Wszystko zaczęło się w 1976 roku, kiedy Rada Ministrów podjęła decyzję o budowie linii trolejbusowej od Dworca Południowego (dziś rejon stacji Metro Wilanowska) do Piaseczna. Jej budowa była koniecznością. W Piasecznie powstała wówczas fabryka telewizorów Polkolor. Trolejbusy miały dowozić pracowników fabryki do pracy.
W 1978 roku wbito pierwszą łopatę pod budowę linii. Jej budowa zakończyła się w 1983. Aby obsłużyć tabor, wybudowano również zajezdnię dla pojazdów "Piaseczno" oznaczoną symbolem R-12. Zajezdnia obsługiwała zarówno trolejbusy, jak i autobusy, i mogła pomieścić aż 300 pojazdów.
Do obsługi nowej linii planowano zbudowanie trolejbusów w oparciu o nadwozia znanych już licencyjnych autobusów Jelcz PR100. Decyzja o zbudowaniu prototypu została zaakceptowana wiosną 1977 r. Odważny projekt zakładał zastosowanie w trolejbusie dwóch niezależnych układów napędowych – układu elektrycznego do jazdy pod siecią o napięciu 600V prądu stałego, z prędkością do 70 km/h oraz układu spalinowego z przekładnią elektryczną do jazdy manewrowej lub awaryjnej z prędkością do 30 km/h. Obydwa układy zakładały rozruch automatyczny, gdzie kierowca miał mieć wpływ jedynie na przyśpieszenie
- czytamy we wspomnieniach pracowników ZTM.
W czerwcu 1983 roku trolejbusy po raz pierwszy wyjechały na trasę Dworzec Południowy - Piaseczno. Do produkcji prototypu wykorzystano liniowy autobus o numerze bocznym 3207, silnik trakcyjny wykorzystywany w czechosłowackich trolejbusach oraz aparaturę elektryczną w całości polskiej produkcji. W 1992 roku do Warszawy trafiły ze Szwajcarii używane Saurery.

powyżej: inauguracja trolejbusów, foto z gazety "Trasy", źródło: kmkw.waw.pl

Jelcz i szwajcarski Saurer na dworcu południowym - fot. Paul Haywood/kmkm.waw.pl
Trolejbusy cieszyły się ogromną popularnością wśród podróżnych. W 1995 roku, ówczesne władze Warszawy zaczęły przekonywać mieszkańców do tego, by linię zlikwidować. Zmieniła się rzeczywistość gospodarcza. Polkolor padł, liczba pasażerów malała. 31 sierpnia 1995 roku, trolejbusy po raz ostatni wyjechały na trasę Warszawa - Piaseczno i to po wydłużeniu agonii o dwa miesiące. Ówczesny ZTM uznawał linię za nierentowną. Koszty utrzymania zdezelowanych trolejbusów i trakcji sięgały miesięcznie 300 tysięcy złotych. A Piaseczno - wg stolicy - oferowało na jej utrzymanie grosze.
Dopiero pięć lat po wycofaniu trolejbusów rozpoczęto demontaż trakcji, która zasilała pojazdy. W 2000 roku ogłoszono również przetarg, który miał na celu sprzedaż skorodowanych maszyn. Rok później pojazdy trafiły do prywatnych kolekcjonerów. Niektóre odkupione zostały przez inne miasta. Część z nich wylądowała na złomie.

powyżej: trasa trolejbusów do Piaseczna, źródło: ZTM
Trolejbusy zasilane były elektrycznie. Były to pojazdy nad wyraz ekologiczne. Dlaczego z nich zrezygnowano? Do dziś niektórzy uważają, że likwidacja linii trolejbusowej nie była dobrym pomysłem. Snuto nawet plany ich przywrócenia.
Jak na razie na Puławskiej w przyszłości planowana jest budowa linii szynowej - tramwaju. Nie wiadomo jednak kiedy. Trasę tramwajową przez Zielony Ursynów obiecywał w wyborach samorządowych prezydent Rafał Trzaskowski, ale konkretów wciąż brak. Priorytetem jest budowa linii w innych częściach stolicy.
