Mizeria z remontami rowerowymi na Ursynowie. Ślimacze tempo!

Sto dwadzieścia metrów drogi rowerowej przy ul. Surowieckiego czekało wiele tygodni, by pojawił się tam asfalt. To i tak jeden z lepszych wyników dzielnicy w tym roku. Z pozostałych rowerowych projektów Budżetu Obywatelskiego na Ursynowie jeden utknął, drugi nie ruszył, a trzeci skończy się po terminie...

Rowerzyści w tym roku nie mogą być zadowoleni z działań dzielnicy. Inwestycji tyle co kot napłakał, a większość tylko dzięki Budżetowi Obywatelskiemu. Wajchę wyraźnie przestawiono w kierunku parkingów dla samochodów i remontów drogowych. O Ursynowianach jeżdżących na dwóch kółkach zapomniano nawet podczas największego remontu - na ulicy Bartóka, gdzie nie wymalowano nawet pasów rowerowych.

Burmistrz Robert Kempa na jednym ze spotkań z mieszkańcami tłumaczył, że remont był remontem, a nie inwestycją, więc większych zmian na Bartóka dokonać nie można było. Ale to oznacza, że drogi rowerowej lub pasów cykliści nie doczekają się tu przez dziesięciolecia, podobnie jak na ulicy Romera.

Dodatkowy powód do narzekań dla rowerzystów to ślimacze tempo remontów przegłosowanych w Budżecie Obywatelskim. Chodzi na przykład o odcinek przy Surowieckiego od Domu Sztuki do wiaduktu, czyli niespełna 120 metrów.

Początek był obiecujący. Jeszcze latem wykonawca szybko zerwał starą kostkę, ułożył nowe chodniki z płyt i przygotował koryto pod drogę rowerową. Potem ekipa zniknęła. Jak się okazało - na dobre. Wróciła dopiero po ponad miesiącu. W ostatnich dniach wylano asfalt, a we wtorek wprowadzono ostatnie poprawki. Formalnie wszystko jest w porządku. Rowerzyści podchodzą do tego z humorem.

Cieszmy się, że "już" w październiku to skończyli, mogli powiedzieć, że na te 120 metrów mieli czas do końca roku.

- śmieje się rowerzysta Maciek.

Nowy asfalt - połączony z rozstajem dróg rowerowych wzdłuż Alei KEN - urywa się tam, gdzie zaczyna się zjazd pod wiadukt na Surowieckiego. Dalej, aż do drogi rowerowej w parku im. Romana Kozłowskiego pod Kopą Cwila, zbudowanej kilka lat temu, wciąż jedzie się po starej, czerwonej kostce. Remont tego kawałka nie wchodził w zakres projektu i szybko się to nie zmieni. Większość terenu jest w administracji SMB "Jary", więc dzielnica musiałaby najpierw zamienić się gruntami ze spółdzielnią. Stary chodnik i ścieżka zostaną więc w najbliższych latach takie, jakie są.

Remont przy Surowieckiego to tylko połowa projektu "Spójna sieć dróg rowerowych na Ursynowie" autorstwa Jerzego Szemplińskiego, który mieszkańcy wybrali w Budżecie Obywatelskim na 2026 rok. Druga część to wyrównanie szutrowego odcinka ul. Muchomora przy Lesie Kabackim, czyli najgorszego fragmentu trasy rowerowej M3 przez Las Labacki w stronę Konstancina. Według harmonogramu prace miały trwać od czerwca do września. Wg informacji ratusza w październiku wysypano tłuczeń i załatano dziury.

Belgradzka stoi, Rosoła po terminie...

Z innymi rowerowymi projektami z tegorocznego budżetu obywatelskiego jest jeszcze gorzej. Na Belgradzkiej Zarząd Dróg Miejskich nie rozpoczął robót i w tym roku już ich nie zacznie. Zaczną się za to prace przy remoncie chodnika po drugiej stronie ulicy.

A co z remontem nierównej kostkowej drogi rowerowej przy ul. Rosoła, od Jeżewskiego do zjazdu do centrum ogrodniczego, który zgłosił Marcin Kulinicz? Umowę z wykonawcą miejscy drogowcy podpisali dopiero na początku października, z terminem do końca stycznia 2027 roku. Projekt z budżetu na 2026 rok zostanie więc zrealizowany już w następnym roku, a roboty wypadną w środku zimy. Oby byłą dla drogowców łaskawa.

Jedyną poważniejszą inwestycją rowerową, którą dzielnica zrobiła w tym roku poza budżetem obywatelskim, jest ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ogrodzenia Stacji Techniczno-Postojowej Metra przy ul. Wilczy Dół. I to jest też najdłuższa historia z nich wszystkich!

Prace ruszyły we wrześniu 2025 roku i niemal od razu stanęły. Jak pisaliśmy, trzeba było przeprojektować trasę, żeby nie uszkodzić korzeni drzew na skarpie, i ponownie uzgodnić ją z gestorem sieci energetycznej. W kwietniu okazało się, że dzielnica zerwała umowę z wykonawcą.

Ta firma ma kłopoty. Kierownik budowy szybko się zwolnił, bo nie udźwignął kwestii uzgodnień z gestorami sieci.

- tłumaczył nam wtedy wiceburmistrz Klaudiusz Ostrowski odpowiedzialny za inwestycje i remonty drogowe.

Po wielu miesiącach przerwy ciąg wreszcie dokończono, niemal rok po pierwotnym terminie. Poza tym dla rowerzystów dzielnica w tym roku nie ma wiele więcej niż to, co musi zrobiła. Jedynie drobne przejazdy, obniżenia krawężników czy kontrapasy. Czas życzliwości dla projektów rowerowych w lokalnym ratuszu najwyraźniej minął.

::addons{"type":"fotoreport-slider","item":"6972"}