materiały partnera
Chiny dziś – to kraj, w którym projektuje się własne platformy, jednocześnie produkuje dziesiątki modeli hybrydowych i elektrycznych oraz обновляют gamy modelowe szybciej, niż europejskie koncerny zdążą zrobić lifting. Jeśli porównać z Europą, wewnętrzny rynek chiński jest zorganizowany inaczej. Producenci nie trzymają się tam przestarzałych architektur, aktywnie testują nowe rozwiązania i od razu wdrażają je do produkcji seryjnej. W efekcie powstają modele z przemyślaną ergonomią, złożoną elektroniką i bogatym wyposażeniem już z fabryki, bez typowej europejskiej gry w pakiety i dopłaty.
Import z Chin jest rozważany przez kierowców nie tylko i nie tyle jako możliwość oszczędności. Dla większości to przede wszystkim nowe możliwości, jakie otwiera największy rynek motoryzacyjny świata, gdzie można dobrać samochód do dowolnych zadań. W tym artykule opowiemy o pięciu autach z Chin, które obecnie przedstawiają praktyczne zainteresowanie pod kątem zakupu i sprowadzenia do Polski.
W gamie dowolnej marki chińskich samochodów nie ma przywiązania do jednego scenariusza technicznego. W ramach jednego segmentu dostępne są samochody elektryczne, hybrydy i klasyczne wersje o różnej architekturze, przeznaczone do różnych zadań. W takich warunkach kupujący może wybierać auto według realnych warunków eksploatacji, a nie według listy opcji. W naszym rankingu zebraliśmy pięć modeli, które dobrze ilustrują to podejście.

XPeng G6 – jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie crossoverów w swojej klasie. Zbudowano go na 800-woltowej platformie SEPA 2.0 i od początku projektowano jako samochód elektryczny, a nie jako adaptację modelu benzynowego. Silnik elektryczny G6 rozwija do 296 KM, zasięg sięga 570 km (CLTC), a przy szybkim ładowaniu można „naładować” baterię z 10 do 80% w około 20 minut.
Najważniejsza w tym aucie jest architektura programowa (zaawansowany autopilot XNGP, mocny system multimedialny na Snapdragonie i minimalistyczne wnętrze ze scentralizowanym systemem zarządzania). G6 jest interesujący tym, że łączy nowoczesną platformę elektryczną (przy okazji bardzo dynamiczną) i rozwinięty ekosystem elektroniczny w jednym nadwoziu – rzadkie połączenie w klasie średniej.

Chery Tiggo 8 – duży rodzinny crossover – przykład klasycznego crossovera bez eksperymentów z krzyżowaniem różnych typów aut. To dość duży model z możliwością konfiguracji siedmiomiejscowej. Podstawą napędu jest turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 lub 2.0, współpracujący ze zrobotyzowaną skrzynią biegów. Z założenia model ma być praktyczny i komfortowy, i producent zrealizował to założenie w każdym detalu. Samochód otrzymał przestronne wnętrze, płaską podłogę w drugim rzędzie, komfortowe zawieszenie, duży bagażnik i bardzo dobrą izolację akustyczną. To jeden z niewielu chińskich SUV-ów, który od początku projektowano z myślą o dalekich podróżach z pełnym obciążeniem, a nie wyłącznie o eksploatacji miejskiej.

Song Plus DM-i – kompaktowy crossover. Wykorzystuje hybrydowy układ BYD, w którym kluczową rolę odgrywa silnik elektryczny, a silnik benzynowy działa jako pomocnicze źródło energii, czyli pełni rolę generatora. Przy takim połączeniu jednostek napędowych samochód ma bardzo skromne zużycie paliwa – średnio 3-4 l/100 km. Łączny zasięg Song Plus DM-i przekracza 1000 km. Model jest interesujący właśnie logiką działania układu napędowego i efektywnością energetyczną, dzięki którym jest bliższy samochodowi elektrycznemu z przedłużaczem zasięgu niż tradycyjnej hybrydzie. Kolejny plus – płynność jazdy. W codziennej eksploatacji to bez wątpienia jedna z najlepszych opcji.

BYD Dolphin – kompaktowy miejski samochód elektryczny (pięciodrzwiowy hatchback) na platformie e-Platform 3.0 z firmową baterią Blade, która wyróżnia się podwyższoną odpornością termiczną i jest zaprojektowana na długi ресурс. Moc silnika elektrycznego wynosi 177 KM, a zasięg samochodu elektrycznego – do 420 km (CLTC). Mimo skromnych gabarytów, dzięki przemyślanej konstrukcji, kompaktowy hatchback jest bardzo przestronny w środku. Dolphin pokazuje typowe chińskie podejście do rozwiązywania zadań. W tym małym miejskim samochodzie zrealizowano wszystkie podstawowe potrzeby kierowcy i pasażerów – jest zwrotny, oszczędny, wyposażony w pełny zestaw elektronicznych asystentów.

