Koniecznie trzeba ją będzie zwęzić, w ramach budzetu partycypacyjnego.

Towarzysze! Oprocz zwezenia trzeba ja jeszcze pomalowac na teczowo.

Na tęczowo obowiązkowo. No i donice, koniecznie donice.

Prośba do redaktora aby się dowiedział czy takie osłony będą, tym bardziej że takie osłony są przy skrzyżowaniu S2 z Puławską.

Czemu, w ogóle, pozwolono na budowę autostrady przez Warszawę? I jaka to niby obwodnica? Może pięćdziesiąt lat temu by nią była, ale nie teraz.

Warszawiak2 - kto powiedział, że obwodnica musi KONIECZNIE iść poza granicami miasta. Co z obwodnicami śródmiejskimi są budowane na całym świecie niezgodnie z ich nazewnictwem.

Ja - skąd to wiesz ?? przeniosłeś / przeniosłaś się w czasie że masz takie dane. Poza tym chcesz powiedzieć, że dzień w dzień stojąc w korku po kilka godzin (w ciągu dnia), setki jak nie tysiące aut "produkuje" mniej zanieczyszczeń niż jazda z prędkością 80 km/h (zakładając że będzie ograniczenie) na odcinku 2 km. Nie obraź się, ale chyba minęły Cię podstawy fizyki w szkole

@Warszawiak2 pozwolił plan zabudowy wykonany jeszcze dla POW w latach 80 tych kiedy Ursynów był dzielnica z polami uprawnymi albo łąkami pomiędzy blokami. Więc ci co teraz narzekają niech nie jęcza bo jak się nie zainteresowali tylko brali mieszkania jak leci to teraz "cierp ciało co chciało". Moi rodzice zainteresowali się tematem i na Ursynowie w okolicach POW nie kupowali mieszkania tylko w takim miejscu, żeby możliwości dostawienia czegoś były minimalne.

@~Marcin: Dokładnie. Nic mnie tak nie drażni jak ludzie, którzy kupią mieszkania (przy torze, lotnisku, planowanej hałaśliwej drodze) albo bez żadnego rozpoznania, albo celowo - bo cena niska, a potem udają zaskoczonych i urządzają wielkie protesty.

Jasne......najlepiej żeby innym pod nos ją usytuowano.
Niech budują pod oknami Kierszka,Konstancina itp ...ale nie mnie.
Typowe samolubstwo

wstrzymać bazarek "na dołku", niech w końcu przestanie istnieć to śmietnisko

To jest akurat chyba największe faux pas. Przecież od dawna było wiadomo że trzeba będzie zamknąć zawrotkę - dlaczego nie myślano nad rozwiązaniem wcześniej? Dlaczego GDDKiA wygląda na tak zaskoczoną? Dlaczego w ogóle porzucono pomysł nad 3-poziomowym skrzyżowaniem (wiadukt, rondo, tunel)?

W tym przypadku zrobiono ewidentny błąd, gdyż droga powinna być wydłużona o około 5-10 metrów (za zawrotkę) na etapie budowy pierwszego odcinka POW. W chwili obecnej nie byłoby jakiegokolwiek problemu z połączeniem istniejącego odcinka z budowanym.

Jest szansa, że takie "wydłużenia" są już zrobione. Coś tam widać na jednym ze zdjęć z niedawnych artykułów traktujących o tej zawrotce. Jednak zawrotka jest profilowana jak zawrotka. Jak by nie było, przebudowa i tak jest konieczna. Czy z zamknięciem aż na tyle miesięcy? tego nie wiem. Wydaje się dziwne, że połączenie nowej i istniejącej trasy ma trwać aż tak długo. Ale bez znajomości dokumentacji i stanu faktycznego, trudno to ocenić.

Oczywiście to nie jest zwykłe wydłużenie istniejącej już jezdni. Zjazd musi być obniżony w stosunku do obecnego, stąd konieczność przebudowy wiaduktu.

Oczywiście to nie jest zwykłe wydłużenie istniejącej już jezdni. Zjazd musi być obniżony w stosunku do obecnego, stąd konieczność przebudowy wiaduktu.

Ciężko o brak ruchu w mieście.

ktora dzielnica nie jest tranzytowa

Mieszkasz na Kabatach, nie ściemniaj ;-)

Jako mieszkaniec Kzury protestuję przeciwko twojemu protestowi

Protestuje przeciwko waszym protestom!

Precz z preczem !

Powinno, powinno dziadek. 80% ruchu na s8 to ruch lokalny. A teraz sobie wyobraźmy, ze s8 nie ma, i caly ruch lokalny musza obsluzyc ulice w mieście. No, cos tam się jarzy już? I to samo dotyczy s2. Jeszcze tylko potrzebna jest natychmiast koniecznie Puławska bis, trasa NS przez Warszawę i wylotówka na Gdańsk, polłączyć ring wokol Warszawy i oczywiscie budowa drugiego ringu dla tranzytu. To wstyd, zeby tak duża europejska stolica jako jedyna w Europie nie miała sieci obwodnic.