Metro jest podstawą systemu komunikacji miejskiej w Warszawie - korzysta z niego ok. 700 tys. osób dziennie. Podziemna kolej dowozi warszawianki i warszawiaków do pracy, szkół i na uczelnie, ale żeby funkcjonowała sprawnie i bezpiecznie, co jakiś czas trzeba wykonywać remonty. Teraz zaplanowana została wymiana m.in. systemów sterowania ruchem pociągów oraz rozdzielnicy prądu stałego
- mówi Tomasz Kunert, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie.
Prace w metrze ruszą w czwartek 13 listopada około godziny 21:30 i potrwają do końca kursowania w niedzielę 16 listopada. Dziesięć stacji metra od Wierzbna do Marymontu włącznie będzie nieczynnych, a pasażerowie będą musieli przesiadać się na zastępczą komunikację.
Pociągi będą kursować na dwóch pętlach: Młociny-Słodowiec oraz Kabaty-Wilanowska. Stacje: Wierzbno, Racławicka, Pole Mokotowskie, Politechnika, Centrum, Świętokrzyska, Ratusz-Arsenał, Dworzec Gdański, Plac Wilsona i Marymont pozostaną zamknięte dla ruchu metra.
Na ulice wyjedzie flota zastępczej komunikacji. Autobusy linii ZM1 będą kursować co 3-4 minuty w dzień (w niedziele co 4 minuty, wieczorami co 5-7,5 minuty) z przystanku Metro Wilanowska 04 w Alei Niepodległości. Trasa poprowadzi wzdłuż linii M1 do pętli przy Słodowcu, zatrzymując się przy wszystkich zamkniętych stacjach.
Tramwaje też wjadą do akcji. Linia 61 wystartuje z pętli Wyścigi, przejedzie Puławską, Marszałkowską, Andersa, Mickiewicza, Słowackiego i Marymoncką, a potem przez most Marii Skłodowskiej-Curie dotrze do Winnicy. Z kolei linia 76 połączy Miasteczko Wilanów z Tarchominem Kościelnym, pokonując podobną trasę przez centrum i północ miasta.
Obie tramwajowe linie zastępcze będą przejeżdżać blisko stacji metra: Politechnika, Centrum, Świętokrzyska, Ratusz-Arsenał, Dworzec Gdański, Plac Wilsona, Marymont i Słodowiec. Autobusy ZM1 i tramwaje 61 będą kursować też w nocy z piątku na sobotę oraz z soboty na niedzielę, aż do 2:30. Zawieszone zostanie kursowanie tramwajów linii 14.
Jak tłumaczy stołeczny ratusz, prace obejmują montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem na stacjach Centrum, Świętokrzyska, Ratusz-Arsenał i Dworzec Gdański. To podniesie niezawodność systemu i przyspieszy usuwanie awarii. Jednocześnie ZTM wymieni rozdzielnicę prądu stałego na stacji Politechnika. Wszystko skoordynowane, by przerwa była jak najkrótsza.
Niestety, w tym samym czasie swoje prace przeprowadzają kolejarze na linii średnicowej. Od 8 listopada do 16 listopada dworzec Warszawa Centralna będzie zamknięty. Pociągi będą kierowane na inne stacje - większość z nich zatrzyma się na stacji Warszawa Śródmieście.
Pasażerom w ogarnięciu tego chaosu komunikacyjnego ma pomagać informacja mobilna.
W pobliżu zamkniętych stacji - Wilanowska, Słodowiec, Świętokrzyska, Centrum, Dworzec Gdański i Politechnika - dyżurować będą informatorzy ZTM
- informuje stołeczny ratusz.

DoktorNo15:27, 07.11.2025
Ratusz twierdzi - a ja wam powiem, że stwierdzam iż ci nieudacznicy nadają się tylko i wyłącznie do kosza za to ciągłe lekceważenie mieszkańców i dowalanie im z każdej możliwej strony.
aster15:54, 07.11.2025
szoker! urządzenia mechaniczne potrzebują serwisu co jakiś czas. no kto by pomyślał?!
