Samochodów dużo, pasy tylko dwa. Czy poszerzać Płaskowickiej?

Ależ przecież możesz pojechać Ghandi i skręcić np. w Dereniową czy KEN żeby dojechać do Kabat - nic nie musisz przedłużać. To jest tylko dla wygody mieszkańców Wilanowa i Kabat. 15:31, 12.01.2023

ŻADNEGO PRZEDŁUŻANIA BELGRACKIEJ .
To doprowadzi do jeszcze większej ilości samochodów przejeżdżających przez Natolin . 16:14, 12.01.2023

wbajs - nie wiesz jak nazywa się kluczowa ursynowska ulica, więc nie jesteś stąd, nie masz pojęcia o czym mowa, nie wypowiadaj się na temat, o którym nie masz pojęcia. 19:11, 13.01.2023

Ten półwęzeł został zrobiony na żądanie różnych protestujących głoszących, że jak będzie pełen węzeł to "ruskie tiry" zaleją Ursynów. Taki półwęzeł miał - zdaniem protestujących/ekologów ograniczyć ruch tranzytowy przez Ursynów ponad tunelem. 19:50, 16.01.2023

Tam po prostu nie ma dwóch pasów i ci wpychający się na siłę obok popełniają wykroczenie, szczególnie z prawej strony. 09:58, 12.01.2023

@Boom - nie popełniają wykroczenia. Tam gdzie się fizycznie mieszczą dwa samochody obok siebie, tam są dwa pasy ruchu. 11:08, 12.01.2023

~tymczasowy, a kto decyduje czy się zmieszczą czy nie? Samozwańczy kierowcy wciskający się obok prawie trącają się lusterkami? I popełniają wykroczenie ci przejeżdżający z prawej strony, bo takie wyprzedzanie jest zabronione. 12:19, 12.01.2023

@Boom weź się nie kompromituj, bo nawet mając podwójną ciągłą możesz wyprzedzić pojazd tak długo jak na tą linię nie najedziesz.

Brzmisz jak typowy rowerzysta ze spandeksem w głowie, który oczywiście prawa jazdy nie posiada, ale "MA PRAWO JECHAĆ ULICO" żeby zaznaczyć teren i swoją wyższość w okolicy. 02:09, 16.01.2023

A głosy? Głosy też słysztsz? Ja na zdjeciach nie widze zadnego rowerzysty. Zreszta nie tylko na zdjeciach. Dla 0 osób nie warto budowac dróg rowerowych. 18:28, 12.01.2023

Rower a ściślej jego wielkość jest dostosowany do tego co przewozi - więc nie potrzeba poszerzać ścieżcek 09:24, 15.01.2023

i do tej restauracji np. na KEN nie dojdą, bo zbiorkom tam zajeżdża raz na ruski rok, metro nie ma tylu stacji, a miejsc parkingowych przy alei pod blokami, gdzie jest usługówka, jest jak na lekarstwo.

a potem "OLOBOGO, CZEMU NIKT NIE CHCE PRZYJŚĆ DO NASZEJ KNAJPY" - bo co z tego że ją widać z alei, jak nie można tam się łatwo dostać. 02:07, 16.01.2023

zapomniałeś o buspasie 14:12, 12.01.2023

do Sąsiada: buspas? Po co? Przecież jest Metro. 08:08, 13.01.2023

@Jest Metro - zobacz co się dzieje gdy metro przestaje działać na parę godzin. Wyjazd z Ursynowa staje sie wtedy conajmniej uciążliwy.
10:59, 13.01.2023

Parkingi nad tunelem są niezbędne. Gdzie mieszkańcy pobliskich bloków mają parkować swoje auta? Te parkingi są pełne! Można zorganizować jaką zieleń na pozostałym terenie. Duży Park jest powstaje przecież pod Kazurką. 09:55, 12.01.2023

Betonoza jest pod lasem kabackim na, ha tfu, nowej ścieżce rowerowej. 18:24, 12.01.2023

