Profesor Alojzy Szymański nie tylko zarządzał uczelnią położoną w sercu Ursynowa, ale aktywnie dbał o jej rozwój przestrzenny i architektoniczny. To za jego kadencji odtworzono historyczną zabudowę skarpy wiślanej za Pałacem Rektorskim - perłą barokowej architektury, od której dzielnica wzięła nazwę. Zrekonstruowano mury oporowe i fontannę, nadając temu miejscu dawny blask.
Pod jego przywództwem SGGW pozyskała miliony złotych z projektów unijnych i międzynarodowych, co pozwoliło na budowę nowoczesnych obiektów badawczych, w tym Centrum Wodnego czy Weterynaryjnego Centrum Badawczego.
Urodzony 7 listopada 1950 roku Alojzy Szymański był uznanym na świecie ekspertem w dziedzinie geotechniki i mechaniki gruntów. Jego dorobek to ponad 200 publikacji naukowych, w tym wysoko cenione monografie wydawane przez holenderskie wydawnictwo Elsevier. Jako Prezydent Polskiego Komitetu Geotechniki w latach 2014-2020 współtworzył standardy polskiej inżynierii geotechnicznej. Wypromował 12 doktorów, a jego skrypty do dziś służą studentom politechnik w całym kraju.
Wdrożenie do praktyki inżynierskiej nowatorskich rozwiązań prof. Alojzego Szymańskiego odbywało się poprzez wykonanie bardzo dużej liczby opracowań i ekspertyz. Opracowania i ekspertyzy dotyczyły między innymi:
Efektem tych prac było także opracowanie metody badania gruntów warszawskich i wyznaczania parametrów posadowienia wielu obiektów inżynierskich na terenie Warszawy i całego kraju. Profesor Alojzy Szymański kierował również pracami związanymi z opracowaniem „Wytycznych kontroli stanu technicznego wałów powodziowych”.
Rektor Szymański, pełniący funkcję w kadencjach 2008-2012 i 2012-2016, wyróżniał się wrażliwością społeczną i troską o ludzi.
Z jego inicjatywy powstało Przedszkole SGGW, poszerzono zakres opieki medycznej dla pracowników, a młodzi naukowcy otrzymali wsparcie finansowe na zagraniczne staże. Uhonorowany Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski i Nagrodą im. ks. bp. Romana Andrzejewskiego, był bezgranicznie oddany społeczności akademickiej i polskiej wsi
- napisała w pożgnaniu ursynowska Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego.
Uroczystości pogrzebowe odbędą się 17 grudnia o godz. 11 w Kościele Św. Brata Alberta w Wesołej, przy ul. Szerokiej 2, a następnie na Cmentarzu Parafialnym w Rembertowie przy ul. Grzybowej 1.
dr201:10, 12.12.2025
A to nie on był bezgranicznie oddany aparatczykom z PSL, których dzieci dostawały lewe dyplomy na SGGW?
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...
Grigor
16:54, 2026-11-09