W pierwszym tygodniu listopada ruszył ostatni etap remontu na ulicy Romera. Wykonawca wybrany przez dzielnicę wylał asfalt, na przystankach położył nowy beton, wymalował też nowe pasy. I na tym roboty się zakończyły. Mieszkańcy dopytują o to, kiedy nastąpi prawdziwe zakończenie - przystanek wróci na swoje miejsce, a roboty brukarskie dokończone.
Od paru tygodni na przystanku nic się nie dzieje. Robota wygląda na porzuconą. Kiedy zamierzają to wszystko doprowadzić do ładu?
- pyta nasz czytelnik.
Chodzi o przystanek Pięciolinii dla autobusów jadących w kierunku Surowieckiego. Jest on ogrodzony słupkami, a część chodnika jest nie ma płyt. Tymczasowy postój wyznaczono przed skrzyżowaniem z Pięciolinii, na wysokości garażu. Pasażerowie wychodzą na płyty położone w zatoczce postojowej.

Kiedy przystanek wraca na swoje miejsce? Nie tak prędko - odpowiada dzielnica.
- Około miesiąca będzie schnął ten beton, więc jeszcze musimy poczekać - wyjaśnia wiceburmistrz Klaudiusz Ostrowski w rozmowie z naszą redakcją. Szacowany termin przywrócenia przystanku w stałej lokalizacji to połowa grudnia, choć wszystko zależy od pogody. Beton na platformie musi porządnie wyschnąć.
Również z powodu ostatnio niekorzystnej aury zatrzymano prace brukarskie przy wyjazdach z uliczek poprzecznych. - Czekamy na poprawę pogody, musimy to zrobić do końca roku - mówi wiceburmistrz.
Do zrobienia jest także niewielka wysepka z zielenią między wyjazdem z Pięciolinii a wyjazdem z garażu spółdzielni. - Nie udało się tego zrobić, ale głównie dlatego, że kierowcy pozastawiali tę wysepkę - tłumaczy Ostrowski.
Remont zakończy się ustawieniem znaków pionowych i dokończeniem malowania poziomego. Koniec roku to termin ostateczny. A co z kolejnymi remontami, które miały ruszyć jeszcze w 2025 roku? Odpowiedź jest krótka: większość przesunięta na przyszły rok.
Już w 2026 roku zaczną się zmiany na ul. Herbsta - poprawa bezpieczeństwa pieszych (nowe szersze azyle). Dzielnica zabiera się też za projektowanie odcinka od ronda Webera do al. KEN. Największym remontem w przyszłym roku będzie jednak modernizacja ulicy Beli Bartóka, łączącej aleję KEN z ulicą Jastrzębowskiego i dalej Rodowicza "Anody".
Szykujemy przebudowę za 2,5 mln złotych. Będzie nowy asfalt, wyznaczone miejsca postojowe, odbetonowanie miejsc, gdzie jest parkowanie na dziko, wyremontujemy też przystanki. Myślimy też nad zamianą przedeptów prowadzących znad przejścia podziemnego do osiedla na Zamiany
- mówi Klaudiusz Ostrowski.
I jeszcze informacja o kontynuowanym remoncie na Jeżewskiego. Wykonano już wszystkie miejsca postojowe. W przyszłym tygodniu - jeśli pogoda pozwoli - wylewany będzie nowy asfalt, a wcześniej wymieniane krawężniki po stronie parku Przy Bażantarni. O tym remoncie pisaliśmy w innym artykule.
Pankwiatek16:39, 26.11.2025
Czy te azyle dla pieszych to nowa patologia po pastelozie, barierkozie i słupkozie? Mieszkam na Herbsta od 30 lat i nigdy nie bylo wypadku z udziałem pieszych na Herbsta i Romera. Teraz po remoncie Romera skasowano miejsca parkingowe przy źródełku, zwężono dobrze funkcjonujące szerokie ulice, zlikwodowano wjazd do przychodni (jadąc Romera trzeba objechać rondo), zrobiono pseudo wysepki betonowe na jezdni zamiast je po prostu wymalować. Teraz zrobią to samo z Herbsta. A potem slyszę absurdalny argument Zielonych o przeskalowanych ulicach podczas projektowania na Ursynowie. No wlasnie mamy 21 wiek drodzy panstwo i wzmozony ruch do czego sie te ulice idealnie nadaja. Jak na razie małe sa szanse na to, ze bedziemy wkrotce lewitowac nae ziemią🤔
kubas20:18, 26.11.2025
Obecne władze stolicy chyba już nienawidzą kierowców samochodów, i chcą im utrudniać życie. A to likwidacja parkingów, a to robienie korków i zabieranie miejsca na celowo szeroko zaprojektowanej ulicy. W Warszawie jest zarejestrowanych ponad 1,5 miliona aut. To oznacza ponad 1,5 miliona mieszkających tu kierowców, plus przyjezdni. Twierdzenie że ulica jest przeskalowana albo świadczy o głupocie, albo jest celowym mydleniem oczu - taką ulicę projektowano jeszcze za komuny, kiedy samochodów było dużo mniej. Sam jestem kierowcą, zmuszonym czasem do posługiwania się samochodem, i za to co się wyrabia w najbliższych wyborach zagłosuję przeciw tej ekipie, i namawiam do tego wszystkich kierowców w Warszawie. Może przed wyborami skrzykniemy się jakoś, i wymienimy ich zanim oni wyrzucą nas z miasta?
Pozostałe komentarze
Jaf00:05, 27.11.2025
A na przystanku Pięciolinii w drugą stronę to beton już związał? Bo ruch na drugiej płycie został przywrócony kilka dni po wylaniu betonu. Czyli beton wiąże kilka dni albo miesiąc w zależności na której stronie ulicy został wylany?
tobiasz11:50, 03.12.2025
W punkt!!!! Ciekawe, jaką intieligentną odpowiedź miałby na ten argument Klaudiusz ;) Każda włada ma ludzi za idiotów, szkoda tylko, że sami nie spoglądają w lustro ;))))
Jprdle 13:00, 28.11.2025
Ten beton schnie? Eehhhh te fachofce po kolegiumtumanum.
Pankwiatek19:03, 16.12.2025
najpierw Romera zaraz Herbsta, a przykład idzie z Centrum:
autoblog.spidersweb.pl/strategia-rozwoju-warszawy-2040-konsultacje?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAYnJpZBExaWVaTG45U2JPOHdPRzBTS3NydGMGYXBwX2lkEDIyMjAzOTE3ODgyMDA4OTIAAR75dLBEKdtkFWrthAFi0NxbZEeY4O3agVE3T202JSIwtZUWxC0gCdhsC5j1Ng_aem_SdXK74K5j93e5ZHIK8CR-g
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...
Grigor
16:54, 2026-11-09