Rowerami, pieszo i komunikacją przyjadą mieszkańcy na bazarek. TAK DLA BAZARKU!!! 17:07, 12.01.2023

Argument od czapy. Bazarek ma funkcjonować głównie w weekendy, a wtedy Miasteczko Wilanów nie spieszy Płaskowickiej do pracy. Wiem, bo mieszkam obok i nie mogę doczekać się Bazarku. Chciałam dać łapkę w dół, ale palec mi się obsunął i kliknęło się w górę. Niestety nie ma opcji wycofania pomyłki!!! Haloursynów - zdecydowanie do poprawy. 19:50, 12.01.2023

Jak można być ~stęsknioną klientką Bazarku na Dołku jak ten bazar funkcjonuje na pętli? Tacy ludzie właśnie są za bazarem. 09:45, 13.01.2023

~stęskniona klientka, weź ten syf pod swoje okno, będziesz miała blizej 12:36, 13.01.2023

Weź łopatę i do roboty !
PS . Nie zapomnij wiaderka . 15:58, 12.01.2023

Jeszcze tylko Ciszewskiego bis brakuje...

Żeby jeszcze zachęcić mieszkańców Wilanowa do jazdy na Ursynów... 19:49, 13.01.2023

A wyjdzie, że "wspaniałe drzewka" z parku linearnego rozwalą tunel swoimi wspaniałymi, ekologicznymi korzeniami (już nie wspominam o hamowaniu korytarzy powietrznych, które są dzięki tej polance nad tunelem) i tyle będzie z inwestycji na ten idiotyzm! 02:03, 16.01.2023

Wystarczyłoby zamknąc jedno ramię skrzyżowania Branickich, tak aby samochody z Wilanowa musiały jechać np w kierunku Ghandi (tak chyba pierowtnie zakładał plan "objazdu tunelu"). A tak kazdy z Wilanowa gna przez Płaskowickiej bo bliżej . Do tego jeszcze zamiast zlikwidować rondo na KEN to zrobiono je turbinowym - w efekcie ostatnio w godzinach szczytu widziałem korek od Ratusza do tego ronda... 15:35, 12.01.2023

Pamiętam jak fajnie było pod Sacramento w USA...

10 pasów w każdą stronę i wszystkie stały w korku...
19:48, 13.01.2023

Nie no wiadomo że najlepsza to przesiadka z autobusu w metro, potem z metra w autobus albo tramwaj i jeszcze kawałeczek z buta.
No albo dwoma autobusami, ale za to 45 minut.
Autem 20-25 max.
No ew. "howehkiem", żeby zmoknąć, zmarznąć albo się zgrzać i brać przymusową kąpiel w pracy, gdzie nie każdy ma prysznic.

Przyszłość to biedota w wagonach bydlęcych (oczywiście jakże EKOLOGICZNIE!) i garstka bogatszych w swoich wspaniałych, już nie tak złych, autach. 02:01, 16.01.2023

I Warszawa w kilka lat awansowała w rankingu najbardziej zakorkowanych miast świata. Tu nie ma przypadków. Za chwilę bedziemy ten pozwężany syf odkręcać. Kto w Warszawie mieszka ten się w cyrku nie śmieje. 18:19, 12.01.2023

Niewielka modyfikacja ronda przy Dereniowej. Skręt w prawo w Stryjeńskich z zatoki "taxi" do zatoki "nocny" bez kontaktu z ruchem na rondzie, zmniejszy korek na odcinku między rondami od "Straży" do Stryjeńskich. Zapewne większe zmniejszenie ruchu na tym odcinku dało by wybudowanie przedłużenie Belgradzkiej, no ale to kazurianie ... 17:32, 12.01.2023

@Korbol - a Ty znowu swoje... Guzik a nie zmniejszy korków bo Wilanów wraca Płaskowickiej do domu. Ruch pewnie by się zmniejszył jeżeli by się zamknęło wjazd na Płaskowickiej od strony Branickich. Trudno się dziwić ludziom, że wybierają drogę przez Płaskowickiej a nie przez Ghandi jadąc na Wilanów. Wystarczyło żeby na etapie projektowania POW wjazd/zjazd do Wilanowa były też od strony Ursynowa a nie tylko na Przyczółkowej. Ursynów ma dwa zjazdy - jeden na Puławskiej a drugi na Ghandi. 10:53, 13.01.2023

do ~fdf zmniejszy się, do domu pojadę omijając Płaskowickiej i to czy Wilanów nadal będzie tam stał, to mnie wtedy to lotto. Zmniejszy się o tych wszystkich, którzy dziś na rondzie jada w prawo w Stryjeńskich, no ale co ja tam gadam, się nie znam przecie ... 19:56, 14.01.2023

@Korbol - a mnie nie interesuje Twój powrót do domu - możesz wracać jak ja - z tego co widzę to mieszkamy w tej samej okolicy. Nie widze powodu żeby robic kolejną autosradę bo osoby z okolic Kabat muszą wrócić 5 minut wcześniej. Przedłużenie Belgradzkiej oznaczałoby koniec hopek i pumptracku oraz wieczne korki przy Stryjeńskich , nie wspomniawszy o rajdowcach spod świateł w kierunku Wąwozowej. 21:05, 15.01.2023

Do ~rfw Tym się różnimy, ja próbuje pokazać że jest całkiem sporo ludzi którzy nie muszą stać w korkach i jeśli jest jakaś alternatywna droga, to z niej korzystają. Przejazd z Ursynowa na Bemowo kiedyś wiązał się z przejazdem przez całe miasto, dziś jedzie się obwodnicą. Bliżej nie jest, ale nie stoisz w korku i go nie tworzysz, bo cię tam nie ma. Podobnie jest z przedłużeniem Belgradzkiej, była by taka droga, to bym ominął korek i go nie tworzył. No ale Ciebie to nie interesuje!. Czemu miał by być korek na Stryjeńskich? Chyba że zwęzimy ją do jednego pasa, to tak, widać to rano w kierunku centrum ... 10:47, 21.01.2023

@Korbol - korek miałby być bo wybiorą tą drogę zarówno osoby jadące z/na Kabaty jak i z/do Konstancina. To tak jak budowali POW i otworzyli łącznik z Konstancinem - korki na Stryjeńskich były od Dereniowej do Przy Bażantarni. Wystarczyłoby usprawnić trochę ronda i korków by nie było. Niestety ktoś pomyślał, że sobie połączy ładnie Wilanów z Ursynowem licząc , że osoby jadące na Wilanów wybiorą objazd przez Ghandii, ale kto będzie nadrabiał kilometry? 15:44, 23.01.2023

ja również zażartuję, nie każdy musi mieć mieszkanie, jedynym miejscem gdzie można zrobić duże zakupy to centra handlowe, nie mam czasu biegać na piechotę po różnych sklepach (kiedyś sklepików było więcej a teraz nie chcę wszystko kupować poprzez kuriera) 16:04, 12.01.2023

i nie każdy ma. W czym problem? Że jak ktoś ma to ma sprzedać? 16:57, 12.01.2023

To samo dotyczy komentowania, a jednak niedoJojny uznał za stosowne przedstawic się tu wszystkim. Od niedawna w mieście? 18:12, 12.01.2023

Oczywiście nie każdy musi mieć samochód, nie każdy musi nim jeździć na codzień. Nie każdy musi mieć również rower. Nie każdy ma tez możliwości dojazdu do pracy rowerem (za daleko, brak możliwości przebrania, musi odwieźć dzieci do szkoły/przedszkola/na zajęcia).
A komunikacja miejska czasami po prostu się nie sprawdza - za długo się jedzie lub trzeba się przesiąść 3-4 razy.... 10:48, 13.01.2023

Dobrze kombinujesz ale pomysł wymaga korekty. Zamiast szlaczków - buspass 23:54, 12.01.2023

