W 39. rocznicę katastrofy samolotu IŁ 62M "Tadeusz Kościuszko", który rozbił się w sobotę 9 maja 1987 roku o godz. 11:12 w Lesie Kabackim, przy krzyżu i pomniku ofair odprawiono mszę świętą
Myślę, że ta przyroda, która w tym miejscu do nas przemawia, jest właśnie tym znakiem, że życie nie skończyło się w momencie zderzenia z ziemią. Że życie naszych braci i sióstr, którzy zginęli w tej katastrofie, nie pozostało tylko w naszej pamięci, ale ma kontynuację w wieczności.
- mówił ksiądz z parafii św. Józefa Opiekuna Pracy w Józefosławiu podczas mszy polowej w Lesie Kabackim.
Ksiądz Twardowski pisał: Spieszmy się kochać ludzi, tak szybko odchodzą. Szczególnie te dramatyczne wydarzenia pokazują nam, jak nasze życie jest kruche. Dlatego warto troszczyć się o tych, którzy są najbliżej nas.
- przekonywał kapłan w homilii.
Przypomniał też słowa kardynała Józefa Glempa, wypowiedziane tuż po katastrofie w 1987 roku: Leśny krzyż przypomina o strasznym cierpieniu, ale jednocześnie wskazuje perspektywę nieba.

W imieniu Polskich Linii Lotniczych LOT głos zabrała Dorota Dmuchowska, członek zarządu ds. operacyjnych. Związana z LOT-em od 1995 roku, znała tę tragedię nie tylko z historii.
Las Kabacki stał się miejscem pamięci polskiego lotnictwa. Miejscem, do którego wracamy z potrzeby serca, po to, żeby powiedzieć, że pamiętamy i oddajemy cześć wszystkim.
- mówiła wyraźnie wzruszona przedstawicielka polskich linii lotniczych.
Podkreśliła, że pamięć o katastrofie to nie tylko coroczny rytuał, ale żywy element kultury bezpieczeństwa w całej firmie - w codziennej pracy pilotów, stewardess, nawigatorów, mechaników, kontrolerów ruchu i dyspozytorów lotniczych.
Mamy świadomość, że lotnictwo wymaga pokory wobec ryzyka. Największą wartością jest tutaj ludzkie życie. Dlatego to wspomnienie i pamięć o tej katastrofie jest naszą codzienną odpowiedzialnością.
- zapewniała.

Głos zabrał również gen. bryg. pil. Paweł Bigos, dowódca 1 Bazy Lotnictwa Transportowego z Okęcia - jednostki, której żołnierze latają dziś w zupełnie innych warunkach niż załoga „Kościuszki" w maju 1987 roku. Przypomniał, że obie wielkie katastrofy polskiego lotnictwa - IŁ-62 „Mikołaj Kopernik" z marca 1980 roku i „Kościuszko" z maja 1987 - wynikały z usterek technicznych, nie z błędów ludzkich. I że od tamtej pory kultura lotnicza zmieniła się fundamentalnie.
Byliśmy w innym systemie. Powinniśmy być wdzięczni, że możemy latać i realizować swoje pasje - i że to od nas, ludzi, zależy bezpieczeństwo, nie od techniki, która jest na zupełnie innym poziomie.
- podkreślił gen. Bigos.
Przedstawiciele instytucji, organizacji lotniczych oraz rodziny złożyli wieńce, kwiaty i znicze przy tablicy pamiątkowej. Dzielnicę Ursynów reprezentował wiceburmistrz Klaudiusz Ostrowski.
Uroczystości rocznicowe w Lesie Kabackim od lat organizuje Sława Mielżyńska-Łykowska, wdowa po Lesławie Łykowskim, nawigatorze lotu LO 5055. W tym roku była nieobecna ze względu na hospitalizację. Za rok okrągła 40. rocznica katastrofy. Obchody mają mieć szczególny charakter. A dziś jeszcze o godz. 19 msza św. w intencji zmarłych w Archikatedrze św. Jana na Starym Mieście.
::photoreport{"type":"see-button","item":"6644"}
::news{"type":"see-also","item":"41429"}
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz