SK
Biedronka rozpycha się na Ursynowie, otwierając - po ośmiu miesiącach od ostatniego otwarcia - swój dziesiąty już sklep. Zlokalizowany on został w przyziemiu nowego budynku mieszkaniowo-usługowego "Ursynów 22" przy ul. Jana Ciszewskiego 9 - obok skrzyżowania z ulicą Rosoła, naprzeciwko basenów SGGW.
Placówka o powierzchni 797 mkw. zlokalizowana jest w dogodnym miejscu na Ursynowie, w okolicy uczelni SGGW, co stanowi idealne rozwiązanie zarówno dla studentów, jak i okolicznych mieszkańców.
- informuje biuro prasowe Biedronki.
Trwają ostatnie przygotowania do otwarcia nowego sklepu. Jak na standardy innych placówek ursynowskich będzie on dość duży, większy nawet niż otwarta w listopadzie Biedronka w odświeżonej Galerii Metro-Bis przy stacji metra Stokłosy.
Nowy sklep wyposażono w 3 kasy tradycyjne oraz 6 kas samoobsługowych, co znacząco usprawni proces zakupów. Placówka została również wyposażona w nowoczesne elektroniczne cenówki, które zapewniają przejrzystość i aktualność informacji o cenach produktów.
Dla zmotoryzowanych klientów będzie dostępny podziemny parking z 50 miejscami, w tym 2 dla osób z niepełnosprawnościami.
- poinformowała sieć.
I zapowiada promocje i atrakcje na sobotnim otwarciu. W specjalnej strefie przed sklepem w godzinach 8-18, będzie można skorzystać z degustacji kawy, herbaty oraz lemoniady. Hostessy pomogą założyć kartę lojalnościową. Będą promocje na artykuły przemysłowe oraz tekstylia - 30% taniej. Jak zawsze podczas inauguracji działalności sklepu od 28 czerwca do 5 lipca obowiązywać będzie specjalna oferta promocyjna dla posiadaczy kart Moja Biedronka, której szczegóły widać na banerze ustawionym przed sklepem i w naszej galerii zdjęć.
Sklep przy ul. Ciszewskiego 9 będzie czynny od poniedziałku do soboty oraz w niedziele handlowe w godzinach 6-23:30.
Nowa Biedronka będzie konkurencją przede wszystkim dla małych sklepików osiedlowych, ale też dla niedalekiego hipermarketu E. Leclerc oraz marketu Warus przy ul. Nugat. Mieszkańcy tego rejonu Ursynowa i studenci SGGW pozbawieni byli większego sklepu sieciowego, głównie z powodu braku dużego lokalu użytkowego. W okolicy dominują bloki z wielkiej płyty, a nieliczne pawilony są zbyt małe, albo zajęte. Dopiero nowa inwestycja mieszkaniowa otworzyła drogę dla nowych sklepów i lokali gastronomicznych. W budynku Ursynów 22 - obok placówek handlowych - przewidziano dwie restauracje.
::photoreport{"type":"check-for-article","item":"6263"}
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09