"A poza tym korki z Płaskowickiej zwiększyły się po wprowadzeniu BUSPASA na Dol. Służewieckiej. Część kierowców zrezygnowała z jazdy tamtędy i ruszyła do POW" Wniosek prawidłowy, efekt buspasa na dolince którego nie przewidzieli?! Ludzie zamiast stać w korku na dolince wybrali inną drogę, no kuźwa kto by pomyślał !!! A tak serio to ktoś to przewidział i zrobił po dwa pasy na łączniku z Wilanowem. Jechałem w sobotę na s2 i jako jedyny odbiłem na autostradę, reszta pojechała prosto w Branickiego. Czyli co czas zrobić buspas na Płaskowickiej ... 09:54, 23.01.2023

Ale najważniejsze, że powstał most dla pieszych i że prezydent Warszawy jeździ po świecie i błyszczy w mediach. Pewnie załatwia ważne sprawy dla ... stolicy. A tymczasem burmistrz "Nic nie mogę zrobić" nie zauważył, że budowa S2 i S7 będzie miała olbrzymie znaczenie dla ruchu na Ursynowie i dlatego Karczunkowska wygląda jak wygląda, brak jest przedłużenia Ciszewskiego, a na teren Miasteczka Wilanów najlepiej latać helikopterem, bo m.st. Warszawa nie potrafi udrożnić dojazdów. Czy to jest skrajna naiwność czy też niekompetencja? 19:01, 12.01.2023

A nie pomyślałeś/aś o tym, co będzie, jeśli tunel zostanie zamknięty z powodu wypadku lub zalania, czy awarii? Wtedy warto byłoby mieć miejsce, którym można puścić ten olbrzymi ruch - na parę godzin, może parę dni lub tygodni, w zależności od przyczyny. Chociaż część tego ruchu. I, tak, dobrze zaprojektowany układ ulic obsłuży i takie przypadki. Dobry układ jest pomyślany nie tylko do sytuacji typowych, bo te nie trwają cały czas, ale jest odporny na różne wypadki, awarie i kataklizmy. 19:11, 13.01.2023

Motyl, no co się takiego stanie? Jest wytyczona i przebudowana trasa alternatywna właśnie na taki scenariusz. Po to były te wszystkie prace nad ul. Gandhi.
A poszerzanie niewiele da, bo problem leży gdzie indziej i już trzeci raz nie będę pisał tego samego w tym wątku. 10:15, 14.01.2023

Nic nie wiem, żeby była wytyczona trasa alternatywna przez Indiry Gandhi, ale może. Tak czy inaczej, dziwny to objazd. Żeby tędy objeżdżać tunel, przeszkadza parę szczegółów. Po pierwsze, ze dwa skręty, w prawo i w lewo. Po drugie, rondo Indiry Gandhi z ul. Polskie Drogi. Rondo zazwyczaj nie przepuści dużego ruchu. Jedyne ronda, które są to w stanie zrobić, to ronda z czterema-pięcioma pasami i sygnalizacją świetlną, tak aby na wprost można było łatwo jechać kilkoma pasami (coś takiego, jak np. Marszałkowska/Al. Jerozolimskie). I n.b. takie klasyczne ronda trzeba było zrobić na Płaskowickiej, wraz z tym, żeby ją poszerzyć; oczywiście że samo poszerzenie nie starczy. To by rozwiązało sprawę i bieżącego ruchu, i objazdu, bez dziwaczenia, i sprawę zapasu na różne przyszłe wydarzenia, których teraz nie przewidujemy, ot, choćby najdrobniejszy wypadek na Płaskowickiej. 15:13, 14.01.2023

Motyl, po prostu nie mieszkasz na Ursynowie i niewiele wiesz o tej dzielnicy. Temat był wielokrotnie wałkowany. 18:56, 14.01.2023

Mało konkretna wypowiedź. 20:56, 14.01.2023

~Papillon - ależ oczywiście, że jest trasa alternatywna wytyczona przez Gandhi. Niby dlaczego dorobili tam sygnalizacje na wszystkich pasach, dorobili drugi pas do skrętu w relacji Rosoła-Gandhi, zlikwidowali parkowanie pomiędzy KEN a Dereniową i poustawiali drogowskazy? Przeszkadza ci tam jedno dwupasmowe rondo, ale gdyby ruch poszedł prosto Płaskowickiej to byłyby 3, a w przyszłości 4 ronda. 01:25, 15.01.2023

Potwierdzam objazd przez i ghandii wszędzie ma dwa pasy nawet skręt w prawo w rosola zrobili bezkolizyjny dwupasmowy. Nigdy na tym skręcie nikogo nie ma, ale korek na plaskowockiej jest zawsze :D mamy dokładać drugi pas tylko dlatego że ktoś nie potrafi użyć mózgu, dołożyć 1km trasy i zaraz być na miejscu zamiast tego Każdy musi jechać je***a plAskowicka 17:09, 18.01.2023

Pewnie, i będą je ładować pod wielką płytą od latarni- te elektryki.
Chyba że polska biedota ma tylko ganiać rowerkiem, ale to wtedy może od razu przesiedlenia "w imię EKOLOGII OCZYWIŚCIE", żeby bogole mogły latać samolotami kilka kilometrów, co nie? 01:56, 16.01.2023

Al. Jerozolimskie są częścią dużego projektu pod nazwą Nowe Centrum Warszawy, który ma spowodować, że Centrum stanie się atrakcyjne dla mieszkańców i będą je licznie odwiedzać korzystając z kafejek, restauracji czy miejsc spotkań w plenerze. 13:46, 13.01.2023

Dość mam zalewającej nas głupoty, opowieści dla dzieci o kafejkach itp. rzeczach tam, gdzie jest potrzebne minimum powagi ze strony ludzi zarządzających miastem. Na włodarzach dwumilionowego miasta ciąży olbrzymia odpowiedzialność za jakość życia mieszkańców, a w tym bardzo ważnym obowiązkiem jest utrzymywanie wydolnego systemu drogowego. Niestety - jak powiedziałem - nie jest to przypadek Warszawy, tu pieniądze podatników wydaje się na błazenadę, której nikt nawet nie zweryfikuje, ani nie skontroluje. 14:36, 13.01.2023

@Obserwatorze I CO CI PO TYCH KAFEJKACH, GDY DOSTAWA STAJE KILOMETR OD LOKALU, BO SPOŁECZNIAKI ZARAZ NAGRAJĄ "olobogo ciemżarufka staneła!!!!", SAMEMU TEŻ NIE MOŻESZ DOJECHAĆ (chyba, że jedziesz na tzw "walenie wódy", to wtedy wiadomo zbiorkom i ubery najlepsze, ale to w centrum można robić już teraz, bez zamieniania go w mokry sen społeczniaków) I JEST TAK ZBUDOWANE, ŻE ŻADNE USŁUGI SIĘ NIE UTRZYMAJĄ?

Masz to teraz na Ursynowie, jak trzeba podjechać gdziekolwiek np. przy KENie i znaleźć miejsce, by chociaż myśleć o wejściu do lokalu, który przecież jest widoczny z samej alei!! 01:55, 16.01.2023

Przy Płaskowickiej miał być park, ale niektórzy wolą trasę szybkiego ruchu. Szczególnie mieszkańcy Wilanowa, którym na parku nie zależy, a nie chce im się korzystać z wjazdu do tunelu na terenie własnej dzielnicy. 00:16, 21.01.2023

Bazarek ma działać głównie w weekendy, a wtedy korków nie ma.
00:09, 21.01.2023

Absurdalny pomysł to zachęta do intensyfikacji ruchu wzdłuż parku nad POW. 00:07, 21.01.2023

Tak, z tym, że jeśli masz na myśli, żeby ta nowa władza była pisowska, to zapomnij. Jeszcze nam tu potrzeba jakiego głupiego jak but, który codziennie będzie coś obiecywał, a nie zrobi i tak nic. Ale zmiana władzy jest potrzebna. Trzaskowski, zdaje się, traktuje Warszawę, jak odskocznię do stanowiska prezydenta kraju, więc może mieć gdzieś warszawiaków i ich opinie. Gronkiewicz-Waltz robiła z uchem drogowym to samo, co on, tyko w mniejszym stopniu. Może wcale nie musi tu rządzić Platforma. Nie od zawsze tak było, i nie zawsze być musi. Jest parę innych partii, no i może się też znaleźć apolityczny kandydat, który właśnie poważnym podejściem do organizacji ruchu może sobie zjednać wyborców. W końcu Warszawa to prawie dwumilionowe miasto, stolica, miasto uniwersyteckie, silny ośrodek intelektualny - czy nie znajdzie się tu osoba odpowiedniego formatu do rządzenia? 16:21, 16.01.2023

Przyzwyczailiśmy się do tego, że działalność społeczna, aktywność społeczna jest tylko pozytywna. Niestety, nic bardziej błędnego. Obecnie różnej maści aktywiści to szkodnicy, nieraz i łobuzy. Nie ma taki żadnej wiedzy specjalistycznej, żadnego doświadczenia, za to powtarza banialuki, które usłyszy w radio od takiego samego mądrego, jak on, za to natarczywie. Tu na przykład kilka ostatnich wpisów to na różne sposoby formułuje tezę, że korki nie zależą od szerokości ulic. Myślę, ze nie ma sensu z czymś takim dyskutować, każdy, kto w Warszawie nie mieszka dopiero od roku, pamięta jakąś jednopasmową ulicę, którą ze względu na korki trzeba było poszerzyć, i to pomogło. Problem leży jednak w tym, że władze różnych oszołomów słuchają. Nie dorobiliśmy się jako społeczeństwo mechanizmów selekcji racji w zarządzaniu wspólnotami, odróżniania ziarna od plew, słowem - minimum profesjonalizmu w rządzeniu. 15:46, 16.01.2023

Oczywiście, że pomaga - jak ze spodniami. Na moment. A konkretniej - według badań na 9-12 miesięcy. Przyczyna jest trywialna, większość obrońców św. Przepustowości (czyli mniejszość mniejszości w mieście) to ludzie przyspawani na siłę do samochodu, więc nie dostrzegają, że przeciętny mieszkaniec miasta (nie tylko Warszawy) wybiera środek transportu w zależności od wygody dojazdu w danej chwili; wiadomo, jak się zrobi śliczną autostradę z osiedlówki, to więcej osób pojedzie samochodem i w kilka miesięcy jest kolejny korek. A nawet gorzej, bo miasto to przecież jeden wielki układ naczyń połączonych - większy ruch w jednym miejscu zaraz korkuje drugie. Dlatego szeroko pojęty "Zachód" od kilkunastu lat doszedł do wniosku, że ładowanie całej pary w indywidualny transport samochodowy jest nieopłacalny - i to już na poziomie kosztów infrastruktury, nie licząc nawet kosztów niepieniężnych typu zdrowie mieszkańców, czy komfort życia w mieście. 16:30, 16.01.2023

@Marcin czyli zgodnie z tą twoją wybujałą logiką, jak utrudnisz każdemu życie, by zrezygnował z auta i tłukł się zbiorkomem jeżdżącym naokoło, przesiadał 3 razy i tracił 2x tyle czasu, co przy jeździe autem (choćby Ursynów->Powiśle), to będzie wspaniale.
Tylko chyba ktoś tu wtedy zapomina, że zamiast dawać alternatywę, to się tą alternatywę zabiera, udając że to dla naszego dobra. 21:00, 18.01.2023

Ot, kolega dostarczył właśnie przykładu rzeczy, o których mówiłem. Każdy sobie może ocenić jakość zaprezentowanego rozumowania. Popisuj się dalej. 22:18, 16.01.2023

Bzdury. To połączenie jest zbędne i nic nie poprawi. 15:31, 08.02.2023