Dym i alarm pożarowy w tunelu POW. Strażacy rozpoczęli odbiory ursynowskiego odcinka trasy S2.

"Uwaga, alarm pożarowy. Proszę opuścić tunel." - taki przeraźliwy komunikat usłyszeli we wtorek w pobliżu ul. Płaskowickiej mieszkańcy Ursynowa. Niektórzy zwracali uwagę, że słychać go nawet na ul. Puławskiej. Chociaż w tunelu POW rzeczywiście pojawił się dym, a na miejscu była straż pożarna, to prawdziwego pożaru nie było. Strażacy jedynie testowali systemy bezpieczeństwa ursynowskiego odcinka trasy S2.

- Odbyła się symulacja pożaru samochodu, sprawdzaliśmy komunikaty dźwiękowe oraz system wentylacji - mówi asp. sztab. Łukasz Płaskociński z komendy miejskiej PSP.

Przy okazji testu na miejscu pojawiła się kadra dowódcza stołecznej straży pożarnej, gdzie mogła bliżej zapoznać się z obiektem. To początek niezbędnych przed oddaniem tunelu do użytku odbiorów. Czy to oznacza, że do jego otwarcia coraz bliżej? I tak, i nie. To dopiero początek, a jest co testować. Tunel wyposażono w 13 systemów i 11 podsystemów sterowania i zarządzania. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad musiała wcześniej sprawdzić je sama. I nie było to łatwe zadanie.

- Aby to wykonać, musimy sprawdzić około 14 tysięcy połączeń, czyli około 7 tysięcy sygnałów pomiędzy urządzeniami wyposażenia a systemem sterowania i zarządzania tunelem - przekazywali w sierpniu drogowcy.

Bezpieczeństwo w tunelu zapewni kierowcom 130 kamer oraz 1200 opraw oświetleniowych. W razie wypadku będzie system komunikacji SOS dostępny w 38 niszach ratunkowych wyposażonych w koce i gaśnice. Testy objęły także 152 klapy systemu wentylacji wyposażonego w system pomiaru stężenia tlenku węgla i tlenku azotu.

- W tunelu znajdują się również hydranty przeciwpożarowe, odwodnienie, kanalizacja deszczowa, przeciwpożarowa i drenażowa. Wzdłuż ścian tunelu znajdują się chodniki, które w razie potrzeby będą ciągami ewakuacyjnymi. Co 250 metrów ulokowano też przejścia pomiędzy nawami tunelu, a informację o odległości do tych przejść znajdziemy na tablicach oświetlenia awaryjnego - zauważa GDDKiA.

Teraz strażacy sprawdzali, jak te wszystkie systemy działają w praktyce. Od pomyślnego zakończenia odbiorów - a w kolejce czeka jeszcze nadzór budowlany - zależy termin oddania tunelu do użytku. Drogowcy cały czas przekonują, że wydarzy się to jeszcze tej jesieni.

[ZT]18381[/ZT]