Ursynów z nową linią autobusową. Wszystko przez remonty
po umarłej dziadzi stefana w dniu ok.15 sierpnia 2003 roku. ciocia dorota i wujek szczepan ukradły meble i mieszkanie babci irki. ciocia dorota i wujek szczepan były złodziejem. ciocia dorota i wujek szczepan nie dały meble mamy jolanty antosa. ciocia dorota nie telefonowała telefonem do mamy jolanty antosa i do bartka antosa. ciocia dorota i wujek szczepan nie chciały mamy jolanty antosa, bartka antos ,kuby antosa. ciocia dorota jest okropnie zła, groziła, głośno krzyczała , wyrzuciła aka, asia i ludzie. pani honorata machniewicz jest zła, groziła, głośno krzyczały. ciocia dorota, wujek szczepan i pani honorata machniewicz będzie poszedły autobusem 666 do piekła. ja, aka i asia będziemy mieszkaly w mieszkaniu 37 w domu 17 przy ul.żwirki i wigury w warszawie. aka i asia będziesz kochały, przytulały i całowały mnie(kuby antosa). ja(kuba antos z autyzmem będą kochałem aki i asi. ja(kuba antos), aka(ewelina machniewicz) i asia (joanna matusiak) będziemy poszedły autobusem 114 z ziemi do nieba. piotr, seweryna, agata, piotr i zara będą poszedły autobusem 000 z ziemi do czyśćca. bo piotr, agata, zara, seweryna i zara są trochę żli.
tak
23:47, 2026-05-30
Ursynów z nową linią autobusową. Wszystko przez remonty
kuba antos(ja); aka(ewelina machniewicz) i asia(joanna matusiak) będziemy w mieszkaniu 37 w domu 17 przy ul.żwirki i wigury w warszawie w 1 czerwca 2026 roku. bartek antos nie żyje. aka i asia będziesz kochała, przytulała i całowała mnie(kuby antosa). ja(kuba antos) będę przytulałem, kochałem i całowałem aki i asi.
tak
23:46, 2026-05-30
Ursynów z nową linią autobusową. Wszystko przez remonty
ztm w-wy zmiany trasa miejska komunikacja 15 czerwca 2026 roku. Autobusy 109, 113, 114, 128, 136, 138, 141, 144, 154, 155, 175, 206, 216, 222, 228, 238, 281, 319, 375, 504, 790, 817 i S2. Uruchomienie linia 109 chomiczówka - josepcha conrada - aleje władysława - władysława broniewskiego - zygmunta krasińskiego - Krasińskiego – pl. Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Krasnobrodzka – Bródno-Podgrodzie. Linia 319 przekształcenie w linię 113 cało tygodni kursują. Trasa linii 113: Autobusy kursują na trasie: Międzylesie – al. Dzieci Polskich – Żegańska – Zwoleńska – Patriotów – Przewodowa – Wał Miedzeszyński – Południowa Obwodnica Warszawy (POW) – Przyczółkowa – Branickiego – Rosoła – Indiry Gandhi – Pileckiego. Likwidacja linii 175 zastępienie przez linię 114, 128, 504, S2. likwidacja linii 136 zastępienie przez 114 i 154. Linia 114 PL.WILSONA - plac wilsona - adama mickiewicza - gen. w. andresa - muranowska - bonifraterska - miodowa - krakowska przedmieście - nowy świat - plac trzech krzyży - al.ujazdowskie - wyzwolnienie - zbawiecie - nowowiejska - al.niepodległości - madalińskiego - wołoska - racławicka - żwirki i wigury - Komitetu Obrony Robotników - al.krakowska - hynka - sasanki - marynarska - rzymowskiego - Dolina Służewiecka – Al. Komisji Edukacji Narodowej – Surowieckiego – Romera – Herbsta – Pileckiego – Ciszewskiego – Dereniowa – Indiry Gandhi – Cynamonowa – Płaskowickiej – Natolin Północny. linia 141 Witolin – Łukowska – Zamieniecka – Grochowska – al. Stanów Zjednoczonych – Most Łazienkowski – Czerniakowska – Chełmska - al.jana sobieskiego – Gen. sikorskiego – al.wilanowska - WILANÓW. Uruchomienie linia 144 Bielańska – Bielańska – pl. Teatralny (powrót: pl. Teatralny – Senatorska – pl. Bankowy – al. Solidarności – Bielańska) – Senatorska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac trzech krzyży – Aleje Ujazdowskie – al. Szucha – plac Unii Lubelskiej – puławska - Odyńca - Wołoska – Woronicza - skarpańska - SKARPAŃSKA linia 154 Ostroroga – Ostroroga – Obozowa – Płocka – Górczewska – al. Prymasa Tysiąclecia – Bitwy Warszawskiej 1920 roku – Białobrzeska – Dickensa – bitwa warszawy 1920 rok - grójecka - al.krakowska – 1 sierpnia – Żwirki i Wigury – Lotnisko Chopina (powrót: Lotnisko Chopina – Żwirki i Wigury – Bennetta – Żwirki i Wigury). Uruchomienie linia 155 Zajezdnia Wola – Al. Solidarności – Młynarska – Leszno – Okopowa – Al. Solidarności (powrót: Al. Solidarności - tamka – dobra - NAUKI KOPERNIKA. uruchomienie linia 206 Nowe Włochy – Chrościckiego – Świerszcza - bolesława chrobrowego - popularny - aleje jerozolimskie - Aleje Jerozolimskie – Szybka – Instalatorów – Al. Krakowska – 1 Sierpnia – Żwirki i Wigury - Woronicza – Metro Wierzbno (powrót: Królikarnia – Woronicza). Uruchomienie linia 216 SZCZĘSLIWICE – Szczęśliwicka – Bitwy Warszawskiej 1920 roku – banacha – Żwirki i Wigury – Woronicza – Racjonalizacji – Konstruktorska – Wołoska – Al. wilanowska – METRO WILANOWSKA. Uruchomienie linia 222 Uruchomienie linia 222 P+RL. KRAKOWSKA – Al. Krakowska – Komitetu Obrony Robotników – Żwirki i Wigury – Woronicza – Puławska – dolny - chełmska – Czerniakowska – Łazienkowska – Torwar. linia 228 Ursus-Ratusz – Traktorzystów – Świerszcza – Globusowa – Wałowicka – Sympatyczna (powrót: Sympatyczna – Potrzebna – Świerszcza) – Cegielniana – Techników – Popularna – Wschodu Słońca – Szybka – Równoległa– Instalatorów – Al. Krakowska (powrót: Al. Krakowska – Grójecka – zawrotka na wysokości ul. Racławickiej – Grójecka – Al. Krakowska – Instalatorów) – 1 Sierpnia – Żwirki i Wigury – Hynka - al. krakowska - P+R. ALEJE KRAKOWSKA. 238 – Uruchomienie linii na Utracie w zastępstwie za linię 138 DW. WSCHODNI (LUBELSKA) – Lubelska – Zamoyskiego – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – Rybieńska – Zabraniecka – Utrata – UTRATA – Utrata – Zabraniecka – Gwarków – ZAJEZDNIA UTRATA. Nowa linia 281 Młociny-UKSW – Wóycickiego – Pułkowa (powrót: Pułkowa – Dzierżoniowska – Dankowicka – Żubrowa – Wóycickiego) – al. Wittek – Kasprowicza – Sokratesa – Conrada – al. Reymonta – Broniewskiego – Krasińskiego – METRO WILSONA. Uruchomienie linia 375 powszedni kursują. linia 375 Plac Piłsudskiego – plac marszałowska jóżew piłsudskiego – królewska – pl.grzybowa – emilii plater – Aleje Jerozolimskie – Raszyńska (powrót: Krzyckiego – Raszyńska) – Żwirki i Wigury – Lotnisko Chopina (powrót: Lotnisko Chopina – Żwirki i Wigury – Bennetta – Żwirki i Wigury). Linia 817 przekształcenie w linię 790 całotygodni kursują. linia 790 Dworzec Zachodni – Aleje Jerozolimskie – Opacz-Kolonia: Aleje Jerozolimskie – Michałowice: Aleje Jerozolimskie – Piastów: Aleje
tak
23:43, 2026-05-30
Kontrowersyjny remont chodnika na Dembego
Zaraz do dymisji!
