Kabaty i Imielin biją rekordy awarii metra. Jest społeczny raport

Kabaty, Imielin, Natolin i Ursynów. Te cztery stacje najczęściej trafiają do oficjalnych komunikatów o awariach metra w stolicy. Aplikacja MetroRadar policzyła każde zamknięcie, opóźnienie i pętlę awaryjną z ostatnich czterech miesięcy. Wynik nie pozostawia złudzeń: aż 73 procent wszystkich problemów dotyczyło linii M1, obsługującej właśnie Ursynów.

Ponad 11,5 tysiąca warszawiaków korzysta z przydatnej aplikacji, która niczym radar wyłapuje każde zamknięcie stacji, każdą pętlę awaryjną i opóźnienie metra. Jej twórca właśnie opublikował pierwszy szczegółowy raport. Wynika z niego coś, co ursynowscy pasażerowie podejrzewali od dawna: to właśnie stacje w naszej dzielnicy najczęściej trafiają do oficjalnych komunikatów o awariach.

30 utrudnień na metrze w niespełna cztery miesiące

Aplikacja MetroRadar, tworzona po godzinach przez Przemysława Królikowskiego, zestawiła w jednym miejscu oficjalne komunikaty Warszawskiego Transportu Publicznego oraz zgłoszenia własnej społeczności użytkowników. Okres analizy obejmuje niespełna cztery miesiące - od 26 marca do 21 lipca 2026 roku. W tym czasie zarejestrowano 30 nieplanowanych utrudnień w metrze, 257 w autobusach i 73 w tramwajach.

Sama liczba awarii metra może nie robić wrażenia, dopóki nie spojrzy się na to, która linia odpowiada za większość z nich. Aż 22 z 30 zdarzeń, czyli 73,3 procent, dotyczyło linii M1. Dla porównania M2 zaliczyła zaledwie 8 incydentów.

Cztery z siedmiu "czarnych punktów" to Ursynów

Najciekawszy fragment raportu to ranking stacji najczęściej wymienianych w oficjalnych komunikatach o awariach. Na szczycie, ex aequo z 7 wystąpieniami każda, uplasowały się dwie ursynowskie stacje: Kabaty i Imielin. Tuż za nimi, z wynikiem 6, znalazł się Natolin. Piątkę zdarzeń zaliczyła też stacja Ursynów - dokładnie tyle samo, co Młociny, Pole Mokotowskie i Wierzbno. Jedno zastrzeżenie - Kabaty są stacją końcową, więc jeśli metro wstrzymuje ruch pociągów na jakiejkolwiek stacji ursynowskiej, to musi zamknąć też Kabaty. Druga przyczyna to konstrukcja zasilania metra - osobne zasilanie ma odcinek Kabaty-Stokłosy, a więc zazwyczaj wstrzymywany jest ruch właśnie na nim. Inaczej nie da.

Tak czy owak oznacza to, że wśród siedmiu najbardziej problematycznych stacji metra w Warszawie aż cztery leżą na terenie jednej dzielnicy.

Kabaty i Imielin pojawiły się w danych oficjalnych po 7 razy. Ranking obejmuje stacje wskazane wprost w komunikatach.

- czytamy w raporcie MetroRadar.

Najczęstszą przyczyną kłopotów na metrze były całkowite zamknięcia stacji - aż 14 z 30 przypadków. Kolejne 8 to opóźnienia, 5 - zamknięcia odcinków, a 2 zdarzenia wiązały się z kursowaniem pociągów w pętli, czyli zawracaniem przed uszkodzonym lub zablokowanym fragmentem trasy.

Maj był najgorszym miesiącem

Skala problemów nie rozkładała się równomiernie w czasie. Marzec i kwiecień przyniosły po zaledwie 2 utrudnienia metra miesięcznie, ale maj okazał się najgorszym miesiącem z aż 13 zarejestrowanymi incydentami. Czerwiec przyniósł 4 zdarzenia, a w lipcu (dane tylko do 21. dnia miesiąca) ponownie skacze do 9 wydarzeń.

Typowa awaria metra, mierzona medianą, trwała 1 godzinę i 10 minut. Średnia wyszła znacznie wyższa - 2 godziny 53 minuty - co, jak zaznacza twórca aplikacji MetroRadar, wynika z kilku wyjątkowo długich zdarzeń zawyżających statystykę. Najdłuższe wiarygodnie zmierzone utrudnienie metra trwało aż 37 godzin.

Twórca MetroRadar zwraca uwagę, że to mieszkańcy Ursynowa najchętniej korzystają z aplikacji i zgłaszają problemy na linii M1.

MetroRadar rozwijam samodzielnie po godzinach pracy. Aplikacja wystartowała w kwietniu tego roku, a dziś korzysta z niej już ponad 11,5 tysiąca użytkowników. Szczególnie aktywna jest społeczność mieszkańców Ursynowa, którzy regularnie korzystają z aplikacji i przesyłają zgłoszenia dotyczące utrudnień na linii M1.

- informuje Przemysław Królikowski, twórca aplikacji MetroRadar.

Potwierdzają to również dane ze zgłoszeń społeczności. W sumie użytkownicy wysłali 628 sygnałów, które po agregacji dały 311 odrębnych zdarzeń. Wśród stacji z największą liczbą zgłoszeń od pasażerów - obok Politechniki, Świętokrzyskiej czy Centrum - na trzecim miejscu w całym mieście uplasowały się Kabaty, z aż 66 sygnałami.

Zgłoszenia społeczności różnią się jednak od oficjalnych komunikatów WTP. Mieszkańcy najczęściej informowali o kontrolach biletów (106 zdarzeń), zatrzymaniach pociągu (66), zamknięciach stacji (55) i kursowaniu w pętli (53).

Oficjalne komunikaty WTP opisują przede wszystkim większe zakłócenia, a społeczność wychwytuje także krótkie zatrzymania, tłok i kontrole biletów.

- podsumowują autorzy raportu.

Komunikacja w Warszawie. Spóźnienia autobusów, awarie tramwajów

Choć to metro budzi najwięcej emocji, to właśnie autobusy generowały najwięcej komunikatów operacyjnych, aż 257 w analizowanym okresie, co daje tempo ponad 5 zdarzeń dziennie. Najczęściej wymieniane linie to L1 i L28 (po 11 wystąpień) oraz L39 i L4 (po 10). Wśród tramwajów prym wiodła linia 20 (16 zdarzeń) i 26 (15).

Zdecydowanie najdłużej trwały jednak utrudnienia tramwajowe - średnio aż 4 godziny 27 minut, choć mediana (typowe zdarzenie) wyniosła tylko 1 godzinę i 1 minutę. W przypadku autobusów te wartości to odpowiednio 3 godziny 26 minut oraz 1 godzina 51 minut.

Twórca aplikacji zapowiada, że opracowanie nie było jednorazowym eksperymentem.

Planuję publikować podobne raporty co miesiąc, aby pokazywać zmiany i trendy dotyczące funkcjonowania warszawskiej komunikacji miejskiej. Mam nadzieję, że z czasem staną się one wartościowym źródłem danych zarówno dla pasażerów, jak i mediów.

- zapowiada Przemysław Królikowski.

Autorzy raportu zastrzegają jednocześnie, że zestawienie pokazuje częstość komunikatów i zgłoszeń w aplikacji, a nie bezwzględny ranking niezawodności poszczególnych stacji czy linii - na wynik wpływają m.in. rozmiar sieci, liczba kursów i sposób publikowania informacji przez WTP.