Kiedacza, przy okazji budując chodniki. Inwestycja nie podoba się ursynowskiej grupie rowerowej, która ma za złe burmistrzowi brak konsultacji i łamanie obietnic. Cykliści chcieliby na Kiedacza pasów rowerowych. Burmistrz mówi: to wykluczone!

Od kilku tygodni przy skrzyżowaniu Ciszewskiego i Kiedacza trwają intensywne prace budowlane. Powstał już nowy chodnik po południowej stronie Ciszewskiego i wschodniej stronie Kiedacza. Drogowcy wybudowali też ścieżkę rowerową po obu stronach skrzyżowania oraz wzdłuż wschodniej strony Kiedacza. Koszt inwestycji - kilkadziesiąt tysięcy złotych, pieniądze pochodzą z budżetu tegorocznych remontów chodników i ulic.

Wzbudzający kontrowersje projekt ścieżki rowerowej to jeszcze dzieło poprzedniego zarządu dzielnicy. Rowerzyści od początku mają do niego zastrzeżenia. W 2013 i 2014 roku próbowali przekonywać burmistrza Piotra Guziała do odstąpienia od realizacji planów.

- Ulice Kiedacza i Nugat nie nadają się do tego, by budować przy nich wydzielone drogi rowerowe. Są to lokalne uliczki położone na skraju dzielnicy. Ruch samochodów jest tu ograniczony. Jeździ tędy jeden autobus raz na 15-20 minut. W takich warunkach najlepszym rozwiązaniem jest zwykłe wymalowanie pasów rowerowych na jezdni lub tzw. uspokojenie ruchu, czyli wdrożenie rozwiązań, które pozwolą, aby kierowcy nie jechali znacznie szybciej niż rowerzyści - mówi Radosław Wałkuski ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze.

Środowisko rowerowe zarzuca obecnemu burmistrzowi brak obiecywanych konsultacji w sprawie projektu. 

- Na spotkaniu, które odbyło się pod koniec stycznia burmistrz Robert Kempa zapowiedział, że inwestycje transportowe podejmowane przez Urząd Dzielnicy Ursynów będą konsultowane z mieszkańcami, w szczególności ze środowiskiem ursynowskich rowerzystów, które jest zainteresowane udziałem w takich konsultacjach. Warto przypomnieć, że takie konsultacje są wymagane przez prawo - mówi Radosław Wałkuski.

Burmistrz: na Kiedacza pasy nie powstaną!

Burmistrz Robert Kempa zna argumenty rowerzystów, ale ich nie podziela. - Wytyczenie pasa rowerowego na ul. Kiedacza spowoduje ubytek miejsc parkingowych - mówi burmistrz. - Musimy szanować także osoby, które chcą zaparkować w rejonie ul. Przybylskiego - dodaje Kempa. Co ciekawe szef zarządu dzielnicy podziela opinię rowerzystów, że projekt ścieżki przy skrzyżowaniu Ciszewskiego z Kiedacza jest niespójny i wprowadza zamieszanie, ale - jak dodaje - uwzględnia on przyszłą Ciszewskiego-bis, która pobiegnie tędy za kilka lat - ścieżki będą na niej po obu stronach jezdni.

Burmistrz twierdzi, że w styczniu obiecał rowerzystom pasy rowerowe na Dereniowej, Cynamonowej oraz fragmentach Herbsta, Romera i Surowieckiego. - Uzgodniliśmy podczas naszego spotkania, że pasy rowerowe z projektu zgłoszonego do Budżetu Partycypacyjnego 2015 urząd wprowadzi tam, gdzie nie będzie to miało negatywnego wpływu na bilans miejsc parkingowych i tego się trzymam - mówi Robert Kempa. Rowerzyści twierdzą, że rozmawiano również o Kiedacza. Problem w tym, że ze spotkania nie powstała żadna notatka.

Co z bezpieczeństwem?

Budowana ścieżka przy Kiedacza będzie sprawiać problemy, i to z bezpieczeństwem - twierdzą rowerzyści. Zielone Mazowsze naliczyło na Kiedacza i Nugat (ulice objęte planem budowy) aż 3 punktów, w których może dochodzić do potrąceń rowerzystów przez kierowców samochodów oraz 8 miejsc, w których organizacja ruchu będzie skłaniała do łamania prawa.

- Droga rowerowa jest tak zaplanowana, że rowerzyści jadący pomiędzy linią drzew a zaparkowanymi samochodami są niewidoczni dla kierowców zarówno z ul. Kiedacza jak i Przybylskiego. Nawet przy prędkości 30 km/h żaden z kierowców nie ma szans zahamować na czas. Musi dojść do potrącenia - ocenia Krzysztof Nawrocki, ursynowski społecznik i rowerzysta. Nawrocki przygotował mapę takich niebezpiecznych punktów - ZOBACZ TUTAJ (Google Maps).

Szykuje się więc kolejny rowerowy bubel na Ursynowie. Na lokalnej drodze dużym kosztem buduje się niebezpieczną - zdaniem praktyków - drogę rowerową. Czy za kilka lat władze dzielnicy będą się wycofywać z tej decyzji zwężając ulicę i wytyczając pasy rowerowe? Dzielnica jest pewna tego co robi.