Nowa elektrowozownia na 14 pociągów oraz nowy magazyn materiałów chemicznych. Trwa rozbuowa stacji postojowo-technicznej metra na Kabatach. Inwestycja, która będzie kosztować 61 mln zł, jest niezwykle ważna z uwagi na przygotowania do przedłużenia II linii.

Metro Warszawskie buduje nową halę postojową dla taboru metra. Jednokondygnacyjny obiekt o powierzchni 0,96 ha pomieści 14 składów. Znajdą się tam również m.in. rozdzielnia trakcyjno-energetyczna, dyspozytornia, pomieszczenie socjalne oraz magazyn.

Obok na terenie stacji powstaje nowy magazyn materiałów chemicznych. - Przejmie on funkcję, którą dotychczas spełniał obiekt nr 13 (magazyn materiałów łatwopalnych), przeznaczony do rozbiórki. Przechowywane w nim będą m.in. smary, oleje, rozpuszczalniki, zmywacze oraz inne materiały chemiczne – mówi Cyryl Wojewódzki z biura prasowego Metra Warszawskiego. Ponadto dostosowane zostaną układy torowy i drogowy – powstanie 3,4 km nowego toru i 330 m nowych dróg.

[FOTORELACJA]2009/[FOTORELACJA]

Budowa idzie pełną parą - trwała nawet podczas ostatnich tęgich mrozów. Wykonawca do października tego roku musi zakończyć inwestycję. To bardzo ważna rozbudowa - dla Metra Warszawskiego wręcz kluczowa. 

Od czasu gdy w Warszawie pojawiły się pociagi Inspiro metru brakuje miejsca do obsługi pociągów. Centralny odcinek II linii metra nie ma własnego zaplecza i jest razem z I linią obsługiwany przez STP Kabaty. Sytuacja nie poprawi się nawet po rozbudowie II linii o kolejne stacje, które będą wymagały dodatkowego taboru.

Dodatkowa stacja postojowo-techniczna metra planowana jest na Morach, ale tunele prowadzące do tego miejsca zostaną wybudowane dopiero w kilka lat po zakończeniu kolejnego etapu rozbudowy II linii metra.

W 2010 roku emocje na Kabatach wywował smród wydobywający się z terenu STP - okazało się, że przyczyną był środek chemiczny zastosowany do impregnacji podkładów kolejowych użytych podczas remontu torów. Metro zapewnia, że tym razem podobnych uciążliwości dla mieszkańców nie będzie. W odpowiedzi na zapytanie radnego Pawła Lenarczyka z "Naszego Ursynowa" prezes spółki Metro Warszawie napisał, że impregnat będzie bezwonny.

- Podkłady zostaną zaimpregnowane bezpiecznym dla ludzi i środowiska, bezwonnym środkiem o nazwie Wolmanit CX10. Środek ten jest dopuszczony do stosowania do ochrony drewna konstrukcyjnego wewnątrz i na zewnątrz, do drewna użytkowanego w kontakcie z gruntem i wodą, zwłaszcza w ogrodnictwie i architekturze krajobrazu, zabezpieczenia elementów placów zabaw, słupków, palików do roślin - pisze Jerzy Lejk z Metra Warszawskiego.

ZOBACZ FOTOGALERIĘ Z ROZBUDOWY STP KABATY

[FOTORELACJA]2009[/FOTORELACJA]​