Piotr Zdunek, mieszkaniec ulicy Zięby, nie ukrywa frustracji.
Wszyscy mieszkańcy ulicy Zięby, kilka tysięcy osób, codziennie rodzice odwożący dzieci do przedszkola muszą nadrabiać drogi, żeby zawrócić z ulicy Zięby z powrotem w Puławską. I robią to wszyscy nielegalnie na kolejnym skrzyżowaniu
- mówi mieszkaniec.
Problem dotyczy nie tylko kierowców – zagraża też dzieciom uczęszczającym do przedszkola przy Zięby, gdzie nieoptymalne ułożenie parkingu i niepoprawnie parkujące pojazdy stwarzają niebezpieczeństwo.
::news{"type":"see-also","item":"22324"}
Projektantka z ratusza Agata Marcinkiewicz zapewniła, że powstający plan miejscowy dla okolic Roentgena i Pileckiego przewiduje rezerwę terenu na przyszłą przebudowę skrzyżowania Herbsta, Pileckiego i Zięby.
Szerokość tego skrzyżowania to około 70 metrów, więc ta rezerwa pozwala na przykład na realizację ronda
wyjaśniła.
Plan miejscowy nie określa jednak szczegółów technicznych - to zadanie dla zarządcy drogi, czyli Zarządu Dróg Miejskich.
Radny Paweł Lenarczyk z Otwartego Ursynowa dopytywał, czy te 70 metrów wystarczy na różne warianty komunikacyjne, w tym budowę ronda. W odpowiedzi usłyszał, że zapisy są na tyle elastyczne, że dopuszczają przebudowę według różnych koncepcji. Wystarczy tylko działać. Na etapie opinii i uzgodnień ustawowych Zarząd Dróg Miejskich nie zgłosił uwag do projektu planu, co oznacza zgodę na parametry terenowe.
Burmistrz Robert Kempa stwierdził, że władze dzielnicy i miasta nie zapominają o problemie ze skrzyżowaniem i podejmują konkretne kroki.
Prowadzimy rozmowy ze Stołecznym Zarządem Rozbudowy Miasta. Chcemy kompleksowo przejrzeć sytuację na ulicy Pileckiego na odcinku od Puławskiej do Roentgena-Ciszewskiego
- mówi Kempa.
W planach są analizy trzech kluczowych skrzyżowań: Pileckiego z Puławską, Herbsta-Zięby-Pileckiego oraz Pileckiego z Roentgena i Ciszewskiego.
Choć ZDM nie ma obecnie w wieloletniej prognozie finansowej środków na przebudowę skrzyżowania Herbsta-Zięby-Pileckiego, burmistrz wskazał na zadanie inwestycyjne pod nazwą „Poprawa bezpieczeństwa na drogach", z którego można finansować najpilniejsze inwestycje drogowe. Tu dzielnica chce szukać źródeł finansowania zmian przy Zięby.
- Rok 2026 po zakończeniu analizy będzie istotny dla decyzji kierunkowych i zabezpieczenia finansowego dla tych trzech skrzyżowań - powiedział burmistrz Robert Kempa. Podkreślił też gotowość dzielnicy do współpracy ze Stołecznym Zarządem Rozbudowy Miasta nad koncepcją przebudowy węzła Herbsta-Zięby-Pileckiego.
::news{"type":"see-also","item":"33289"}
Mariusz13:08, 09.12.2025
No to teraz jak juz sie wezma za analizy - jak czytamy od skrzyzowania z Pulawska do Roentgena/ Ciszewskiego to na pewno wymysla takie cudowne rozwiazanie ze wszyscy beda zachwyceni! oczywiscie w gre wchodza zwezenia, szpaler drzew na srodku albo rondo pomiedzy dwa skrzyzowaniami ze swiatlami (po 3 pasy ruchu). doskonaly pomysl, nie moge sie doczekac korkow w miejscu gdzie poki co ich nie ma! przeciez nie moze tak byc..
Pozostałe komentarze
Walo12:54, 09.12.2025
Chyba owi mieszkańcy wiedzieli gdzie kupują mieszkania czy nie? 🤣
PiotrZdunek17:09, 09.12.2025
Deweloper Arche oszukiwał kupujących obiecując, że będzie skrzyżowanie!
Zatroskany17:12, 09.12.2025
Tak samo wiedzieli jak twoi rodzice wiedzieli jakiego barana płodzą
Rafał Zugaj13:37, 17.12.2025
Szacuję że zainteresowanych jest ok. 5-10 tyś osób: mieszkańców strefy Zięby/Pileckiego, pracowników biurowców, rodziców dzieci kilku przedszkoli. Klienci sklepu rowerowego, Auchan, Żabki, kebaba, restauracji azjatyckiej i innych biznesów na Pileckiego.
Warszawiak8215:46, 09.12.2025
Nasz burmistrz jest największym fachurą od szpitali na Mazowszu, więc i sytuację z tym skrzyżowaniem na pewno uzdrowi. Marnuje się chłopak tu na prowincji. Z jego MBA i szpitalnym doświadczeniem śmiało mógłby celować w stanowisko dyrektora Mayo Clinic w Rochester albo co najmniej The Johns Hopkins Hospital w Baltimore, a nie jakieś, nikomu nie potrzebne, analizy skrzyżowań robić.
Użytkownik17:13, 09.12.2025
Naruszono regulamin portalu lub zgłoszono nadużycie. Komentarz został zablokowany przez administratora portalu.
Korbol09:11, 11.12.2025
Kiedyś o tym pisałem jak to powinno wyglądać. Ale jak dobrze wiemy, nie chodzi oto by było nam lepiej i bezpieczniej! Ma być do dupy, mają być korki a bezpieczeństwo - no sorki ale to może w RPA a nie u nas. Nam to nawet wiadukt wyburzą ... szkoda czasu, już mi się nie chce!
Ka_Ja 14:38, 10.02.2026
Rondo to pewne korki!
Jaś 14:42, 10.02.2026
Szkoda, że autobusy (np. 136, 504) nie zatrzymują się na przystanku "na żądanie" Pileckiego / Zięby
Ela11:36, 01.03.2026
Rondo przy dużym ruchu na Pileckiego to prooblemy z wjazdem z Herbsta czy Zięby!
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09