W pierwszym tygodniu listopada ruszył ostatni etap remontu na ulicy Romera. Wykonawca wybrany przez dzielnicę wylał asfalt, na przystankach położył nowy beton, wymalował też nowe pasy. I na tym roboty się zakończyły. Mieszkańcy dopytują o to, kiedy nastąpi prawdziwe zakończenie - przystanek wróci na swoje miejsce, a roboty brukarskie dokończone.
Od paru tygodni na przystanku nic się nie dzieje. Robota wygląda na porzuconą. Kiedy zamierzają to wszystko doprowadzić do ładu?
- pyta nasz czytelnik.
Chodzi o przystanek Pięciolinii dla autobusów jadących w kierunku Surowieckiego. Jest on ogrodzony słupkami, a część chodnika jest nie ma płyt. Tymczasowy postój wyznaczono przed skrzyżowaniem z Pięciolinii, na wysokości garażu. Pasażerowie wychodzą na płyty położone w zatoczce postojowej.
Kiedy przystanek wraca na swoje miejsce? Nie tak prędko - odpowiada dzielnica.
- Około miesiąca będzie schnął ten beton, więc jeszcze musimy poczekać - wyjaśnia wiceburmistrz Klaudiusz Ostrowski w rozmowie z naszą redakcją. Szacowany termin przywrócenia przystanku w stałej lokalizacji to połowa grudnia, choć wszystko zależy od pogody. Beton na platformie musi porządnie wyschnąć.
Również z powodu ostatnio niekorzystnej aury zatrzymano prace brukarskie przy wyjazdach z uliczek poprzecznych. - Czekamy na poprawę pogody, musimy to zrobić do końca roku - mówi wiceburmistrz.
Do zrobienia jest także niewielka wysepka z zielenią między wyjazdem z Pięciolinii a wyjazdem z garażu spółdzielni. - Nie udało się tego zrobić, ale głównie dlatego, że kierowcy pozastawiali tę wysepkę - tłumaczy Ostrowski.
Remont zakończy się ustawieniem znaków pionowych i dokończeniem malowania poziomego. Koniec roku to termin ostateczny. A co z kolejnymi remontami, które miały ruszyć jeszcze w 2025 roku? Odpowiedź jest krótka: większość przesunięta na przyszły rok.
Już w 2026 roku zaczną się zmiany na ul. Herbsta - poprawa bezpieczeństwa pieszych (nowe szersze azyle). Dzielnica zabiera się też za projektowanie odcinka od ronda Webera do al. KEN. Największym remontem w przyszłym roku będzie jednak modernizacja ulicy Beli Bartóka, łączącej aleję KEN z ulicą Jastrzębowskiego i dalej Rodowicza "Anody".
Szykujemy przebudowę za 2,5 mln złotych. Będzie nowy asfalt, wyznaczone miejsca postojowe, odbetonowanie miejsc, gdzie jest parkowanie na dziko, wyremontujemy też przystanki. Myślimy też nad zamianą przedeptów prowadzących znad przejścia podziemnego do osiedla na Zamiany
- mówi Klaudiusz Ostrowski.
I jeszcze informacja o kontynuowanym remoncie na Jeżewskiego. Wykonano już wszystkie miejsca postojowe. W przyszłym tygodniu - jeśli pogoda pozwoli - wylewany będzie nowy asfalt, a wcześniej wymieniane krawężniki po stronie parku Przy Bażantarni. O tym remoncie pisaliśmy w innym artykule.
0
0
0
0
0
0
"Nie rozdzielajcie rodzeństwa!". Protest rodziców
W tym roku podobna sytuacja ma miejsce w SP 310 przy ul. Hawajskiej 7, gdzie dzieci z Przedszkola nr 366 – znadującego się pod tym samym adresem co Szkoła 310 i posiadające starsze rodzeństwo w tej szkole – zostały w praktyce potraktowane inaczej niż dzieci z obwodu, co ponownie prowadzi do rozdzielenia dobrze znanej sobie grupy rówieśniczej. Rodzice zwracają uwagę, że przy podejmowaniu decyzji organizacyjnych nadal zbyt słabo uwzględnia się ciągłość środowiska wychowawczego i dobro dziecka
Dagmara
23:30, 2026-04-22
Metro Warszawskie sieje... łąki! 600 mkw dla pszczół
Na zdjęciu widzimy, że pan za pomocą wiertarki wkręca śruby w żywe drzewo!!! Rzetelne dziennikarstwo nakazuje przekazać czytelnikom informację o wysokości mandatu, który otrzymał ten pan od policji.
masakra!
