Choć stolicy w ostatniej dekadzie przybyło ponad 200 tysięcy mieszkańców, liczba pasażerów Warszawskiego Transportu Publicznego spada. W 2025 roku odnotowano o 24 miliony podróży mniej niż rok wcześniej. Problem dotyczy szczególnie autobusów, które tracą swój największy atut: przewidywalność.
Z danych ZTM wiemy, że co trzeci autobus w Warszawie przyjeżdża spóźniony, a w godzinach szczytu sytuacja jest jeszcze gorsza.
- mówi Nina Józefina Bąk, dyrektorka Clean Cities Polska, organizacji społecznej walczącej o zdrowe powietrze i czysty transport.
Na Ursynowie jest jeden buspas - na ulicy Puławskiej od października 2022 roku. I wciąż wzbudza emocje. Dzielnicowi radni w odpowiedzi na korki na Puławskiej zawnioskowali o pozostawienie buspasa jedynie w dni robocze w określonych godzinach. Na to nie zgodziło się miasto.
W naszej dzielnicy ZTM nie planuje już nowych buspasów. Dla mieszkańców południowej Warszawy ważne jest zaplanowanie ciągłych korytarzy autobusowych, takich jak trasa Bemowo–Włochy–Wilanów (linia 189), która nie ma alternatywy w postaci metra czy tramwaju.
Warszawa podzieliła się na miasta dwóch prędkości: centrum z dobrą komunikacją zbiorową i peryferie skazane na korki.
- argumentuje Nina Józefina Bąk.
Bez zwiększenia dostępności transportu zbiorowego, od 2028 roku część mieszkańców może zostać pozbawiona możliwości sprawnego dojazdu do centrum miasta - argumentuje organizacja.
Czyste powietrze i zdrowie mieszkańców w Warszawie to obietnica, z której prezydent i radni nie mogą się wycofać.
Buspasy to najtańsza i najszybsza metoda na ten skok jakościowy.
- podkreśla Clean Cities Polska.
Organizacja Clean Cities apeluje do prezydenta Rafała Trzaskowskiego o:
A gdzie ZTM planuje nowe buspasy? Między innymi:
Petycja, którą można podpisać na stronie kampanii, wzywa prezydenta Rafała Trzaskowskiego do podjęcia odważnych decyzji i zakończenia ery „miasta dwóch prędkości”.
0
0
0
0
0
0
Ferment w spółdzielni Imielin. Samowzwańczy członkowie?
To samo.próbowali w SM Przy Metrze. Na ostatnie Walne "autokarami" jak kiedyś nasz były Prezes Stępień przywieźli swoich pełnomocników. Byli wszyscy trzei obecni członkowie z RN Imielina, mimo że ani AP ani krwiodawca nie są naszymi członkami. Na zebranie sprowadzili jeszcze jednego byłego radnego z Lewicy i obcy ludzie próbowali decydować o naszych mieszkaniach.Wstyd! Ludzie się poznali i pogonili towarzystwo. Macie tutaj zakaz wstępu!
Piotr666
22:17, 2026-04-30
Policja na polance kabackiej. Posypały się mandaty!
W końcu, dziękujemy!!!
Anonimowy obserwator
20:03, 2026-04-30
Ferment w spółdzielni Imielin. Samowzwańczy członkowie?
Dziwne że autor nie pomstował na to w poprzedniej kadencji Rady Nadzorczej w której składzie też były dwie osoby z Dereniowej 10. Czyżby dlatego że wtedy rada była za pan brat z Kempą i KO?
Imieliniak
19:48, 2026-04-30
Ferment w spółdzielni Imielin. Samowzwańczy członkowie?
Żenujące postacie Pomianowski i Antosiuk. Ale kto głosuje na takich? To też jest trochę żenujące.
Kilo2
19:22, 2026-04-30
Sławek Kińczyk
WYRÓŻNIONE KOMENTARZE
34 14
Czy w mieście powinni rządzić fachowcy i włodarze do rządzenia wybrani, czy jakieś nie wiadomo co -Clean-Cities, z nie wiadomo jakimi ludźmi? Na ogół takie organizacje to grupki nieuków, gówniarzy i frustratów, którzy się w życiu niczym poważnym nie zajmują, stać ich tylko na klepanie haseł zasłyszanych ze swojej centrali, ochoczo zajmują się krzyczeniem, albo i rozrabianiem.
To jest bardzo proste - odpowiedź brzmi, że miastem powinni rządzić jego włodarze z fachowcami, a że jakieś indywidua sobie coś gadają, to niech sobie gadają. Niestety, u nas to tak nie działa. Nasz mędrzec Trzaskowski z podlizywania się tego typu ruchom uczynił sobie metodę polityczną. Wydaje mu się to skuteczne, a naprawdę jego powodzenia w wyborach lokalnych to tylko kwestia tego, że jest z Platformy, nie z PiS-u (popatrzmy jak łatwo warszawiacy przerzucili swoje poparcie z Gronkiewicz na Trzaskowskiego). Jednak rzeczywistości za długo oszukiwać nie można, w pojedynku na skalę krajową się skompromitował, on i ci, co go wystawili i prowadzili. Mam nadzieję, że powolutku podobnie stanie się i na polu lokalnym.
8 6
Ten przegryw Czaskowski udowodnił, że większość wyborców nie podziela jego kolorowych poglądów.
Pozostałe komentarze
27 15
A gdzie był prezydent gdy zimą dusił nas smog z niskiej emisji z przedmieść i obrzeży miasta? To jest coroczne wymierne zagrożenie, bo normy są drastycznie przekraczane. To się za bus pasy biorą, zieloni komuniści.
