Awantura o strefy Tempo 30 w ursynowskim ratuszu. "Myślałem, że Pana zaorałem"

Ponad 70 proc. ulic na Ursynowie już znajduje się w strefach uspokojonego ruchu. Nie wiedzieli o tym radni PiS, Projektu Ursynów i Inicjatywy Mieszkańców Ursynowa, którzy podnieśli alarm w sprawie planowanych Stref Tempo 30 w całej Warszawie. Doprowadzili do zwołania nadzwyczajnej sesji rady dzielnicy w tej sprawie. Ich stanowisko sprzeciwiające się zmianom zostało jednak odrzucone, a burmistrz obnażył ich ignorancję.

Plan wprowadzenia w Warszawie stref Tempo 30 na znacznym obszarze stolicy zintegrował ursynowską prawicę. Wg dzielnicowej opozycji strefy to utrudnianie kierowcom życia i pogorszenie jakość powietrza. Projekt - jej zdaniem - nie został rzetelnie skonsultowany społecznie. Na dwa miliony mieszkańców stolicy, w konsultacjach wzięło udział 1,3 tys. osób.

- Dwa spotkania zaplanowane i dwa spotkania wirtualne to zdecydowanie za mało - mówił radny Marcin Szadowiak z PiS, powtarzając tezy z konferencji prasowej zorganizowanej przez klub PiS tydzień temu przed ratuszem, na której organizatorzy nie byli w stanie wskazać jednej ulicy, na której strefa ma powstać.

[ZT]21803[/ZT]

Już ponad 70 proc. ulic to strefy uspokojonego ruchu

Podczas nadzwyczajnej sesji radni przedstawiali te same argumenty: przez ruch "szarpany" na drodze z ograniczeniem do 30 km/h będzie więcej spalin, kierowcy stracą kolejne minuty na staniu w korku. - Wytyczne rządowe nic nie mówią o tym, że aż na 65% obszaru ma być strefa Tempo 30 - mówił Mateusz Rojewski z PiS, odnosząc się do zarzutów, że radni PiS lekceważą wytyczne własnego rządu. Wbrew prawdzie, i dokumentowi Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z czerwca 2022 roku, powtarzał, że "rząd zachęca do uspokajania ruchu wokół placówek oświatowych" w sensie: tylko wokół tych placówek. Podczas gdy dokument mówi wprost także o strefach mieszkaniowych.

Zarzuty wobec stref obalał Adam Ryński z Biura Zarządzania Ruchem Drogowym.

- Nadal w Warszawie giną ludzie. W tamtym roku 33 osoby. Po to rozszerzamy strefę i porządkujemy istniejące strefy mieszkańca, by wypadków było coraz mniej. Podawanie informacji, że będzie bardzo dużo stref, nie jest poparte faktami, bo już ponad 70 proc. ulic na Ursynowie jest w strefie uspokojonego ruchu - mówił urzędnik.

- Na Ursynowie to prawie nic nie zmieni. To po co to robić? Po co to całe zamieszanie? To kwintesencja kadencji tych władz Warszawy czyli robienie rzeczy, które nic nie wnoszą, ale ładnie wyglądają, tak jak te kreseczki pięciu linii metra, które są tak samo realne, jak inne obietnice. Po co? - skomentował radny Antoni Pomianowski z IMU.

- Tempo 30 to nie tylko znaki to wprowadzenie szykan, wyniesienie przejść i inne, wiec ma to sens - odpowiadała Olga Górna z Koalicji Obywatelskiej.

Będą kolejne strefy Tempo 30 na Ursynowie

Burmistrz Robert Kempa przedstawił informację na temat aktualnego stanu Stref Tempo 30 na Ursynowie. Nasza dzielnica była jedną z dwóch - obok Włoch - która wprowadziła je jako pierwsza już 17 lat temu. Podkreślał, podobnie jak Ryński, że większość ulic o uspokojonym ruchu to ulice spółdzielcze i wspólnotowe, których zarządcy sami na wniosek sąsiadów wprowadzili ograniczenia.

Na Zielonym Ursynowie są dwie strefy - po wschodniej i zachodniej stronie ul. Puławskiej poniżej trasy POW. Chodzi m.in. o Ludwinowską, Żołny, Kormoranów, Dzierzby, Puchaczy, Bogatki, Kajakowa, Maryli aż do Kuropatwy. Po drugiej stronie są: Wędrowców, Transportowców, Akustyczna, Klubowa czy Kostki Napierskiego. Jest też strefa na Kabatach - po wschodniej stronie alei KEN na ulicach Wańkowicza i Jeżewskiego. 

- Co się dzieje, jak wjeżdżamy na przykład do ZUS - ograniczenie do 10 km/h, a na Wańkowicza i Jeżewskiego 30 km/h obowiązujące od wielu lat i nie słyszałem, żeby komuś to przeszkadzało - mówił burmistrz Robert Kempa.

Radny Mateusz Rojewski z PiS zarzucał miastu, że "Tempo 30 zostanie wprowadzone na trzech większych ulicach" - myślał o ul. Lanciego, Braci Wagów oraz Przy Bażantarni.

- Nie rozumiem, dlaczego przez Lanciego, która się korkuje, zwłaszcza w godzinach porannych, gdzie kierowcy nie mogą się wydostać do Płaskowickiej, dlaczego mielibyśmy jeszcze korkować poprzez ograniczenie prędkości. Powodowałoby to większą emisję spalin - stwierdził.

- Trafił Pan jak kulą w płot - kpił burmistrz. - Na wszystkich tych ulicach obowiązuje ograniczenie pomimo braku Strefy Tempo 30 do 30 km/h. Co więcej, na ul. Braci Wagów na wniosek mieszkańców planujemy wynieść wszystkie przejścia dla pieszych, co też będzie utrudniało rozpędzanie się. Mamy już zatwierdzony projekt organizacji ruchu - mówił Kempa.

[ZT]21226[/ZT]

Burmistrz: Myślałem, że pana zaorałem, pan to zrobił sam o wiele skuteczniej

W pewnym momencie Kempa pogrążył radnych PiS, wykazując, że nic nie wiedzą na temat stref ograniczenia prędkości i na temat planów miasta. Z precyzją chirurga wyliczał wszystkie ulice, którymi jechał z Ursynowa na Bielany, a które nie są i nie zostaną objęte strefami Tempo 30.

- Wydłużenie czasu przejazdu wynosi zero minut, zero sekund - kpił nie bez satysfakcji burmistrz Kempa z wcześniejszych zarzutów radnych PiS, że przez strefy Tempo 30 "nie będzie można przejechać przez Warszawę i będą tworzyć się korki".

- Cieszę się, że pan wytłumaczył dokładnie, gdzie są te strefy. Na stronach internetowych miasta nie pojawiły się informacje o konsultacjach, gdyby się pojawiły to może wynik konsultacji byłby lepszy - mówił Mateusz Rojewski.

Burmistrz znów nie wytrzymał. - Informacje były na stronie dzielnicy 21 października. Dlaczego Pan podjął temat w lutym, a nie w październiku skoro pan śledzi strony urzędowe? - pytał Kempa. - Myślałem, że Pana zaorałem, ale Pan to zrobił sam o wiele skuteczniej. Gratuluję samozaorania to był level hard - kpił, odnosząc się do całości wypowiedzi radnego PiS.

Ciosem kończącym było wykazanie, że w konsultacjach społecznych - wbrew temu, co mówią radni PiS - wzięło udział całkiem sporo osób, choć ta liczba nie jest zadowalająca. 

- Odsyłam do dokumentu Krajowa Polityka Miejska  (dokumentu rządu PiS - dop. redakcja). Tam na 167 stronie znajdziecie informację, że w ramach ich konsultacji społecznych wpłynęło 475 uwag - na 38 mln Polek i Polaków! Trzy razy mniej niż w Warszawie przy 19-krotnie większej liczbie mieszkańców! - mówił szef zarządu Ursynowa.

- Ja i tak wiem, że nie chodzi tu o merytorykę, bo wolicie sączyć dezinformację, a nie argumenty - zakończył.

"Walczymy tu z demonami, a nie faktami"

Łomot opozycyjnym radnym spuścili też radni koalicji rządzącej Ursynowem - Olga Górna z KO i Paweł Lenarczyk z Otwartego Ursynowa/Polski 2050.

Pierwsza pytała, gdzie byli radni PiS, gdy ogłaszano konsultacje i czy ktokolwiek z nich brał udział w konsultacjach. I co się stało 7 dni temu, gdy składali wniosek o sesję nadzwyczajną rady. Odpowiadała sobie sama: - Nic się nie stało!

Lenarczyk pytał o to, jaką propozycję ma PiS w sprawie osiągnięcia tzw. wizji zero, czyli "zero śmiertelnych wypadków" w stolicy. Zwracał uwagę, że w krytycznym stanowisku opozycji ta w ogóle nie mówi o pieszych, którzy najczęściej giną. - Cały czas jest natomiast o tym, jak szybko będziemy jeździli samochodami - mówił Lenarczyk. - Walczymy tu z demonami nie faktami - dodał.

Radny Rojewski, pełnomocnik PiS na Ursynowie, odpowiadał: - Jaka nasza wizja "zero"? Przede wszystkim edukacja. Miasto i dzielnica mają do tego narzędzia. Nie likwidować linii autobusowych, robić tak, by ludzie mieścili się do autobusów. Komunikacja miejska powinna być godną alternatywą - stwierdził radny.

- Ewidentnie zaczął się rok wyborczy i teraz przez 9 miesięcy będziecie nas tymi partyjnymi pałami okładali na tych posiedzeniach - mówił do obu stron sporu jeden z wnioskodawców sesji Antoni Pomianowski z IMU. Jego zdaniem wizja zero to przede wszystkim egzekwowanie istniejących przepisów i oznakowań. - Co z tego, że wprowadzimy kolejnych dwadzieścia znaków na każdej ulicy, jeśli nie będą one egzekwowanie - skwitował. 

- Po co wprowadzać te rozwiązania? Przerażające pytanie - dla tych 30 żyć rocznie, które jesteśmy w stanie uratować, dla realizacji polityki "zero". Tylko dlatego, a może aż dlatego! - odpowiadał burmistrz.

Stanowisko radnych PiS, Projektu Ursynów oraz Inicjatywy Mieszkańców Ursynowa krytykujące wprowadzenie stref Tempo 30 oraz sposób przeprowadzenia konsultacji upadło w głosowaniu, po tym, jak radni koalicyjni przyjęli wniosek o zakończenie dyskusji. Odrzuciła je koalicja KO-Otwarty Ursynów.

Na Ursynowie będą kolejne strefy Tempo 30 - gotowe są kolejne projekty organizacji ruchu. O szczegółach napiszemy wkrótce.