Q20:04, 07.11.2025
Dlatego powinno się je serwisować w okresie mało obleganym przez pasażerów ale że to miasto jest kierowane przez niepoważnych ludzi to jest jak jest.
aster19:39, 08.11.2025
no wiadomo, że w weekend najwięcej ludzi jeździ.
RR10:21, 09.11.2025
Można to robić w nocy w normalnym kraju albo w kraju z kartonu polewać ludzi ciepłym moczem i robić za dnia.
aster10:25, 09.11.2025
przecież to nie jest wymiana żarówek na stacjach, tylko grubszy temat, co tu jest takie ciężkie do zrozumienia?
Pozostałe komentarze
IMPOSTOR M 20:14, 07.11.2025
Jak kursuje WILANOWSKA-KABATY i SŁODOWIEC-MŁOCINY to ludzie będą mieć problem np. do sowej babaci dojechać. Bo babcia mieszka na stacjach które są zamkiente przez 3 dni a chce ktoś odwiedzić żeby nie było jej smutno a przez metro coś takiego się dzieje było by ok jak wogule by nie kursowało. A co wy na to? 👍? Czy 👎?🙂🙂
WielkaGafffa10:28, 08.11.2025
przede wszystkim nie pomyślano o pijakach: czy się połapią w tych przesiadkach!
Pixel 11:38, 08.11.2025
Remont,jak remont, kiedyś trzeba zrobić, ale łączyć zamknięcie centralnego z zamknięciem metra - to tylko obecny ratusz mógł wpaść na taki pomysł. "Rozkopać wszystko i naraz" - głównym hasłem obecnych władz.Spotkamy się przy urnach.
aster19:41, 08.11.2025
skoro centralny będzie wyłączony z użytku, to nie będzie chętnych pasażerów pkp przesiadających się w metro w centrum, więc tak jakby wszystko się zgadza.
czyt.08:29, 12.11.2025
Nie doczytałeś aster: wskutek zmian ci, którzy jednak dojadą podmiejskimi - wysiądą i będą chcieć się przesiadać na Śródmieściu. Czyli właśnie na nieczynnej stacji metra. Brawo ztm, brawo ratusz - zdecydowanie doganiacie Brukselę w totalnej indolencji oraz w nieliczeniu się z ... własnymi pracodawcami. Ale to nic, pomożemy wam w zrozumieniu tej kwestii ...
iuo13:29, 08.11.2025
Takie remonty w Niemczech, Szwajcarii, itd. prowadzi sie w NOCY, a nie w dzień. Staliśmy sie więźniami ZTMu w długi weekend!!! Trzeba bylo ze dwa tygodnie wcześniej dac informacje w metrze, to byśmy gdzieś wyjechali, mimo psiej pogody, a nie w metrze na ekranach same bzdety, zero informacji i mieszkańcy nic nie wiedza. /// PS. W takich sytuacjach metro powinno byc gratis.
Waldi14:35, 08.11.2025
A kogo to obchodzi gdy taki mamy klimat, plucie w ryje mieszkańcom tego miasta to już norma 🤣
Paulo17:24, 08.11.2025
Standardowe, procedury naprawczo - remontowe. W czym jest problem? Nie da się wytrzymać tych trzech dni bez metra? Sam mieszkam na Ursynowie i nie uważam tego za szczególną trudność.
aster19:42, 08.11.2025
każdy pretekst dobry by ponarzekać na władze!
Jola18:32, 08.11.2025
Ty nie widzisz problemu pewnie tak samo jak kierowca parkujący i jeżdżący po całym chodniku to o czym tu rozmawiać?
hej00:19, 09.11.2025
To wyraźna zaczepka skierowana do Polaków , żeby ich wkurzyć i wykonać zadanie wywołania wojny domowej
Tmk17:05, 11.11.2025
To możliwe tylko u nas. Byłem ostatnio w Londynie. Tam krótka awaria schodów uruchamia procedury awaryjne. Gęstość sieci komunkacyjnej powala.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09