Znów można się bawić w Sadku Natolińskim. Tamtejszy plac zabaw przeszedł gruntowną naprawę, choć został wybudowany zaledwie pół roku temu. Rodzice mają nadzieję, że nie będą się już musieli obawiać o bezpieczeństwo bawiących się tam dzieci.
Fuszerka, niedbalstwo, zagrożenie - rodzice nie szczędzili słów krytyki pod adresem nowego placu zabaw od samego początku. Już drugiego dnia po oddaniu placu, podczas robienia fikołków, pod ciężarem dziecka urwał się jeden z łańcuchów zawieszonych na metalowej rurze. Okazało się, że był zamontowany na zbyt krótkich śrubach.
Szybko wyszły na jaw inne niedoróbki, między innymi wystające ostre śruby oraz krzywo ułożona powierzchnia z pianki, o którą łatwo się było potknąć. Teraz te, i inne, niebezpieczne dla bawiących się tam dzieci elementy zostały zreperowane na koszt wykonawcy.
- W ramach gwarancji naprawiono hamak, wymieniono elementy nawierzchni, uzupełniono zaślepki na śrubach i nakrętki na urządzeniach zabawowych oraz usunięto ostre elementy w furtce. Oprócz tego zabezpieczono konary drzewa wiązaniami elastycznymi oraz przycięto je od góry. Korzenie przysypano warstwą ziemi i posiano trawę - mówi Anna Wernicka z ursynowskiego wydziału infrastruktury.
Plac zabaw wygląda dużo lepiej niż w dniu otwarcia we wrześniu ubiegłego roku - zauważają rodzice bawiących się tu dzieci.
- Solidnie zrobione. Nie można było tak od razu? Chociaż lepiej późno niż wcale, będę się jednak bacznie przyglądać, bo o nieszczęście nietrudno. Poza tym, ktoś może celowo coś zepsuć, tak dla zabawy, dlatego rodzice powinni mieć oczy dookoła głowy i pilnować dzieci - mówi pani Alina, mama pięcioletniego Antosia.
Przypomnijmy, sportowy plac zabaw pomiędzy ulicami Żabińskiego i Małcużyńskiego powstał w wyniku projektu do Budżetu Partycypacyjnego. Zagłosowało na niego 1,8 tys. mieszkańców. Plac został zaprojektowany tak, aby mogły z niego korzystać dzieci w różnym wieku. Są tu między innymi ściany wspinaczkowe, hamak, równoważnia, ziemne trampoliny i tzw. "małpi gaj".
::news{"type":"see-also","item":"11627"}
::news{"type":"see-also","item":"10483"}
::news{"type":"see-also","item":"10678"}
::news{"type":"see-also","item":"10629"}
Marcin13:04, 27.03.2019
Co mnie cieszy to fakt, że wykonawca najwyraźniej jednak się "poczuł" skoro temat został załatwiony dość szybko jak na zamówienie publiczne. Są jednak jeszcze uczciwi przedsiębiorcy.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09