Rondo jest OK. ale najlepiej, aby miało jeden pas. Wtedy jest bezpieczniej. Przy okazji potrzeba zwężenia ulicy z dwóch pasów do jednego plus wyznaczenie pasów rowerowych.

Obawiam się, że rondo w tym wypadku nie zadziała. Ronda sprawdzają się tam, gdzie krzyżują się ulice o podobnym natężeniu ruchu. Tymczasem na tym skrzyżowaniu dominuje ruch północ-południe. To oznacza, że samochody będą przejeżdżać przez rondo na wprost, niemal nie zwalniając, i wcale nie zaczną przy tym bardziej uważać na pieszych. Tu do poprawy bezpieczeństwa potrzebne jest zmniejszenie natężenia ruchu: likwidacja jednego pasa ruchu i zmniejszenie szerokości drugiego. To sprawi, że ruch tranzytowy przeniesie się na ulice o większej przepustowości: czyli KEN i Rosoła

Jak się nie umie jeździć to każde skrzyżowanie jest niebezpieczne :/

Swiatla beda lepszym rozwiazaniem niz kolejne rondo dwupasmowe o malej srednicy. ////// Z tym, ze powinny to byc swiatla WŁĄCZANE przez ruch samochodowy wyjezdzajacy z przecznicy (Przy Bazanciarni i od strony Lidla) oraz STALE ZIELONE swiatlo dla Stryjenskich. Takie swiatla sa standardem na Zachodzie, na skrzyzowaniach o nierownomiernym ruchu, szczegolnie noca. ///// Samochod podjezdzajacy od strony przecznic bedzie uruchomial zmiane swiatel, wtedu dla Stryjenskich najpierw mruga zielone, dopiero zmienia sie na czerwone, z daleka widac, ze bedzie zmiana. Piesi wlaczaja sobie swiatlo guzikiem na wszystkich przejsciach. ////// Drugim rozwiazaniem jest rondo jednopasmowe (powstana korki) lub rodno na ktorym od razu zostanie wyznaczony pas do skretu w prawo (tez w szczycie beda korki, ale mniejsze niz przy rondzie jednopasmowym). ////// PS. Ponownie prosze administracje forum o mozliwosc robienia akapitów, bo dluzsze posty pozbawione akapitow sa naprawde trudne w odbiorze.

Proponuję ustawić 2 fotoradary i zrobić 5 garbów, a na koniec ustawić pana ze Stopem. To rozwiąże wszystkie problemy komunikacyjne.

Wystarczy jeden fotoradar. Na stałe, ten żółty automat, wszyscy wtedy zwolnią. Problem nie polega na lepszej czy gorszej organizacji ruchu, tylko na ignorowaniu przepisów i logiki przez większość kierujących. Tylko sankcja mandatu zwalnia ruch - dlatego ponowna prośba o śliczny żółty radar. Będzie miło i spokojnie. A ten drugi poproszę przed skrzyżowaniem Stryjeńskich i Belgradzkiej. Plus kontrole policyjne, tak ze 2 razy w tygodniu, ruch się uspokoi :)

W mojej opinii rondo nie jest dobrym rozwiązaniem. Myślimy o bezpieczeństwie pieszych i kierowcach samochodów osobowych a co z kierowcami samochodów ciężarowych? (przecież w jakiś sposób muszą dojeżdżać do sklepu z zaopatrzeniem).

Jadąc od strony Belgradzkiej nie ma szans aby kierowca tzw. TIRa złamał się w wąską uliczkę dojazdową do LIDLa. Jedynym rozwiązaniem byłby przejazd przez środek ronda od strony Al. KEN.

Z pewnością bezpieczeństwu pieszych nie pomaga długi, prosty i pochyły odcinek ul. Wąwozowej od strony Belgradzkiej, który umożliwia bezmyślnym kierowcom nabranie nadmiernej prędkości. Kilkukrotnie widziałem kontrole prędkości Straży Miejskiej, jednak nie odniosły oczekiwanego skutku (poza wzbogaceniem kasy z tytułu mandatów).

Najodpowiedniejsze byłoby stworzenie progów zwalniających, podobnie jak w przypadku ul. Płaskowickiej. Z tym, że należy uniknąć błędu konstrukcyjnego jak na ul. Dereniowej.