Pod warunkiem, że ten na rowerze zna przepisy ruchu drogowego. I że go widać na drodze. Bo póki co, to jeżdżą jak chcą, bez swiateł żadnych. Pomimo ścieżki rowerowej i tak jadą ulicą (vide KEN, czy Pileckiego). Nikt nie sprawdza czy znają przepisy drogowe. Nikt na nich nie wymógł obowiazkowego OC - a od tego trzeba zacząć.

@~qwerty,
W latach 2009-2014 w Al. KEN doszło łącznie do 832 zdarzeń drogowych. W 808 przypadkach sprawcami byli kierowcy. Rowerzyści byli sprawcami 11 wypadków.

@~Kris. No dobra, statystyka robi wrażenie, ale z tych 832 zdarzeń większość to zapewne zdarzenia bez udziału rowerzystów. Miarodajna byłaby statystyka pokazująca tylko wypadki z udziałem samochodu i roweru (nie twierdzę, że większość powodują rowerzyści). No a niestety prawdą jest, że mnóstwo rowerzystów mimo obowiązku jazdy droga dla rowerów jeździ jezdnią, mimo zakazu przejeżdża po przejściach dla pieszych, a jak już przejeżdzają przez przejazd dla rowerów, to czerwone światło nie robi na nich wrażenia. O jeżdżeniu po chodnikach już nie wspomnę W efekcie kierowca musi myśleć i za siebie, i za rowerzystę.

Kris, a robiłęś statystyki, ilu rowerzystów przejeżdża przez przejscie dla pieszych, gdzie nie jest wyznaczony pas dla rowerów? A jak już rzucasz takie statystyki to jakie są proporcje dotyczące ilosci samochodów i rowerów na ulicy, Bo ja dzisiaj na stryjeńskich o godz. 8.30 widziałem w korku sto samochodów i jednego rowerzystę, który tak nawiasem mówiąc -miedzy nimi wykonywał nieskoordynowane manewry. Oczywiscie, świateł nie ma. Po co. Przecież wszyscy go w deszczu widzą.
Dzielnica się rozbudowuje, potrzebuje ulic. Ścieżki, prosze bardzo, ale czemu czyimś kosztem. Zbudowałes te ulice? To uszanuj to, że ktoś kiedys z głową pomyślał o budowie szerszych dróg dla rozbudowujacej się dzielnicy. Zwężacie teraz wszystko do jednego pasa, choć za chwilę, choćby taką cynamonową cieżarówki bedą dojeżdżąć do budowanej obwodnicy. Polak jak zykle - myśli po fakcie. A burmistrz obudzi się z ręką w nocniku. To jest głupie, krótkowzroczne myślenie. I gwoli jasnosci - do metra mnie nie wsadzisz.

@~qwerty, Przedstawiłem statystyki, żeby pokazać, dlaczego uspokajany jest właśnie ruch na Cynamonowej. Celem jest ograniczenie prędkości samochodów, i zwiększenie bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu (pieszych i rowerzystów). I nie jest to żadna krótkowzroczna nieprzemyślana decyzja, tylko zadanie wynikające z obowiązujących w Warszawie i w Polsce dokumentów strategicznych, które nakazują władzom lokalnym takie właśnie działania.

bla bla bla....
To sobie Kris budujcie ścieżki, proszę bardzo. Jak będzie obwodnica. Bo za chwilę płaskowickiej nie będzie, połowa ursynowa odcięta od dojazdu do puławskiej i te uliczki będą musiały przejąć cały ruch. Przez cholera wie ile czasu.

i to ma być dowciapne?

taka jest polityka obecnego zarządu :)

zgadzam się z Tobą Sylwia

nie rozumiem osoby dające minusy- co wam się nie podoba w tej wypowiedzi, to że mikka uważa jak jedzie autem, czy to że uważa jak przechodzi ?

pomysł ze zmianami prawie mi się podoba, prawie, bo zamiast dwóch pasów dla rowerów mogli zrobić z jednej strony miejsca postojowe, a ścieżkę poprowadzić z drugiej.

Hehehe Rob, nie analizuj, to są ciężkie przypadki :P

Po co? Żeby bardziej zakorkować dzielnice? Przeciez na KENie i tak jeździcie po ulicy. Podobnie na pileckiego.
Zwłaszcza w najblizszych miesiacach te pasy przydadzą sie jak znalazł.
Mam też nadzieję, ze jak bedzie budowa obwodnicy, to ciężarowki będą mogły po tych pasach jeździć.

I tak jeździcie po chodnikach, po przejściach dla pieszych, wszędzie tylko nie ulicą.

Rozumiem,że kierowcy to obcy najeźdżcy z innej planety:) miejszkający w ziemiankach rozlokowanych w okolicach Grójca:)

Jaro, ja też jeżdżę Cynamonową od lat na rowerze i uważam, że jest coraz gorzej. Po pierwsze jeszcze kilka lat temu mało parkowało samochodów na ulicy, teraz jest to już normą. Na dodatek parkują też tiry (sic!) dowożące towar do l'eclerca - szczególnie w piątki w ciągu dnia. Nierozsądni kierowcy parkują często zaraz przy przejściu dla pieszych (mam na myśli to koło PKO BP), a że po drugiej stronie ulicy jest szkoła...
Po drugie, gdy powstanie pas zaczną z niego korzystać też "mniej odważni" rowerzyści, którzy dotychczas jeżdżą po chodniku

Wydają kasę, na coś muszą! Większość terenów jest spółdzielnianych nie potrafią się dogadać i tworzą gnioty. To samo zrobią z Dereniową tylko po co!!!

Ja nie jestem zadowolony. Skoro metr trawnika został zabrany na chodnik dla kierowców, proponuję odebrać metr parkingu na trawnik!

pepe: Tak będzie i to z nawiązką, ale w innej części Cynamonowej (południowej).