Ozdobiony w bożonarodzeniowe motywy skład typu Siemens Inspiro to już wieloletnia tradycja warszawskiej komunikacji miejskiej. W środku pasażerów wita czerwona podłoga usiana białymi śnieżynkami, kolorowe poręcze w odcieniach złota i czerwieni oraz świąteczne dekoracje na ścianach. Z zewnątrz wagony przyciągają wzrok jaskrawymi lampkami i napisem "Niech się dzieje Boże Narodzenie - Warszawa".
To połączenie kolorów i radosnej atmosfery sprawia, że pociąg co roku staje się jedną z najchętniej fotografowanych atrakcji stolicy.
W pierwszym tygodniu grudnia ozdobione metro kursuje po linii M2. Później skład będzie co tydzień zmieniał trasę między obiema liniami metra.
Od 8 do 14 grudnia przeskoczy na ursynowską linię M1, by wrócić na M2 w kolejnym tygodniu. Na Ursynowie zawita ponownie w dniach 22-28 grudnia, a więc w same święta. Harmonogram przewiduje ostatnie kursy 5 i 6 stycznia na linii M1, co tradycyjnie zamknie świąteczny sezon.
Dla wielu warszawiaków podróż świątecznym metrem to mały rytuał grudniowy. Rodzice specjalnie planują przejażdżki z dziećmi, pary robią sobie pamiątkowe zdjęcia, a studenci łapią selfie w drodze na uczelnię. Metro Warszawskie wie, że ten pociąg to coś więcej niż środek transportu - to sposób na wywołanie uśmiechu w szarej grudniowej codzienności.
0
0
0
0
0
0
Suchy18:22, 01.12.2025
6
5
Typowy dla tego miasta kicz z wydanymi publicznymi na to absurdalnymi kwotami :)
kkk19:16, 01.12.2025
5
5
Warszawa jest najsmutniejszym miastem o tej porze roku jakie można zobaczyc w Europie. Zapadłe wiochy na Zachodzie maja lepsze, bogatsze dekoracje niz Warszawa. Miasto nie jest oświetlone, udekorowanych jest ledwie kilka ulic Srodmiesciu, a światełka sa zapalane bardzo późno. Wszystko upszczone reklamami. Mamy sie cieszyc, widzac oblepiony folia wagon metra?
agnik10:29, 02.12.2025
2
4
Szkoda, że nie po 1 pociągu na linie metra. Byłaby wieksza okazja do jechania takim wesołym pociągiem
Psychiatra10:47, 02.12.2025
4
2
Moja propozycja leczenia Pani jest ciągle aktualna, proszę tej psychozy nie zostawiać bo rozwinie się okropnie i wtedy to już tylko ostra terapia w zakładzie zamkniętym będzie wymagana.
Boom11:59, 02.12.2025
0
4
Rzeczywiście trochę szkoda, bo z jednej strony to mam stosunek do tego zupełnie neutralny, to jednak gdy udało mi się trafić na skład świąteczny to jakoś było tak przyjemniej.
Paulo20:18, 02.12.2025
4
1
Jedno pytanie. Kto za to zapłaci i ile?
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
