Zamknij

N!Asystent nowej generacji. Nest Bank pokazuje asystenta AI, który załatwia sprawy w rozmowie

08:34, 23.10.2026 Aktualizacja: 08:34, 23.10.2026
N!Asystent nowej generacji. Nest Bank pokazuje asystenta AI, który załatwia sprawy Federacja Polskich Banków Żywności

Nest Bank zaprezentował na konferencji Cashless Breakfast N!Asystenta 2.0, nową generację asystenta AI w aplikacji mobilnej. Klient mówi lub pisze, czego potrzebuje, a asystent przygotowuje projekt dyspozycji, którą Klient zatwierdza i autoryzuje. Od lipca 2026 roku N!Asystent jest w Nest Banku pierwszą linią kontaktu w aplikacji i prowadzi samodzielnie 509% całej obsługi klientów.

W nowej wersji klienci mogą zrobić z pomocą N!Asystenta większość spraw, które dotychczas wymagały kontaktu z konsultantem na infolinii np. sprawdzić saldo. Jeśli sprawa wymaga człowieka, asystent łączy klienta z konsultantem przez Click2Call, z pominięciem IVR i przekazuje mu wygenerowane podsumowanie rozmowy. Koniec z powtarzaniem tego samego problem w kilku miejscach.

„Przez dwa lata budowaliśmy asystenta, który nie tylko odpowiada na pytania, ale również wykonuje zadania. Dziś pokazujemy jego nową generację. Polska bankowość ma więcej strategii AI niż wdrożeń, a my wolimy pokazywać, co już działa” - mówi Janusz Mieloszyk, pierwszy wiceprezes, kierujący pracami Zarządu Nest Banku.

N!Asystent działa w aplikacji Nest Banku od kwietnia 2024 roku jako pierwszy w Polsce generatywny asystent AI zintegrowany z bankowością. Codziennie załatwia od początku do końca ponad tysiąc kompleksowych spraw, skuteczność odpowiedzi przekracza 90%, a ponad 99% ocen użytkowników jest pozytywnych. Celem banku na koniec 2026 roku jest 90% spraw realizowanych bez udziału człowieka.

Premiera zbiega się z przyznaniem Nest Bankowi nagrody International Banker w kategorii Best Innovation in Retail Banking. Wcześniej N!Asystent otrzymał m.in. nagrodę Best of Show na Finovate Fall w Nowym Jorku (2024) i trzy nagrody Global Retail Banking Innovation Awards 2025. W tym roku bank ma cztery nominacje do Banking Tech Awards.

O Nest Banku: Nest Bank obsługuje blisko 419 tys. klientów indywidualnych i firmowych, ze szczególnym uwzględnieniem mikroprzedsiębiorstw i sektora MŚP. W 2025 roku bank wypracował rekordowy zysk netto w wysokości 151,7 mln zł, a suma bilansowa po raz pierwszy przekroczyła 10 mld zł.

 Źródło informacji: Nest Bank

(art. promocyjny)
Nie przegap żadnego newsa, zaobserwuj nas na
GOOGLE NEWS
facebookFacebook
twitter
wykopWykop

OSTATNIE KOMENTARZE

Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!

Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.

gościk

23:02, 2026-11-09

Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma

Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)

Albwu

21:19, 2026-11-09

Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!

Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.

Boom

19:48, 2026-11-09

Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma

Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.

Docent marcowy

19:33, 2026-11-09

0%