Leapmotor T03 – ultrakompaktowy elektryk do miasta (jego długość to mniej niż 3,7 m) z przyzwoitym zasięgiem – do 400 km (CLTC). Nie należy jednak lekceważyć tego malucha. Leapmotor T03 ma bardzo bogate wyposażenie – cyfrowy zestaw wskaźników, adaptacyjny tempomat, system utrzymania pasa ruchu – rzadki zestaw opcji w tej klasie. Silnik elektryczny o mocy 109 KM zapewnia żwawy старт spod świateł. Hatchback ma mały promień skrętu i po prostu nie istnieje dla niego niewygodne miejsce do parkowania. T03 – unikatowy w swoim rodzaju w segmencie A, który pod względem funkcji producentowi udało się maksymalnie zbliżyć do modeli wyższych klas.
Samodzielne działanie na rynku chińskim jest trudne. Bariera językowa, zamknięte lokalne platformy, specyfika licytacji i logistyki – dla klienta prywatnego to skomplikowane. Przynajmniej tak to wygląda. W praktyce trzeba po prostu działać nie bezpośrednio, lecz wyszukiwać i kupować chińskie samochody через wyspecjalizowaną międzynarodową platformę.
W Polsce do tego celu można wykorzystać PLC Auction, która najlepiej domyka cały ten cykl. Platforma daje dostęp do dużych chińskich aukcji i stanów magazynowych dealerów, a następnie sprowadza chińskie pojazdy do Europy. Wszystkie aktualne oferty z różnych regionów kupujący może oglądać w jednym interfejsie. Platforma jest wielojęzyczna, co ułatwia komunikację, a zasięg geograficzny pozwala wybierać i porównywać samochody z nieograniczonej listy ofert dostępnych w różnych punktach świata.
Proces zakupu na PLC Auction jest zorganizowany etapami, każdy krok w tej sekwencji jest zrozumiały i logicznie uzupełnia poprzedni, dlatego nie stanowi szczególnej trudności dla kupującego:
Kluczowa przewaga PLC Auction – format pracy „pod klucz”. Klient współpracuje z platformą na podstawie oficjalnej umowy. Bezpośredni i aktywny udział kupującego jest potrzebny jedynie na первых pięciu etapach. Dalej dokumentami eksportowymi, logistyką z Chin i dostawą do Polski zajmują się pracownicy aukcji.
Wybierając samochód z Chin, warto od razu myśleć o tym, jak będzie serwisowany w Polsce. Dla marek już obecnych w UE dostępne są serwisy oficjalne lub partnerskie, a podstawowe materiały eksploatacyjne można pozyskać z europejskich magazynów. Z nowszymi modelami sytuacja jest inna. Bardzo możliwe, że diagnostykę, aktualizacje oprogramowania i niektóre podzespoły trzeba będzie zamawiać z Chin. Dlatego kupujący już na etapie wyboru powinien уточnić, czy w kraju są specjaliści od danej platformy i jakie są realne terminy dostaw części.
Jeszcze jeden bardzo ważny moment – to prawidłowe skalkulowanie budżetu. Finalny koszt auta składa się nie tylko z ceny samochodu, ale także z usług platformy, logistyki, opłat celnych, VAT, certyfikacji i rejestracji. Dla każdego konkretnego auta ta kwota jest liczona indywidualnie i zależy od typu układu napędowego, roku produkcji i ceny. Oznacza to, że jeśli zamierzasz kupić chiński samochód właśnie w Chinach, nie zapomnij policzyć wszystkich wymienionych kosztów, zanim dokonasz transakcji.
Import z Chin – to praca z innym rynkiem i innymi zasadami, ale jeśli grać według zasad, otworzą się przed Tobą szerokie perspektywy, znajdziesz tam takie modele i modyfikacje, których w Europie po prostu nie ma.
Droga krzyżowa z Wyżyn na Imielin. Będą utrudnienia
bez biczowania się nie liczy!
MrFrosty
19:49, 2026-04-03
Magazyn narkotyków na Ursynowie. Kilogramy mefedronu
hehe, jaki gargamel na zdjęciu :D
kurkawodna
14:27, 2026-04-03
5 godz. na linii, by zapisać się na badania!
Też tak miałam i to jakieś 8 miesięcy temu ile można ten program naprawiać. Opowieści *%#)!& treści
Ewa
13:58, 2026-04-03
Cios w twarz i kradzież telefonu za 8 tysięcy
jakim dzbanem trzeba być, żeby kupić sobie telefon za 8 tysięcy?
ank
12:05, 2026-04-03