Jak będzie wyglądała budowa parku nad POW? "Nie lecimy na misję w kosmos"

To największa inwestycja na Ursynowie ostatnich lat. Ruszyła budowa parku linearnego nad tunelem Południowej Obwodnicy Warszawy. Wykonawca przejął teren i na razie ogradza budowę, przesadza krzewy i kompletuje sprzęt. Jak będzie wyglądała sama budowa? Czy będzie ona uciążliwa dla mieszkańców? O szczegółach rozmawiamy z Markiem Stefańskim, architektem krajobrazu, szefem działu wykonawczego warszawskiej firmy Palmett, która wygrała przetarg na budowę nowego ursynowskiego parku.

Co się działo w kwestii budowy parku nad POW od listopada, gdy nie widzieliśmy jeszcze żadnych prac terenowych?

Pracowaliśmy nad przygotowaniem całego procesu budowalnego. Pomimo że przetarg i pierwszy wynik wskazujący na nas jako wykonawcę był dużo wcześniej, to ruszać z przygotowaniami można faktycznie w momencie podpisania umowy, więc ten czas jest potrzebny. Zanim przygotuje się wzory umów z wykonawcami, złoży się te wzory do zamawiającego, a tam też jest proces akceptacji, pracowaliśmy już nad akceptacją materiałów do budowania. Oczywiście trzeba było też opracować projekt czasowej organizacji ruchu, uzgodnić go ze wszystkimi jednostkami, co było warunkiem przekazania terenu przez Zarząd Dróg Miejskich. Złożyliśmy ten projekt w tygodniu przed świętami, a więc tydzień później można było tak naprawdę zacząć budowę.

Były też jeszcze dokumenty między GDDKiA a wykonawcą tunelu i Zarządem Zieleni dotyczące przejęcia gwarancji na tunel, więc też potrzebny był czas. Dopiero przed świętami został nam przekazany teren budowy.

powyżej: arch. Marek Stefański, szef działy wykonawczego Palmett Warszawa. To jego ekipa zbuduje park nad POW na Ursynowie

Od czego rozpoczną się prace nad parkiem? Chodzi o prace typowo terenowe.

Pierwsze drobne rzeczy to będzie przesadzenie krzewów, bo pogoda zobowiązuje do tego, żeby zrobić to w pierwszej kolejności. Organizujemy też zaplecze budowy przy Braci Wagów, bo tam będziemy mieli swoje biuro terenowe. Zaplecze to będzie funkcjonowało przez cały okres trwania przedsięwzięcia.

Prace w terenie rozpoczynamy zaś od kanalizacji i elektryki, czyli od wykopów.

A więc to także roboty podziemne?

Tak, jest tam do zrobienia cała instalacja elektryczna. Park musi być oświetlony. Musimy też zrobić gigantyczny wykop na podziemną komorę maszynowni do fontanny, która będzie bliżej alei KEN.

Czyli można w cudzysłowie powiedzieć, że trochę odkopiecie tunel POW?

Tak, ale nie możemy zbliżać się do tunelu, bo nie mamy prawa ingerować w tę infrastrukturę. Wszystko, co zostało przez nas zaprojektowane, jest tak wymyślone, żeby uszanować warstwę co najmniej pół metra. Oczywiście tunel jest raz trochę wyżej, gdzie indziej trochę niżej, ale w tych najbardziej newralgicznych miejscach wydaje mi się, że mamy tylko 0,5 metra.

Park wymaga przemodelowania terenu. Czy wjedzie tam ciężki sprzęt, będziecie nawozić ziemię? Co jeszcze będzie się działo?

Metamorfozę przejdzie praktycznie cały teren między ścieżką rowerową a blokami. Oczywiście te wszystkie chodniki, które są przy poprzecznych ulicach, zostają, mogą być ewentualnie poszerzane. Przemodelujemy teren, robiąc górki zgodnie z projektem, żeby miąższość ziemi była większa, by drzewa mogły rosnąć. Wjedzie więc ciężki sprzęt, koparki, ciężarówki i dźwigi, gdy będzie trzeba gdzieś coś postawić.

Na razie zaczynacie odcinek drugi i trzeci, czyli między Stryjeńskich a Braci Wagów i między Braci Wagów a al. KEN. W którym miejscu rozpoczną się pierwsze prace?

Pierwszy odcinek, jaki robimy, to właśnie jest teren z parkingiem z płyt ażurowych, który zamykamy na potrzeby zaplecza budowy. I naprzeciwko, gdzie jest drugi parking. To są dwa pierwsze odcinki, od których zaczynamy i potem ruszamy w kierunku Wilanowa. Ten ostatni odcinek z największym parkingiem przy osiedlu Kazury będzie na końcu. Na końcu nie znaczy, że na końcu realizowany, bo będzie kilka odcinków, które będą razem kończone.

Czy w czasie budowy parku należy się spodziewać utrudnień dla kierowców?

Gigantycznym utrudnieniem dla kierowców będzie to, że zlikwidowane zostaną wszystkie parkingi, które są na tym terenie.

Przejazdy przez ulice będą blokowane tak jak podczas budowy tunelu POW?

Nie, nie zamierzamy nic takiego robić!

Starsi ursynowianie pamiętają, że gdy budowano metro, był duży hałas. Chociaż pewnie ta inwestycja nie jest za bardzo porównywalna, to jednak wokół niej też są bloki. Czy mieszkańcy muszą się liczyć z tego typu uciążliwościami?

Na pewno będzie momentami głośno. Wystarczy, że ktoś przecina krawężnik szlifierką, i już jest hałas. Będzie ciężarówka zrzucała kruszywo, to też jest już hałas. Nie mogę powiedzieć, że będzie cicho, łatwo i przyjemnie, bo to nie jest dostawa gotowych elementów, tylko budowa i wszystko, co się buduje, generuje hałas. Może się zdarzyć, że ciężarówka będzie potrzebowała wjechać na teren i będzie trzeba na przykład na minutę ją przepuścić. Raczej nie można tego nazwać utrudnieniami, ale ruch na tej budowie będzie dosyć duży.

A w jakich godzinach będziecie pracować?

Od godz. 6 do 16.

Czyli nie będzie żadnych wieczornych i nocnych zmian?

Nie.

Kiedy pojawią się pierwsze nasadzenia w nowym parku?

Jesienią. 

A więc na razie będziecie pracować nad wytyczaniem ścieżek, nad materiałem i układaniem tego materiału?

W budowie obiektu, który nazywa się terenem zieleni, niestety jest tak, że 95% to są roboty budowlane, a tylko 5% roboty ogrodnicze.

Czyli to, co najbardziej efektowne to ułamek prac?

Nie do końca. Gigantyczny plan zabaw, jaki powstać sam w sobie będzie oszałamiający, jeśli tak to mogę nazwać. Zależy, kto czego oczekuje. Jeśli ktoś oczekuje ławek albo latarni, to dla tych ludzi to będzie satysfakcjonujące. Jeśli chodzi o rośliny, to niestety, proszę też mieć na uwadze, że wszyscy tak niby wyczekują terenu zielonego, ale jak to potem posadzimy, to znajdzie się mnóstwo ludzi, którzy będą kradli rośliny do swoich prywatnych ogródków. Mamy takie doświadczenia.

Ale nie planujecie ogrodzenia całego terenu budowy, prawda?

Będziemy wygradzać tylko takie miejsca, gdzie będą głębokie wykopy, gdzie będą prowadzone rzeczywiście niebezpieczne prace. Będą wygrodzone tak, żeby nikt się nie dostał do tego terenu.

Czyli to też nie będzie tak, że przechodnie nie będą mogli przejść przez jakiś teren, nawet jak tam się nic nie będzie działo?

To nie jest nasza pierwsza budowa w mieście, ostatnio budowaliśmy Pole Mokotowskie. Tam po prostu nie dało się zamknąć całego parku, drożność była, nawet w miejscu, gdzie prowadziliśmy prace. Oczywiście mimo tego, że były wygrodzone obszary, to ludzie i tak pokonywali te zapory, łamali ogrodzenia. Tak więc nawet jakbyśmy to ogrodzili, to i tak ludzie by wchodzili, jak będą ławki, to będą miejsca na pierwsze imprezy. To jest nieuniknione.

Czy dla Was, jako firmy, która już zbudowała parę parków w Warszawie, park nad tunelem POW na Ursynowie będzie jakimś poważniejszym wyzwaniem?

Tylko kwestia finansowa jest dla nas pewnego rodzaju nowością. Do tej pory były to mniejsze parki, robiliśmy takie, które są wielkości tych dwóch odcinków, które w tej chwili robimy. Tylko skala jest większa, nie ma w tym parku rzeczy, których jeszcze nie robiliśmy, w których nie mamy doświadczenia. Nie lecimy na misję w kosmos!

Myślę, że taką rzeczą, której w Warszawie chyba jeszcze nie ma, jest gigantyczna rzeźba użytkowa na placu zabaw – miś. Oczywiście są też duże konstrukcje na placach zabaw, ale o takiej jak ta, ja jeszcze nie słyszałem.

Ile osób zbuduje nam ten park?

Trudno mi oszacować, bo mamy też podwykonawców. Nie wiem, jakim oni potencjałem chcą to robić, czy będzie dwudziestu, pięćdziesięciu, w tej chwili trudno jest mi powiedzieć.

Czy po zakończeniu budowanego w tej chwili drugiego i trzeciego odcinka, nowa przestrzeń będzie od razu udostępniania mieszkańcom? Czy będziemy musieli czekać na całość?

Od razu udostępniamy. Mniej więcej za trzy miesiące - do pół roku - musimy zacząć czwarty odcinek. Potem piąty i szósty też. Oczywiście takie były plany pierwotnie, bo umowa była podpisana dopiero w listopadzie, więc prawdopodobnie będziemy występować do Zarządu Zieleni z prośbą o przesunięcie terminu, bo są obiektywne przesłanki ku temu. Nie jest raczej możliwe, żebyśmy realizując harmonogram na innych odcinkach zgodnie z planem, nadrabiali zaległości, które powstały na drugim i trzecim odcinku, bo te powinniśmy zacząć robić od grudnia zgodnie z harmonogramem. W umowie mamy, że kończymy po dwóch latach, więc w ciągu półtora roku musielibyśmy zrobić to, co było zaplanowane na dwa lata i to raczej będzie trudne do zrobienia...

Ale myśli Pan, że zmieścicie się w tym półrocznym przesunięciu terminu?

Jeżeli nie wyjdą roboty dodatkowe. A takie pewnie wystąpią jak w każdym projekcie. Dostaję informacje z Zarządu Zieleni, że będą w międzyczasie realizowane dodatkowe projekty z Budżetu Obywatelskiego na tym terenie, między innymi toaleta. To wszystko może jednak spowodować, że terminy same z siebie będą musiały być troszeczkę przesunięte.

Tak ma wyglądać park nad tunelem POW. Zobacz wizualizacje:

[FOTORELACJA]5085[/FOTORELACJA]

Często czytelnicy pytają nas, kiedy mieszkańcy zobaczą efekty przedstawione na tych spektakularnych wizualizacjach Parku nad POW, które jako projektanci pokazaliście. Kiedy Park nad POW będzie tak wyglądał?

No nie wiem... Za trzydzieści lat?!

Mieszkańcy "znają się na wszystkim". Są także "ekspertami" w dziedzinie zieleni. Spodziewacie się dużej liczby zgłoszeń, skarg, że zamiast budować park, np. "niszczycie zieleń"?

Spodziewamy się, że ta inwestycja będzie pod jakimś tam ostrzałem, będzie dużo ludzi, którzy będą "inspektorami" i "kierownikami". Jak wszędzie.

Ostatnio dostałem zdjęcia z procesu przesadzania drzew, które musieliśmy zrobić na Jana Kazimierza, gdzie pracujemy jako podwykonawca. Obkopywaliśmy, zabezpieczaliśmy siatką metalową i przewoziliśmy w inne miejsca drzewa posadzone może pięć lat temu. Dostaliśmy za pośrednictwem naszego wykonawcy zgłoszenie do Straży Miejskiej, że "firma ogrodnicza niszczy drzewo", że ktoś żąda wyciągnięcia konsekwencji wobec naszej firmy. Skarżąca się osoba przesądzała, że te drzewa "na pewno się nie przyjmą". Takich ogrodników, działkowców jest dużo!

W jaki sposób będziecie prowadzić dialog z sąsiadami?

Zapraszamy do kontaktu na zapleczu budowy. Czasem łatwiej jest komuś coś wyjaśnić, niż ten ktoś ma wysyłać zdjęcia do Straży Miejskiej. Można przyjść, powiedzieć, że "tutaj widzę to i to", "tutaj wasi pracownicy nie posprzątali, zróbcie coś z tym, bo się Straż Miejska zainteresuje". Takiej współpracy oczekujemy. Nawet jeśli są potknięcia, to jesteśmy chętni do poprawienia jakości naszych usług i jeśli komuś coś nie będzie odpowiadało i będzie to zasadne, to będziemy wdrażać jakieś pomysły i uwagi mieszańców w życie.

Dziękuję za rozmowę.

Jak już wcześniej informowaliśmy, budowę parku podzielono na sześć odcinków, które będą realizowane etapami. Na każdym z odcinków zaprojektowano inne elementy, które będą wizytówką tego miejsca: 

• Na odcinku nr 1 (od ul. Pileckiego do ul. Stryjeńskich) pojawią się trzy niewielkie placyki. Na jednym z nich zamontowana zostanie wielofunkcyjna wiata z huśtawkami, stolikami czy ławkami. 
• Na odcinku nr 2 (od ul. Stryjeńskich do ul. Braci Wagów) zaprojektowano rozległą polanę otoczoną roślinnością. 
• Na odcinku nr 3 (od ul. Braci Wagów do al. KEN) na placu wybudowana ma zostać fontanna posadzkowa, a w jej sąsiedztwie pojawi się duży ogród deszczowy z drewnianym pomostem. Na tym odcinku zaplanowano też strefę rekreacyjną z urządzeniami do zabawy. 
• Na odcinku nr 4 (od al. KEN do ul. Lanciego) wybudowany ma zostać ogród zmysłów. 
• Na odcinku nr 5 (od ul. Lanciego do ul. J. Rosoła) w pobliżu niewielkiego placyku z dwoma dużymi stołami piknikowymi posadzona zostanie roślinność inspirowana sadami. 
• Na odcinku nr 6 (od ul. J. Rosoła do ul. Nowoursynowskiej) zmieni się kształt istniejącego nasypu. Mieszkańcy będą mogli wejść na jego szczyt. Po wschodniej stronie pojawi się wiata podobna do tej na odcinku nr 1.

Pierwsze prace, obejmujące odcinki nr 2 i 3, ruszają w I kwartale 2024 r. Z nowej zieleni na tym terenie mieszkańcy będą mogli skorzystać rok później. Dalsze etapy – odcinek nr 4, 5 i 6 – będą oddawane kolejno latem 2025 r., jesienią 2025 r. i w I kwartale 2026 r. Budowa odcinka nr 1 (przy Kazury) stanowi opcję dodatkową w ramach umowy. Park nad POW - bez infrastruktury sportowej - ma kosztować ponad 33 mln złotych, ale ostatnio miasto dołożyło pieniędzy do projektów rekreacyjno-sportowych, które dopiero zostaną zaprojektowane.

Szczegółowy opis parku nad POW w osobnym artykule