23:08, 2026-04-22
Metro Warszawskie sieje... łąki! 600 mkw dla pszczół
Szkoda, że maszyniści pociągów metra i maszyniści lokomotyw manewrowych przeraźliwie trąbią na pustym terenie ST-P strzeżonym przez uzbrojoną po zęby straż metra i przez wysokie płoty zakończone drutem kolczastym. A kto walczy o ciszę dla okolicznych mieszkańców, o ciszę dla zwierząt w sąsiednim, ponad 900-hektarowym Rezerwacie Przyrody im. Stefana Starzyńskiego, o egzekwowanie zakazu trąbienia obowiązującego na terenach zabudowanych? Zarząd Metra? Europejczyk z dużego ratusza, któremu podlega Metro? Włodarz z małego, ursynowskiego ratusza? Zieloni? Radni? Media? Wolne żarty. Jest zupełnie odwrotnie - od kilku lat trwa słodko-pierdząca kampania ocieplania wizerunku Metra: wiosna - pszczółki przygotowują się do pracy na kwiatuszkach, jesień - zbieramy miodek do słoiczków. A przerrrrraźliwe trąbienie trwa w najlepsze, to jest temat konsekwentnie ignorowany, przemilczany.
cenzura
22:50, 2026-04-22
Burza o przebudowę ul. Sarabandy. "Po co tak szeroko?"
ale że co .... będą robić Farbiarską, będą robić Sarabandy ALE NIE będą robic Karczunkowskiej ??!!?? Hmmmm coś mi śmierdzi naciskami developerow. A Sarabandy dlaczego nie moze byc jednokierunkowa?! Wtedy nie bedzie wywłaszczeń a ścieżka rowerowa może być wystarczająco szeroka .
Kubiczek
22:48, 2026-04-22
Sławek Kińczyk
WYRÓŻNIONE KOMENTARZE
15 3
Czy te azyle dla pieszych to nowa patologia po pastelozie, barierkozie i słupkozie? Mieszkam na Herbsta od 30 lat i nigdy nie bylo wypadku z udziałem pieszych na Herbsta i Romera. Teraz po remoncie Romera skasowano miejsca parkingowe przy źródełku, zwężono dobrze funkcjonujące szerokie ulice, zlikwodowano wjazd do przychodni (jadąc Romera trzeba objechać rondo), zrobiono pseudo wysepki betonowe na jezdni zamiast je po prostu wymalować. Teraz zrobią to samo z Herbsta. A potem slyszę absurdalny argument Zielonych o przeskalowanych ulicach podczas projektowania na Ursynowie. No wlasnie mamy 21 wiek drodzy panstwo i wzmozony ruch do czego sie te ulice idealnie nadaja. Jak na razie małe sa szanse na to, ze bedziemy wkrotce lewitowac nae ziemią🤔
6 4
Obecne władze stolicy chyba już nienawidzą kierowców samochodów, i chcą im utrudniać życie. A to likwidacja parkingów, a to robienie korków i zabieranie miejsca na celowo szeroko zaprojektowanej ulicy. W Warszawie jest zarejestrowanych ponad 1,5 miliona aut. To oznacza ponad 1,5 miliona mieszkających tu kierowców, plus przyjezdni. Twierdzenie że ulica jest przeskalowana albo świadczy o głupocie, albo jest celowym mydleniem oczu - taką ulicę projektowano jeszcze za komuny, kiedy samochodów było dużo mniej. Sam jestem kierowcą, zmuszonym czasem do posługiwania się samochodem, i za to co się wyrabia w najbliższych wyborach zagłosuję przeciw tej ekipie, i namawiam do tego wszystkich kierowców w Warszawie. Może przed wyborami skrzykniemy się jakoś, i wymienimy ich zanim oni wyrzucą nas z miasta?
Pozostałe komentarze
9 0
A na przystanku Pięciolinii w drugą stronę to beton już związał? Bo ruch na drugiej płycie został przywrócony kilka dni po wylaniu betonu. Czyli beton wiąże kilka dni albo miesiąc w zależności na której stronie ulicy został wylany?
0 0
W punkt!!!! Ciekawe, jaką intieligentną odpowiedź miałby na ten argument Klaudiusz ;) Każda włada ma ludzi za idiotów, szkoda tylko, że sami nie spoglądają w lustro ;))))
0 0
Ten beton schnie? Eehhhh te fachofce po kolegiumtumanum.
0 0
najpierw Romera zaraz Herbsta, a przykład idzie z Centrum:
autoblog.spidersweb.pl/strategia-rozwoju-warszawy-2040-konsultacje?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAYnJpZBExaWVaTG45U2JPOHdPRzBTS3NydGMGYXBwX2lkEDIyMjAzOTE3ODgyMDA4OTIAAR75dLBEKdtkFWrthAFi0NxbZEeY4O3agVE3T202JSIwtZUWxC0gCdhsC5j1Ng_aem_SdXK74K5j93e5ZHIK8CR-g
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz