Przez prawie cztery miesiące w zarządzie miasta Warszawy był wakat. Po odejściu 17 września 2025 roku Jacka Wiśnickiego z Polski 2050 z fotela wiceprezydenta, zarząd działał w niepełnym składzie. Wiśnicki odszedł z powodu wycofania przez prezydenta Rafała Trzaskowskiego projektu wprowadzenia nocnej prohibicji na terenie całej Warszawy i zastąpienie go propozycją pilotażowego wdrożenia zakazu sprzedaży alkoholu w nocy tylko w dwóch dzielnicach: Śródmieściu i na Pradze-Północ. Ale o odejściu mówiło się też w kontekście krajowej polityki. Kryzys w ugrupowaniu Polska 2050 spowodował, że koalicjant osłabł na tyle, że można było go pozbawić fotela zastępcy prezydenta.
Nową wiceprezydentką została Karolina Bober.
Ta nominacja na stanowisko zastępczyni prezydenta to awans w ramach dotychczasowego składu zarządu miasta. Nie jest planowane powołanie kolejnej osoby na stanowisko dyrektora koordynatora, zatem skład osobowy zarządu nie ulega zmianie
- wyjaśnił ratusz.
W zakresie kompetencji nowej wiceprezydent pozostanie nadzór nad biurami, które podlegały jej do tej pory: Geodezji i Katastru, Mienia Miasta i Skarbu Państwa, Informatyki oraz Spraw Dekretowych. Przejmie również nadzór nad Biurem Architektury i Planowania Przestrzennego. To ostatnie w ostatnich latach nadzorowała wiceprezydent Renata Kaznowska, która ma pod sobą bardzo wymagające działy takie jak: oświata, zdrowie czy sport.
50-letnia Karolina Bober jest magistrem zarządzania biznesem, absolwentką Wyższej Szkoły Zarządzania w Warszawie. Jest też menedżerką i samorządowcem z wieloletnią praktyką w obszarze administracji, zarządzania i finansów w sektorze publicznym oraz prywatnym. Jest członkiem Koalicji Obywatelskiej. Od stycznia 2025 roku pełniła funkcję dyrektorki koordynatorki ds. gospodarowania nieruchomości Warszawy.
Z ratuszowych kręgów słychać, że to dobra organizatorka, menadżerka. - Najbardziej "łebska" z całego grona wiceprezydentów i dyrektorów-koordynatorów - słyszymy.
Pozostali zastępcy prezydenta Warszawy na obecną chwilę to: Renata Kaznowska, Aldona Machnowska-Góra i Tomasz Mencina. Ten ostatni to były burmistrz Ursynowa.
TT19:52, 09.01.2026
Tak ciskali na kolesiostowo po prawej stronie a się okazuje że po lewej jest tak samo albo i lepiej no i jak w tym kraju ma być dobrze gdy ponad 30-letnie piosenki Kazika są ciągle aktualne.
meme18:59, 11.01.2026
dodałbym jeszcze jedną wymowną piosenkę kukiza ;p
Użytkownik21:34, 09.01.2026
Naruszono regulamin portalu lub zgłoszono nadużycie. Komentarz został zablokowany przez administratora portalu.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09