Kładka pieszo-rowerowa w centrum otwarta. Robi wrażenie! ZOBACZ ZDJĘCIA

Po dwóch latach budowy w czwartek przed Wielkanocą otwarto kładkę pieszo-rowerową przez Wisłę. Połączy Śródmieście z Pragą. Inwestycja przez wielu była wyszydzana, ale wrażenia pierwszych spacerowiczów są bardzo dobre. - Most robi niesamowite wrażenie! - mówią mieszkańcy stolicy.

Ma 452 metrów długości, łączy Śródmieście z Pragą, kosztował ponad zakładane 121 mln złotych i w czwartek przed godz. 18 został otwarty. Co takiego? Most pieszo-rowerowy między brzegami Wisły na wysokości Karowej oraz Okrzei. Jedna z najważniejszych inwestycji miejskich ostatnich lat. Przez wielu wykpiwana i wyszydzana, krytykowana za ogromne koszty.

Dziś po dwóch latach od rozpoczęcia robót na moście pojawili się pierwsi spacerowicze. Uroczystego otwarcia nie było. Po prostu przed 18 mieszkańcy wkroczyli na kładkę. Z godziny na godzinę tłum narastał. Pierwsze wrażenia są bardzo dobre.

Most jest fenomenalny! A ten widok na linię wieżowców zapiera dech w piersiach!

- mówi nam pani Karina. 

Most wije się między brzegami Wisły, przybierając formę błyskawicy. Na środku konstrukcji znajduje się część z tarasem widokowym. Można usiąść i podziwiać rzekę oraz panoramę Warszawy - lewobrzeżną z wieżowcami i zieloną prawobrzeżną.

Obawy pieszych wzbudzała kwestia braku rozdzielenia ruchu rowerowego od spacerowiczów. W czwartkowy wieczór to rozwiązanie zdało egzamin. Nikt nie pędził na jednośladzie, ludzie raczej je prowadzili. 

Po godz. 18 na moście pojawił się prezydent Rafał Trzaskowski. 

Liczę na to, że stanie się on symbolem Warszawy. Będzie służył pieszym i rowerzystom jako miejsce rekreacji, z którego warszawianki, warszawiacy i nasi goście będą chętnie korzystać. O tych walorach warto przekonać się na przykład podczas świątecznego spaceru – i zabrać nad Wisłę bliskich. Kto jeszcze nie był – serdecznie zapraszam!

- zachęcał.

Wieczorem wrażenie zrobi dodatkowo iluminacja z napisem "Połączy nas Warszawa", która będzie zdobiła kładkę do 5 maja.

To najdłuższy most pieszo-rowerowy w Polsce

Jak przypomina ratusz, most pieszo-rowerowy został zaprojektowany przez warszawską pracownię Schuessler Plan – na podstawie pracy magisterskiej Małgorzaty Dembowskiej – napisanej pod kierunkiem prof. Ewy Kuryłowicz na Wydziale Architektury Politechniki Warszawskiej. Wybudowała go firma Budimex. Ostateczne koszty będą wyższe niż założone 121 mln złotych. ZDM informuje, że trwa rozliczanie faktur wykonawcy.

Jednopoziomowy most wspiera się na siedmiu podporach z żelbetu. Na lewym brzegu, przed ostatnim filarem, przeprawa poszerza się na dwie rampy, które zostały przerzucone nad bulwarami na wysokości chodnika Wybrzeża Kościuszkowskiego. Most został wykonany ze stali pokrytej farbą, która imituje kolor kortenu. Taki materiał i powłoka są odpowiednie ze względu na dużą wilgotność nad rzeką.

Nowy obiekt rozciąga się na długość 452 metrów i pod tym względem stał się jedną z najdłuższych tego typu przepraw na świecie – dłuższej o 127 metrów od londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu obiektów na świecie. Szerokość konstrukcji wygiętej na kształt błyskawicy jest zmienna i w najwęższym punkcie wynosi 6,9 m, a nad nurtem rzeki rozszerza się do 16,3 m.

Most poza funkcją komunikacyjną ma także walory rekreacyjne. W dwóch miejscach linia konstrukcji przeprawy załamuje się. W tych „zagięciach” konstrukcja jest znacznie szersza, aby piesi i rowerzyści mogli zejść na bok i bezpiecznie podziwiać widoki na Wisłę i Warszawę, a zwłaszcza jej zabytkowe centrum – wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Dlatego specjalnie z myślą o osobach chcących odpocząć konstrukcja została wyposażona w drewniane siedziska. Brak ruchu samochodowego i piękna panorama miasta pozwolą spacerowiczom i rowerzystom na chwilę relaksu.

W kilka minut na drugą stronę

Nowy most znacznie przybliżył lewobrzeżną Warszawę do centrum – fizycznie i symbolicznie. Piesi spacerem mogą pokonać przeprawę w ciągu 6 minut, rowerzyści przejadą nią w 2 minuty. Miasto zapowiada, że po jego otwarciu oraz rewitalizacji ul. Okrzei wraz z ul. Ząbkowską, stanie się on nową osią – praską wersją Traktu Królewskiego.

Do tej pory ul. Okrzei kończyła się nadwiślańskimi zaroślami. Po otwarciu mostu, idący tą trasą, w kilka minut znajdzie się na Bulwarach Wiślanych, a kierując się dalej wzdłuż ul. Karowej, szybko trafi w okolice Krakowskiego Przedmieścia.

Most pieszo-rowerowy odmieni również wygląd centrum stolicy – zbliżając do siebie śródmiejskie bulwary z Pragą. Jest to ważny etap projektu Nowe Centrum Warszawy, który podnosi jakość przestrzeni miejskich po obu stronach Wisły. Most pozytywnie wpłynie na funkcjonalność okolicy ul. Okrzei na Pradze. Trwają już prace projektowe, a po ich zakończeniu ulica ta i jej okolice całkowicie zmienią swój charakter 

- mówi prezydent Rafał Trzaskowski.

Po oddaniu pieszym i rowerzystom mostu Zarząd Dróg Miejskich ma przystąpić do prac przygotowawczych przy wytyczeniu przejścia dla pieszych przy ul. Karowej. Będzie ono „przedłużeniem” mostu i wyposażone zostanie w sygnalizację świetlną i przejazdy rowerowe. Nowa „zebra” powinna być gotowa do końca wakacji.

Nowa atrakcja Warszawy oddana do użytku. Most pieszo-rowerowy - zobacz zdjęcia:

[FOTORELACJA]5598[/FOTORELACJA]