Znikające zebry na ścieżkach rowerowych. Dlaczego tak się dzieje?

Znikają, bo w ZDM nie pracują drogowcy, tylko sekcja rowerowa. To jest jedyne wytłumaczenie. Cały ruch w mieście ma być podporządkowany rowerzystom i mamy ich traktować jak święte krowy. Jak nie po dobroci, to nas do tego zmuszają. Jak trzeba zrobić przez jednie i dać pieszemu pierwszeństwo, to ZDM twierdzi, że mamy chronić najsłabszych użytkowników ruchu. No ale dla ZDM te same zasady już nie obowiązują jak pieszy chce przejść przez ddr, wtedy ma stać i czekać aż obcisła lajkra przejedzie. No więc uprzejmie informuję, że ja czekać nie będę i zobaczymy co wtedy:)

Po prostu pieszy powinien w takiej sytuacji zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa jadacemu rowerzyście. Tylko tyle.

Malowanie białych pasów nie wyznacza przejścia dla pieszych, bo brakuje oznaczenia pionowego. Na Ursynowie nie ma ani jednego takiego przejścia. W innych miastach takie przejścia przez ddr są wyznaczane, więc to tłumaczenie nie ma sensu. Niby tak chroniony jest pieszy, ale zmusza się go do ustępowania rowerzystom.

Też tak uważam cyt. " To jest totalny idiotyzm, gdy za przejściem dla pieszych przez jednie, nie ma ciągu tego przejścia jeśli wzdłuż jezdni jest DDR. To co, piesi schodzący z przejścia mają się tłoczyć przed DDR, żeby jaśnie państwo kolarstwo przejechało. Przynajmniej w tych miejscach powinny więc być pełnoprawne przejścia dla pieszych." Tak beznadziejnie jest np. na niedawno wyremontowanym skrzyżowaniu alei KEN i ul. Bartóka. Jest teraz w W-wie tyle dróg rowerowych, że naprawdę piesi mają często duże problemy, aby przejść przez ddr, to jakieś szaleństwo!

Głosujcie dalej na Platformę. Znikające przejścia to pikuś. Od przyszłego roku starsze samochody będą miały zakaz wjazdu do centrum Warszawy, wkrótce będzie zakaz jedzenia mięsa (oprócz robali) i nabiału, będzie zakaz posiadania samochodu, latania samolotem i zakaz kupowania więcej niż 3 sztuk ubrań na rok. To jest konsekwencja tego, że wiceprzewodniczący Platformy Trzaskowski zapisał Warszawę do związku miast CITES.

No to niech te mądrale, co wycofują zebry spróbują przejść prze ścieżkę rowerową za krzakami ( jak wzdłuż ul. Przy Bażantarni ). Powodzenia. Znowu lobby pedalarzy górą. Na Ursynowie nie da się normalnie przemieszczać jeśli nie jeździ się rowerem. Gość na rowerze może wszystko, życie i zdrowie pieszego jest nic nie warte. Coś pachnie mi dyskryminacją pieszych.

Czasami trafi się taki skandal, że aż człowieka zatyka, nie wiadomo, jak to skomentować. To pieszy, w które to pojęcie wchodzą i dzieci, i staruszkowie, i niedowidzący, i ludzie po wylewach z balkonikami, mają się oglądać na prawo i lewo, czy czasem nie przetną drogi jakiemuś rowerzyście - królowi drogi. Rowerzyści to prostaki, oczywiście bardzo się unoszą, nieraz i chuliganią, jak im zabrać przysługujące albo i wyimaginowane pierwszeństwo, ale jak im samym wygodniej jest łamać przepisy, np. jadąc po chodniku, to w jednej chwili te przepisy tracą ważność. No i, nie mając pewności ani na chodniku, ani na likwidowanym przejściu, piesi muszą tak chodzić, jak po polu minowym. Padło tu wiele słusznych obserwacji: są miejsca, gdzie przekroczyć drogę rowerową - zaczekać na lukę w rowerach- to pół godziny czekania. No i zwykłym błędem inżynierskim, a bardzo niebezpiecznym, jest blokowanie potoku pieszych przechodzących przez normalne przejście przejściem przez drogę rowerową.
Ja się zgadzam, że dotychczasowa pstrokacizna złożona z licznych pasów, przejść itd. jest nie do strawienia dla pieszego - nie do ogarnięcia przeze mnie, w miarę zdrowego człowieka, a co dopiero powiedzieć o starym niedowidzącym inwalidzie. Ale bezczelną kpiną jest mówienie, że likwidacja przejść, z jednoczesnym zabraniem pierwszeństwa pieszym jest rozwiązaniem sprawy. Tu nieukom-aktywistom rowerowym zatrudnionym jako żywo w ZDM i wyżej podpowiem: praprzyczyną komplikacji jest, poza ogólnym uleganiem ruchom rowerkowym, pójście na łatwiznę i wydzielanie ścieżek rowerowych metodą kubła i farby - rysując linię, co w Warszawie trwa już kilkadziesiąt lat. Nie - trzeba, jeśli w ogóle, to robić ścieżki wydzielone - jak zrobił Gierek na ul. Sobieskiego - albo - jak się nie da - to wcale - i wtedy rowery won na jezdnię, razem z samochodami. To się wtedy uprości.
Jak wspomniałem, brak mi słów, żeby to wszystko dobrze skomentować.

Żeby faktycznie moc używać roweru jako środka transportu, nie można się zatrzymywać co 10 m. Na Ursynowie północnym wzdłuż KEN tak właśnie były namalowane te przejścia. Namalujcie sobie tak na ulicy i zobaczcie jak będzie wyglądał ruch samochodów. Problemem jest zarówno to, że nie ma prawdziwych przejść, jak i to, że piesi nie wiedzą, że bez znaku pionowego nie mają pierwszeństwa.

Mafia rowerowa rządzi. Niestety.
Rowerzyści nie wiedzą/ nie chcą ustępować pieszym mimo że powinni. Mało tego terroryzują pieszych, mimo że mają pięknie wyasfaltowane sciezki, wolą rozjeżdżać pieszych tam, gdzie im nie wolni jeździć czyli na chodnikach. Nie jadą tam dopasowując prędkość do prędkości pieszych, jak nakazują przepisy, tylko mijają ich z max predkosciami. Zapraszam na chodnik po południowej stronie Belgradzkiej. Ścieżka jest po północnej stronie ulicy, a rowerzyści i hulajnogi z uporem maniaka jeżdżą chodnikiem. Gdzie w ogóle jest Straż miejska? Jeżeli nikt nie egzekwuje prawa, to hulaj dusza!
Jestem gorącym zwolennikiem budowania szykan i elementów zwalniających na ścieżkach rowerowych, bo próba przejścia przez ścieżkę w weekend, to walka o zycie. No i oczywiście ścigania rowerzystów rozjeżdżajacych pieszych na chodnikach.

Nailepszy wniosek, że przejścia rowerowe nie redukują konfliktu pieszy rowerzysta. Wystarczy zatrzymać się na rowerze przed przejściem dla pieszych (w centrum Warszawy są takie zarówno z zebrą jak i znakiem poziomym) i zobaczyć ilu rowerzystów zaoszczędzi 2000 pln (chyba taki mandat za wymijanie pojazdu co zatrzymał się w celu przepuszczenia na przejściu dla pieszych, tylko nie słyszałem aby policja jakiemuś rowerzyście wlepiła). Brak znajomości ewentualnie brak chęci przestrzegania przepisów przez rowerzystów oto powinien być wniosek z konfliktów na przejściach przez ddr.

Tak się zastanawiam nad problemem z większej wysokości. Problem rowerzystów stał się niewątpliwy: jest to grupa bardzo niebezpieczna: coraz liczniejsza, wyjątkowo agresywna, nieprzestrzegająca żadnych przepisów i - rzeczywiście - nie widziałem, aby kiedykolwiek ponosili konsekwencje za ich łamanie. Na pewno kiedyś dojdzie do ochłonięcia gazetowej opinii publicznej, problem trafi do głów decydentów i zacznie się walka z problemem. Tylko boję się, że jak ten wrzód, ten nowotwór już urósł, to walka z nim będzie już ciężka i to będzie takie neverending story, jak np. z pijanymi kierowcami. Będzie budowanie szykan, ktoś miał nawet pomysł wprowadzenia numerów rejestracyjnych dla rowerów, ja się z tego śmiałem, ale ... cholera wie, może i trzeba. Ale to za późno. A nie trzeba było tego wrzodu karmić. Rowerzyści robili kiedyś takie przejazdy przez Warszawę - celowo, aby tamować ruch, co przyznawali, domagali się ścieżek rowerowych. I władze Warszawy im ustąpiły - normalne ugięcie się przed siłą. I nie zaczęli oczywiście budować ścieżek, jak zauważono - tylko je malować na chodniku. Po co było zmieniać przepisy na korzyść rowerzystów? Po co to kretyńskie zezwolenie na jazdę po chodniku w określonych warunkach? Po co pierwszeństwo dla rowerów na przejazdach rowerowych? Możliwość wyprzedzania z prawej strony? Po co ta afirmacja w mediach, to pianie na temat rowerzystów, przy jednoczesnym absolutnym braku kontroli i pozwalaniu na wszystko? Ludziom się wydaje, że jak społecznicy (dziś się mówi: aktywiści) biorą się za propagowanie jakiejś sprawy, to jest to na pewno piękne, słuszne i szlachetne. A wcale tak nie jest. Nawet chyba w większości spraw tak nie jest - aktywiści na ogół załatwiają czyjeś brudne interesiki. Trzeba na nich patrzeć myśląc.

Likwiduje się zebry bo nie stwarza to niebezpieczeństwa ale na ulicy robi się zebry aby poprawić bezpieczeństwo. Polityczny bełkot Puchalskiego i przyjaciela Trzaskowskiego. Walka z pieszymi i kierowcami trwa aby tylko rowerzystom zrobić lepiej.

Pod Kopą Cwila Ci królowie jednośladów kompletnie nie zwracają uwagi na pieszych, można sobie czekać i czekać, żeby przejść przez ścieżką, aż trafi się jakąś lukę ! Poza tym, może powinni znowu nauczyć się montować dzwonki, bo mijają od tyłu ludzi, z zawrotną prędkością, niemalże wjeżdżając na plecy. Ja oczu z tyłu nie mam !!!

Znowu tą banda ma lepiej niż cała reszta społeczeństwa.. Kiedy karty rowerowe ???