Kinyy
22:02, 2026-05-30
3 19
Ja pamiętam! Pamiętam tez te obrzydliwa plątaninę lin i kabli nad jezdniami. Trolejbus = fatalny wygląd całej okolicy.
6 9
Główny problem to to że P&R są już jak ludzie z Piaseczna i okolic przejadą przez cały Ursynów...
Albo P&R powinno być na Kabtach - jak to jest na całym świecie i planowano 40 lat temu...
Albo trzeba dokopać 4km metra do Kierszka i zrobić duży P&R przy nowym śladzie 721
To byłoby dużo lepsze rozwiązanie... zdjęłoby sporo ruchu z Puławskiej i Przyczółkowej
8 5
Skończ już opowiadać te bajki i się w końcu dokształć dlaczego metro nie może iść przez Las Kabacki. Archiwum ci pomoże.
1 0
Sorry ale główny powód to wygodnictwo mieszkańców Kabat którzy chcą mieć puste wagony metra na "ich" stacji...
Od stacji postojowej do Muchomora w Powsinie jest naprawdę krótki kawałek i możnaby go zrobić
tak jak pod Wisłą więc wpływ na środowisko byłby minimalny...
mniejszy niż regularne imprezy na polance... nie wspominając o tym że na kawałku Kabaty - polanka
jest pełno ludzi cały czas...
Drugi powód to "za mało ludzi" - ale w Kierszku ma być 721 gdzie tych ludzi będzie bardzo łatwo dowieźć.
Jeszcze jakieś "powody" ?
5 2
Tak nadzwyczaj ekologiczne, w mieście zasilanym elektrociepłownią opalaną węglem ;)
5 0
A ja pamiętam trolejbusy na Czerniakowskiej !😀
1 1
Tak. Szybki tramwaj został obiecany przez HGW jako kontrpropozycję do SKM Pruszków -W-wa otwartą przez Kaczyńskiego, gdy był prezydentem miasta.
Ot, obiecanki skakanki.
Jak tam Hanka z tą kamienicą przy Lwowskiej?
0 0
Oddalim.
5 1
Żadnego Tramwaju nie będzie - to obraźliwa i chamska kiełbasa wyborcza, odżywająca zawsze w przeddzień wyborów.. 10 lat temu pojawiła się koncepcja rozbudowy ul Puławskiej o czwarty pas z wykorzystaniem istniejącego do dziś tzw. technicznego pasa dla trolejbusów - który jest w zasadzie poszerzonym poboczem - ale bez solidnej podbudowy. Nawet przyznano spore pieniądze na projekt i wkrótce je zabrano. Zamiast tego wprowadzono buspas - który ponad wszelką wątpliwość jest dziełem polityków, nie planistów.
4 0
Co najbardziej mi utkwiło w pamięci, to imponujące przyspieszenie trolejbusów, tych przerobionych z Berlietów, nieosiągalne dla ówczesnych spalinowych autobusów. Jazda czymś takim to była frajda. Przewody może i nie piękne, ale dla mnie do strawienia, natomiast częstym widokiem byli motorniczowie wysiadający z pojazdu i poprawiający pantografy, które notorycznie spadały przewodu trakcyjnego. Ech, miłe czasy.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz