W wakacje 2022 roku rozpoczęła się instalacja urządzeń komórkowych w tunelu Południowej Obwodnicy Warszawy. Od tamtego roku inwestycja stała w miejscu, a operator Play oraz kierowcy nie wiedzieli, kiedy zasięg w tym miejscu w końcu się poprawi. W połowie zeszłego roku Play informowało, że na przeszkodzie stoją niezaakceptowane zgody na wykonanie ostatnich prac na powierzchni, które krążą po urzędach. Firma miała nadzieję na dokończenie i uruchomienie instalacji w trzecim kwartale ubiegłego roku.
Wniosek o pozwolenie na budowę dotyczący realizacji tych prac budowlanych został złożony pierwotnie jeszcze pod koniec ubiegłego roku do Urzędu Dzielnicy Ursynów, następnie został przekazany do Wojewody Mazowieckiego, następnie został przekazany do Prezydenta m. st. Warszawy, który przekazał go do rozpoznania do Urzędu Dzielnicy Ursynów
- informował serwis Telepolis.pl Krzysztof Sylwerski z Play.
Fioletowy operator przecenił urzędników. Dopiero dziś, w kwietniu kolejnego roku, zespół Play poinformował o zakończonych pracach oraz już dostępnej infrastrukturze telekomunikacyjnej w tunelu. Co to oznacza? Od teraz klienci wszystkich sieci komórkowych nie będą musieli mierzyć się z zakłóceniami rozmów telefonicznych czy brakiem internetu, gdy przejeżdżają pod Ursynowem. To ułatwi między innymi korzystanie z różnych aplikacji nawigujących.
Operator wszystkie prace związane z inwestycją przeprowadzał w nocy, tak aby nie zakłócać ruchu w tunelu. Pracownicy blokowali po kolei po jednym z pasów ruchu.
Ze względu na specyfikę tunelu konieczne było użycie specjalnych elementów infrastruktury, tak zwanego „cieknącego kabla”, który pełni rolę bardzo długiej anteny emitującej i zbierającej sygnał komórkowy na całej swojej długości. Wszystko po to, aby w żadnym miejscu tunelu nie było miejsc bez zasięgu.
Poza tym, w ramach inwestycji wykorzystane zostały tradycyjne anteny telefonii komórkowej dla zapewnienia ciągłości sieci przy wjeździe i wyjeździe z tunelu. Dodatkowo, niezbędne były prace instalacyjne w pomieszczeniach technicznych tunelu oraz budowa kontenera z przyłączami i okablowaniem
- informuje Play.
Pierwsze rozmowy na temat już zrealizowanej inwestycji miały miejsce w 2016 roku. W marcu 2020 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymała koncepcję założeń związanych ze wzmocnieniem sygnału GMS w tunelu.
W wakacje 2021 roku GDDKiA w odpowiedzi na pismo operatorów, którzy skarżyli się na wieloletnie oczekiwanie na osiągnięcie porozumienia z drogowcami, stwierdziła, że jest to niepotrzebne, gdyż "działanie telefonów, w tym telefonów alarmowych, w tunelu pozostaje bez wpływu na bezpieczeństwo jego użytkowników. Podstawową rolę w tym zakresie pełnić będzie bowiem grupa wykwalifikowanych pracowników Centrum Zarządzania Tunelem monitorujących całodobowo sytuację w tunelu za pomocą zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i kamer". Po kolejnych rozmowach koncepcja i warunki inwestycji w końcu zostały zatwierdzone, a Play rozpoczęło prace.
Pyton17:52, 10.04.2024
Rozmowy trwały od 2016 roku, a roboty zakończono teraz, w 2024!?
8 lat!?
Szkoda, że nie udało się przed wyborami, to może by unaoczniło wyborcom, jak administracja miejska skutecznie pracuje.
Przepraszam. "pracuje".
Boom18:37, 10.04.2024
A co ma do tego administracja miejska skoro tunel do niej nie należy? To znowu nieudolnosc GDDKIA.
Misiek15:06, 15.04.2024
Kłamcie dalej pisie trolle...
Co ma GDKiA do miasta?
gfd20:03, 10.04.2024
W szwajcarskich tunelach komórki nie działają, żeby nic nie rozpraszało kierowców. Telefony alarmowe stoją co kawałek.
2BORNOTB21:44, 12.04.2024
W szwajcarskich blokach nocą nie wolno spuszczać wody w toalecie, żeby nic nie rozpraszało snu sąsiadów.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...
Grigor
16:54, 2026-11-09