26 3
Najpierw niech zaczną pilnować tych już istniejących. Obecnie to wszyscy i wszystko po nich jeździ.
5 29
Od Anody na Dolinie Sluzewieckiej by się przydał, a nie dopiero od Nowoursynowskiej
29 8
Na Czerniakowskiej jak powstanie buspas to będzie bardzo wesoło, powiadam wam...bardzo 😂
7 16
Wystarczy wybrać autobus.
11 7
To se wybieraj
4 16
@marjan to se stój w korku
Benzyna powinna kosztować 20 zl/l aby cześć ludzi zaczęła korzystać z kimunikacji
Najwięcej ryczą osoby, które mają służbowe fury i wachę za friko.
13 8
To se siedź w tej kochanej "kiminikacji" i przytulaj zaszczanego menela, golasie.
5 9
I siedzę se, a jadąc przez okienko widzę stojące na dwóch pasach w kierunku Ursynowa auta. A ja autobusem sprawnie je omijam. I nie to ze golas, po prostu nie mam czasu stac w korkach, gdy poruszam się po mieście. Auto mam na wypady weekendowe za miasto.
8 4
W sumie masz rację, ludzie niezaradni życiowo również muszą mieć możliwość poruszania się po mieście...
14 9
Darmowa komunikacja dla wszystkich. Płacisz podatki to masz coś w zamian (utrzymanie biletów, obsługi itp. też kosztuje). A chcesz jechać swoim autem np. do Centrum to płać krocie. A Tak płacisz na utrzymanie darmozjadów którzy nawet rozkłady jazdy robią widzimisię, a mieszkańcy nic nie mogą nawet odnośnie danego kursu autobusowego (rozkład jazdy itp.).
10 10
A dlaczego mamy płacić krocie? Bo jakiś lewak, podobnie jak w Krakowie, tak wymyślił? Tego z Krakowa mam nadzieję wykopią z urzędu.
15 8
Wyp......dalać!!
26 9
Najlepszy ten buspas na Puławskiej w soboty i niedziele. Jeden autobus nim jeździ na 15 minut ale twardo jest. A obok sznur samochodów. Rozumiem to jest ta walka z klimatem. Jakoś na Modlińskiej mogli zrobić okresowy i bez weekendów.
17 7
Brak wyłączenia buspasa w weekendy to jest czysta złośliwość Czaskowskiego z ferajną (zwłaszcza Łukasza Puchalskiego - Dyrektora Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie) , nic więcej.
8 28
Oby jak najszybciej. Blachosmrodów w tym mieście jest stanowczo za dużo. Nic dziwnego, od dziesięcioleci wszelkie udogodnienia dla nich z pieniędzy wszystkich podatników, darmowe, lub półdarmowe parkowanie, bezkarne zastawianie chodników i trawników. A płacimy za to wszyscy nie tylko w podatkach, ale przede wszystkim zdrowiem, zniszczonym przez emisję spalin i unos wtórny. Samochodziarstwu przypominam, że socjalizm się skończył i za swoje wygody powinno się słono płacić.l
8 5
Płacisz podatek drogowy? Nie? Posiadacze pojazdów płacą.
6 3
Do niwer- wypowiadasz się jak stary zazdrosny komuch: "dla wszystkich po równo czyli po gó...o."
4 2
Unos wtórny. A u wos?
Naruszono regulamin portalu lub zgłoszono nadużycie. Komentarz został zablokowany przez administratora portalu.
8 3
Do niwer- wypowiadasz się jak stary zazdrosny komuch: "dla wszystkich po równo czyli po gó...o."
2 12
I bardzo dobrze!!!
13 1
To Trzaskowski mówi, że jak samochody stoją w korku a obok nich przejdzie co jakiś czas autobus to powietrze będzie czyste.
2 2
Marynarska/Sasanki nie jest chyba tak źle...
To co ja bym proponował to tramwaj na Rzymowskiego plus przedłużenie do Poleczki.
To by pozwoliło docelowo na trasę Poleczki-Wyścigi-Wołoska-Banacha-Zachodnia
9 0
W tej sprawie jest kluczowe, kto finansuje Clean Cities Polska? Tj. na czyje zlecenie działa ta organizacja i czyje interesy reprezentuje. Jedno jest pewne, nie są to mieszkańcy Warszawy. Sprawie powinno się przyjrzeć ABW, jeśli finasowanie pochodzi z zagranicy, to mamy z próbami obcych wpływów na zarządzanie miastem. Ponieważ Warszawa ma atrapę prezydenta (człowiek piastuje to stanowisko, ale nie zajmuje się zarządzaniem miastem) to ryzyko skuteczności takich wpływów jest duże.
8 0
A gdzie mogę znaleźć w internecie apel przeciwny, tzn. żeby przestali zatruwać kierowcom życie i przestali robić cyrki z tymi buspasami i "uspokajaniem ruchu"? W Warszawie mieszka ponad milion kierowców, może przed wyborami zrobić akcję "nie głosuję na aktywistów i oszołomów" i pożegnać tę ekipę?
2 0
Bus pas, a w zasadzie DOP, w wyznaczonych dniach i godzinach jest do przyjęcia. Stałe jego wyznaczanie bez budowy takowego jest czystym kurczewstwem. Ale 3/4 roku omijam problem. Motor rozwiązuje większość problemów. Szybko dojadę DOPem i darmo parkuje. Rynek moto rośnie rok do roku o 50%.
Będziemy jak w Indiach jeździli ...
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz